Poistin vettä roiskineen rikkinäisen ilmaventtiilin joutsenkaulan korkeimmasta kohdasta, siinä mistä jäähdytysvesi poistuu pakosarjan mutkaan.
Laitoin sen tilalle vain ylöspäin nousevan letkun. Letkun toinen pää on kuitenkin veneen rungon sisässä. Voiko letkusta tulla pakokaasuhajua veneen sisälle koneen käydessä vai riittääkö veden virtaus joutsenkaulassa pitämään hajut pakoputkessa?
Laitoin sen tilalle vain ylöspäin nousevan letkun. Letkun toinen pää on kuitenkin veneen rungon sisässä. Voiko letkusta tulla pakokaasuhajua veneen sisälle koneen käydessä vai riittääkö veden virtaus joutsenkaulassa pitämään hajut pakoputkessa?
Vastaukset 12
Vanhimmat
Ei ole hyvä ratkaisu. Ilman lappoventtiiliä pitäisi tulla vettä "sisälle" jos vesipumppusi on kunnossa
Miksi pitäisi tulla vettä sisään? Ilmaletku nousee ylöspäin ja jäähdytysvesi menee alaspäin pakosarjan mutkaan. Vesipumppunikin on kunnossa ja näin systeemi on toiminut koko kesän, mutta huolestuin voisiko letkusta päästä hajua sisään..
Siis hetkinen, haluat kysyä netistä, että tuleeko veneeseesi hajua sisään?
Kuule turhien kommenttien Hetkinen, sun vesipäässä toimii vaan nenä kun olet työntänyt noita letkuja sieraimiisi.
Tää oli varmaan joku google-käännös.
Vesipäälle se on vaikkapa google-käännös.
Kuule Turhien Kommenttien Hetkinen. Vain pissaa päässä oleva kirjoittaa noin. Tai copypastaa sattumalta netistä löytämiään google-käännöksiä.
Eiköhän olisi aika lopettaa jo, kopsaaja. Sinulla ei ollut tähän ketjun aiheeseen aluperinkään mitään annettavaa.
Laponestoventiilin toiminta näyttää olvan epäselvä joten: Ventiili asennetaan merivede (jäähdytys) pakosarjan mutkaan johtavaan poistoletkuun järjestelmän korkeimpaan kohtaan, mielummin reilusti yli ja todellakin paljon yli vesirajan. Mutkan päällä on venttiili, joka päästää letkustoon ilmaa nesteen virratessa takaisin ja näin estä lappoilmiön muodostumisen. Koneen käydessä em. letkussa vallitsee kierrosluvusta ja letkuston mitoituksesta riippuen veden tai pakokaasun paine. tässä tapauksessa venttiili sulkeutuu letkuston sisäisen ylipaineen avulla. Eli todellakin kyllä, jos venttiilin poistaa, niin reijästä tulee jonkin verran joko vettä tai pakokaasua sisälle. Olen kuullut, että jotkut poistavat ventiilin ja vetävät letkun ulos näkyvään paikkaan, jotta siitä voi seurailla/varmistua meriveden kierrosta jäähdytysjärjestelmäss, mutta yleensä laponesto ottaa ilmaa veden sisältä ja hajotessaan tiputtelee hieman vettä...
Vedenpaine siinä venttiiliä korvaavan läpinäkyvän letkun juuressa on niin pieni että veden roisketta juuri ja juuri siellä näkyy. Voi olla että korkeilla kierroksilla vesipinta hieman nousee letkussa ylöspäinkin. Joka tapauksessa tuollainen letku on paljon parempi ratkaisu kuin se mitättömän pieni aina falskaava kymmeniä euroja maksava surkea venttiili oli.
Niillä muilla ollut tapana tehdä letkulle läpivienti sitloodaan siksi että pakokaasuhöyryt, jos niitä nyt on, pääsevät ulkoilmaan?
Mulla se on johdettu veneen kylkeen aika ylös ja kovemmilla kierroksilla kuormituksessa vettä tulee ulos varmaan litran verran minuutissa. Aukon voi vahingossa vahata umpeen ja lappoilmiö toteutuu.
Olispa hienoa ja käytännöllistä.
Purjeveneissä johdettaisiin moottorin pakokaasut korsteeniin eli onttoon isomastoon. Vähän jotain jäteöljysyöttoä pakosarjaan että saataisiin kunnon savut.
Näin ei tarvitsisi pelleillä kolmioilla että kulkeeko alus koneella vai ilman.