Menen koeajamaan sitikkaa, kokemusta ajamisesta vain C5 ja vanhemmista.
Olisiko vinkkejä, mitä hyvä tarkistaa tuollaisesta 150 plus miinus ajetusta C3:sta?
Pikkuviat esim. alustan puslat ym. ei merkitse mitään mutta kestääkö tällainen esim. ruostetta miten?
Onko moottorissa tai laatikossa isompia tyyppivikamurheita tiedossa?
Pelaako talvisin? Valitettavasti joutuu tekemään startteja pakkasilla ilman lohkolämmitintä...
Höpöhuutelua saa pukata huoletta, lueskelen merkitykselliset viestit ja kiitän asiavastaajaa etukäteen.
Olisiko vinkkejä, mitä hyvä tarkistaa tuollaisesta 150 plus miinus ajetusta C3:sta?
Pikkuviat esim. alustan puslat ym. ei merkitse mitään mutta kestääkö tällainen esim. ruostetta miten?
Onko moottorissa tai laatikossa isompia tyyppivikamurheita tiedossa?
Pelaako talvisin? Valitettavasti joutuu tekemään startteja pakkasilla ilman lohkolämmitintä...
Höpöhuutelua saa pukata huoletta, lueskelen merkitykselliset viestit ja kiitän asiavastaajaa etukäteen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Nuohan ovat erinomaisen hyvin ruostesuojattuja. Moottorissa tai laatikossa ei ole tyyppivikoja. Ja ovat loistavia talviautoja.
No ostettiin uutena C3 2007 kyun Veholla oli lyömätön kampanjatarjous.Oli meillä kevääseen 2011 kun vaihdomme sen uuteen C4 dieseliin. Mittarissa oli vaihdon yhteydessä 124 tkm. Oli huoleton peli ajaa ja lohkolämmitinkin jäi pikuhiljaa pois käytöstä talvisin. Mitään vikaa ei tuonna aikana ilmennyt. Paitsi, nähtävästi tyyppivika PSA konsernin autoissa joita me ollaan ostettu 7 kpl uutena. Etupyörien laakerit rupee huutamaan 20-40 tkm välillä. Nähtävästi kustannussyistä pistäneet uusiin autoihin halpoja laakereita sillä takuuvaihdon jälkeen kestäneet koko omistajan.
Yksi kuluva osa C3:ssa on. Tuulilasi. On niin jyrkässä kulmassa että ottaa kaikki kivi iskut vastaan maanteillä eikä kivet kimpoaa samalla tavalla kuin meidän muissa autoissa. No ei tämä nyt niin paha ongelma sillä vaimoni kuluttaa yleensä 2 tuulilasiaa/auto omistusaikanaamme. Ajaa 140 km moottoritie ajoa joka päivä.
Ruosteen kanssa ei PSA konsernin autojen kanssa ollut ongelmia yli 20 vuoteen.
Eli suosittelen autoa.
Kuka hullu haluaa hankkia 4-pyöräisen kananmunanpuolikkaan????
Tai ylipäätään minkäänlaisen situkan????
Onko sinulla tapana haukkua ihmisille päin naamaa näiden autoja, vaatteita, ulkonäköä, perhettä, työtä, kotia jne.
Olet täysi moukka!
Koeajoin -04 Citroenia.
Kaikenlaista pientä kulumaa oli, perustoiminnoiltaan ehjä.
Kevyttä patinaa tai limaa öljykorkin alla, koneen alunen oli märkä pohjapanssareineen, eli öljyvuotoa.
Takalokasuojien kaaret olivat hilseilleet maalista paljaiksi vajaan kämmenen mitalta molemmin puolin. No, ei ollut ruostetta, paljas pelti...
Takaovien sisäreunat taas olivat molemmin puolin alkavalla ruosteella.
Ei ne kullasta ole sitikankaan pellit :)
C4:lle C4:ää !!!
Ei ole omaa kokemusta, mutta eikös kysenen malli ole jopa Citikan laatutason huomioiden sikahuono.
Onhan tuo selvästi paremmalla sijalla ADAC:in luotettavuustilastossa kuin Toyota.
Mielummin menen sähkötuoliin kun istun C3.seen.
Aivan mahtava kulkoneuvo, ei lainkaa hävetä C5:n jälkeen. Teknisesti automaailman terävintä kärkeä. Huoltokulut ovat melko korkeat