Löpötankki vuotaa ilmeisesti jostain saumasta pilssiin. Onko olemasas jotain pinnoitetta esim epoksia, jolla voisi ruiskuttaa tankin kulmat sisäpuolelta? Oon kuullut, että lentokoneiden tankit pinnoitetaan jo uutena sisäpuoleta jollain mönjällä.
Millä tankin saa puhdistettua niin hyvin löpöstä, että pinnoite tarttuu?
Millä tankin saa puhdistettua niin hyvin löpöstä, että pinnoite tarttuu?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Wurthilta löytyy 2 hyvää ainetta. Puhdistukseen Wurth puhdistusspray ja pinnoitteeksi Wurth liima tiiviste. Anna kuivua 2 vuorokautta, sen jälkeen ei mitään ongelmia. Jos et pysty sisäpuoplelta levittää, niin ulkopuolelta pitää myöskin.
Vuotavat autontankit korjattiin ennen saippualla. Saiputta hangattiin vuotokohtaan ja vot, ehyt tuli. Saippuu kun ei liukene polttoaineeseen.
Oletkos " -Lux-" varma ettei saippuat liukene polttoaineiseen??
Ei sitä saippuaa hangattu vaan käsin pehmeä mäntysuopa möykky muotoiltiin sopivaksi ja painettiin kiinni vuotopaikkaan.
Itse olen kyllä korjannut hätätilassa bensiinitankkia kiinteällä mäntysuovalla ja samon monet muutkin aikoinaan, muista saippuista ei ole kokemuksia koska ne on hieman eri aineita.
Muista polttoaineista ei ole kokemuksia eikä varmaa tietoa mäntysuovan osalta.
Kuten tuossa jo eräs korjaaja mainitsi niin on olemassa polyuretaaniliimakittejä jotka kestää meko pitkään polttoainetankkien korjauksissa (mm. Wurth tuotteet ja samoin Sikafleks liimakitit).
Höpöhöpö
Mikään ei pidä tankissa, joka on kyllästetty dieselillä.
Tankkia on myös hyvin vaikea hitsata.
Jos yksi paikka vuotaa, vuotaa kohta toinenkin.
Onko tämä trolli, vaikuttaa juuri sellaiselta kysymykseltä, jonka joku esittää vain saadakseen itse vastata.
Höpö vaan itsellesi " Kuusamof " et ole näköjään tietoinen noiden liimakittien ominaisuuksista kun näin kirjoitat.
Tuo kirjoituksesi kyllä pitänee hitsauksen osalta osittain paikkansa, dieselpolttoainetakkeja on vaarallista hitsata mutta ei kovinkaan vaikeaa.
Vaarallisuus on siinä että dieselpolttoaine höyryt ilmaan sekoittuneena syttyvät hyvin laajalla seosalueella ja silloin on tankin räjähdysvaara joita on usein tapahtunutkin kun on ollut höyryjä tankissa.
Tankki pitään ennen hitsausta (kuumentamista ja tulen käsittelyä) huolellisesti puhdistaa ja tuulettaa sekä täyttää kokonaan vedellä ja sitten vasta on turvallista hitsata.
Kun tankki on poissa puhdistusta ym varten, niin miksi ihmeessä sitä samaa laittaa enää takaisin?
Ohutta peltiä on vaikea hitsata, tosin se on koneesta ja taidosta kiinni. Täytttäisin hiekalla, mutta oikeasti heitäisin mäkeen ja uusisin
Jokuhan sen tankin on alunperinkin hitsannut. Mitään hiekkaa ei tarvita, kaasuvapaaksi tekeminen korjausten yhteydessä riittää. Ison rosteritankin uusiminen kokonaan pikkuvuodon takia on kallista ja uusavuttomien hommaa. No mittatilauksena kun teetät niin metallimiehet kiittää.
Olikohan aloittajan tankki metallia vai jotain muuta materiaalia?
Kyllä on bensatankkejakin hitsattu, kun on tankki piripintaan täynnä ja se on täysin tosi. Itse en kyllä uskaltaisi.
Oletus oli, että tankki on metallia. Minkähän takia se on alkanut vuotaa?
Jos vanhuuttaan, niin ei taida paikkaus auttaa.
Jos muovia, niin ei taida hitsauksesta olla siihenkään apua.
Yleensä kun vanha vehje alkaa levitä niin se on huono kaikkialta. Katsokaa vaikka peiliin