Pörssitiedotteesta:
"Aasian liikenteen kapasiteetti kasvoi heinäkuussa 4,1 prosenttia ja liikenne myydyillä henkilökilometreillä mitattuna 10,1 prosenttia edellisvuodesta.
Euroopan liikenne kasvoi myydyillä henkilökilometreillä mitattuna 20,3 prosenttia ja kapasiteetti 20,4 prosenttia edellisvuodesta.
Lomaliikenne laski myydyillä henkilökilometreillä mitattuna heinäkuussa 6,9 prosenttia, ja kapasiteetti laski 5,7 prosenttia. Matkustajakäyttöaste laski 1,3 prosenttiyksikköä edellisvuodesta ja oli 94,4 %.
Finnairin lentojen saapumistäsmällisyys säilyi heinäkuussa edellisvuoden tasolla ja oli erinomainen. Reittilennoista 90,7 prosenttia (90,8) ja kaikista lennoista 90,3 prosenttia (90,6) saapui aikataulussa."
Toisin sanoen Aasian kapasiteettia on kasvatettu ja käyttöaste kasvanut vielä enemmän eli koneet täydempiä.
Hyvä Finnair, joku tekee oikeita asioita kun ties kuinka monetta kuukautta kasvua. Taas säästyy jokunen työpaikka ja josko oltaisiin aina vaan paremmin plussalla.
"Aasian liikenteen kapasiteetti kasvoi heinäkuussa 4,1 prosenttia ja liikenne myydyillä henkilökilometreillä mitattuna 10,1 prosenttia edellisvuodesta.
Euroopan liikenne kasvoi myydyillä henkilökilometreillä mitattuna 20,3 prosenttia ja kapasiteetti 20,4 prosenttia edellisvuodesta.
Lomaliikenne laski myydyillä henkilökilometreillä mitattuna heinäkuussa 6,9 prosenttia, ja kapasiteetti laski 5,7 prosenttia. Matkustajakäyttöaste laski 1,3 prosenttiyksikköä edellisvuodesta ja oli 94,4 %.
Finnairin lentojen saapumistäsmällisyys säilyi heinäkuussa edellisvuoden tasolla ja oli erinomainen. Reittilennoista 90,7 prosenttia (90,8) ja kaikista lennoista 90,3 prosenttia (90,6) saapui aikataulussa."
Toisin sanoen Aasian kapasiteettia on kasvatettu ja käyttöaste kasvanut vielä enemmän eli koneet täydempiä.
Hyvä Finnair, joku tekee oikeita asioita kun ties kuinka monetta kuukautta kasvua. Taas säästyy jokunen työpaikka ja josko oltaisiin aina vaan paremmin plussalla.
Vastaukset 30
Vanhimmat
Näköjään et tiedä mikä kesälomakausi on ja miten se vaikuttaa käppyröihin.
Tappiota tulee joka lennolla kuitenkin kun ulkoistamisen kulut juoksevat jatkuvasti.
Eikö viime vuonna ollut kesälomakausi myös heinäkuussa? Ihan tiedoksi vaan, että vertailu noissa liikennetilastoissa on aina edellisvuoden vastaavaan kuukauteen.
Voisitko muuten laittaa lähteen tuohon väittämääsi tappioon? Taidat vaan olla katkera entinen mekaanikko.
"Taas säästyy jokunen työpaikka ja josko oltaisiin aina vaan paremmin plussalla."
Ei kenenkään työpaikkoja säästetä, Finnair on päättänyt irtisanoa kaikki.
Näköjään aloittaja ei osaa lukea pörssitiedotteita.
Siellähän sanotaan että lomaliikenne laski henkilökilometreilla 6.9% ja kapasiteetti laski 5.7% sekä matkustajakapasiteetti laski 1.3 prosenttiyksilöä.
Jos finnairilla menee niin hyvin niin miksi se samalla irtisanoo ihmisiä runsaasi eikä suostu maksamaan työntekijöidensä palkkaa edes oikein.
Lisäksi nimim."tiedoksi vaan." hyökkäys keskustelijan henkilökohtauksiin kertoo keskustelijan keskustelukyvyn puutteista.
Mitäh? Siihenhän mä olen aloitukseen Teille viisaille jättänyt tonkin faktan luettavaksi. Onneksi olkoon, löysit sen siitä ihan itse.
Suunta on oikea, mutta toimintaa täytyy edelleen tehostaa ja porukkaa pienentää. Siksi. Palkanmaksuongelma on ihan selvä dataongelma, vastaavia atk-sotkuja ollut muillakin. Onko järkeä takertua tollaiseen? Ikäänkuin Finnair "ei haluaisi" maksaa... Aika surkea heitto.
Eihän se Finnair ole halunnut maksaa ennenkään kun jäi 128h ylityöt ja kesälomarahatkin maksamatta 2010.
Ei se supistaminen mitään tehostamista ole ja tähän asti supistukset on aiheuttanut vaan rahan menestystä ä ja lentojen myöhästymistä,lentoturvallisuuden heikkenemisen ja huoltojen kallistuminen.
Hienosti kyllä saivat huijattua osakkeenomistajia myyntivoitoilla.
Rahaa kuluu nykyään enemmän ylläpitokuluihin kuin 2010!
Älä viisastele. Tiedät varmaan, mistä palkkojen maksuhäiriössä on ollut kyse.
Näytä ne laskut rahan menetyksistä. Todelliset tilastot eivät tue erikoista ajatustasi myöhästymisistä (FlightStats Performance Reports). Kuinka turvallisuus on heikentynyt? Säästöjä tehty jo pitkään ja 2012 maailman turvallisin yhtiö. Kuinka muiden säästöt, KLM teki tappiota 800 MEUR ja Luffe irtisanoo tuhansia.
Missä huoltohinnasto?
Onko sulla referaattia rahan kulutuksesta?
Niin paljon p**kaa ilman mitään näyttöä mistään.
Finnairilaisena merkonomina en saa julkaista virallisesti lukuja mutta tappiollisia ne ovat.
Seuraa SKOPEA siellä on kaikki finskin myöhästymiset,hätälaskut sekä myöhästymisten koodit.
Jättikä "jälleen" vähän tietoja julkaisematta?
Finnair Oyj Pörssitiedote 9.8.2013 klo 09:00
Finnairin liikenne kasvoi myydyillä henkilökilometreillä mitattuna heinäkuussa
10,0 prosenttia, ja kokonaiskapasiteetti kasvoi 7,5 prosenttia edellisvuoden
vastaavasta ajanjaksosta. Matkustajakäyttöaste nousi 2,0 prosenttiyksikköä ja
oli 86,5 prosenttia.
Aasian liikenteen kapasiteetti kasvoi heinäkuussa 4,1 prosenttia ja liikenne
myydyillä henkilökilometreillä mitattuna 10,1 prosenttia edellisvuodesta.
Euroopan liikenne kasvoi myydyillä henkilökilometreillä mitattuna 20,3
prosenttia ja kapasiteetti 20,4 prosenttia edellisvuodesta.
Lomaliikenne laski myydyillä henkilökilometreillä mitattuna heinäkuussa 6,9
prosenttia, ja kapasiteetti laski 5,7 prosenttia. Matkustajakäyttöaste laski
1,3 prosenttiyksikköä edellisvuodesta ja oli 94,4 %.
Rahtiliikenne kasvoi vertailukaudesta 1,3 prosenttia ja kapasiteetti pysyi
edellisvuoden tasolla. Rahtiliikenteen kokonaiskäyttöaste säilyi edellisvuoden
tasolla ja oli 66,3 prosenttia.
Finnairin lentojen saapumistäsmällisyys säilyi heinäkuussa edellisvuoden
tasolla ja oli erinomainen. Reittilennoista 90,7 prosenttia (90,8) ja kaikista
lennoista 90,3 prosenttia (90,6) saapui aikataulussa.
Noilla kapasiteeteillä ja rahti/postitoiminalla ei mihinkään voittoihin venytä!
Aika huonot aikataululuvut!
Liikennemäärät näyttävät hyviltä. Kokonaistäyttöaste on kasvanut ja kapasiteettia on siirretty lomalennoilta reittilennoille. Tuloksesta on toki vaikea sanoa mitään, koska ei tiedetä millä hinnalla lennot on myyty. Mutta kun viimevuotinenkin oli voitollista huonommalla täyttöasteella, niin tuskin tuo noilla luvuilla ainakaan pahasti tappiolle jää. Täsmällisyys on aika normaalia hyvää tasoa kesäajalle.
Voitot tuli omaisuuden myynnistä, ei lennoilta.
Ilman MUTEn myyntiä Finnair olisi ollut n.30milj eur tappiolla. mitenköhän tänävuonna kun ei oikein ole mitä myydä.
2/3 halli on vuokralla ja 7-halli myytiin jo 2011.
Nyt kun rupeaa ulkoistamisen laskut tulee syliin niin mitenköhän huonosti siinä käy?
Nuo prossat vähän hämää. Käytännössä joka kymmenes kone myöhästyi, mikä tarkoittaa lentojen määrässä ainakin 2 per vrk
Näiden lukujen kanssa täytyy varoa. Siellä voi olla varausmaksuja että täysinmaksettuja talven lentoja. Joku iso polttoainelasku on siirretty seuraavvan jaksoon.
Tämän kokoluokan vertas pystyy pelaamaan monta miljoonaa eri kuukausille.
Okei, copypastaan koko tiedotteen syyskuussa. Yritin pitää selkeämpänä, täällähän valitellaan ruoasta, jalkatilasta, myöhästymisistä jne. eikä toi rahtipuoli ole mulle mitenkään selkeää.
Voittoihin tietysti venytään, jos rahti pysyi edellisvuoden tasolla ja kaikki muu kasvaa.
Ei taida löytyä perspektiiviä. Noi on hyvät luvut, muistattekos että huhti-toukokuun Finnair oli maailman täsmällisin yhtiö ja käytännössä koko ajan top10:ssä.
Unohditko sopivasti että toukokuun lopussa alkoi taas tekniikassa irtisanomiset?!?!?!
Kuitenkin sen jälkeen kun Finnair on ruvennut hankkimaan varaosat SRTltä niin koneita on ruvennut rikkoutumaa ilmassa noin kerran viikossa.
Hienoa että kone lähtee ajoissa, sitten rikkoutuu,kääntyy takaisin ja lähtee kymmentunnin päästä uudelleen.
Matkustajat tyytyväisiä.
jee...
Ehkä voitolliseksi jos myyvät sen uuden pääkonttorin jollain 55milj eur.
Ja näin taas pitkäaikastyöttömät suoli24:ssä alkaneet talousasiantuntijoiksi.
Koittakaa vaan laskea niitä asumistukianne.
ihme kommentteja sinulta!
Ihoko siellä huutelee?
Mikäs se Ihon huudellessa kun suomalaisten veronmaksajien rahoja poltellaan menemään :D Tuloksellakaan ei niin väliä ole kun poonusta tulee vaikka kuinka mentäis taas pakkaselle.
Pörssitiedotteissa kerrotaan aina sujuvasti hyvät asiat, mutta unohdetaan ne huonommat. Itse olen työskennellyt pörssiyhtiäön omistamassa tappioyhtiössä, jota ei koskaan mainita ja jonka tappiollinen tulos kammetaan nollalle tai plussalle. Tiedotteesta pois jätetyt puolet nähneenä luonnehdin pörssitiedotetta paskapaperiksi.
Kerrotko mitä on jätetty pois?
Sulla kaikki sijoitettu finnairiin,kun suunnittelet ranteiden viiltämistä?
Esimerkiksi se että firma ei ole tuottanut mitään 10 vuoteen.
Vuosikatsaus on eri juttu.
Finnair ei ole tuottanut mitään 10vuoteen ja viimeksikin johto vaan naureskeli bonuksiensa kanssa kun olisi pitänyt maksaa osinkoja osakkeenomistajille.
Ei ole tuottanut ei. Eikä kannata innostua jos joskus 100 milliä jäisikin viivan päälle. Verratkaapa summaa uuteen koneeseen niin tajuatte että tulevaisuus on synkkä.
Tyhjänpäiväisestä tiedotteesta uskovainen teki keltaisen lehdistön tyyliin
kohu-uutisen tänne.
Firma pilkottu myyntikuntoon.Sitä ei kerrottu.
MD-lover.....faktaa kehiin ;)