Onkos kellää kokemuksia millä saisin vvanhan mersun diesel moottorin tyhjäkäynnin aisoihin. Elikkä kyseessä mersun keskimoottori joka toiminut tässä muutaman reissun kohtuullisen kivasti, huomioin vain että pikkasen tyhjäkäynti kiikkuu ylöspäin. Tänään olin lähdössä reissuun niin tyhjäkäynti oli kohtuullisen iso, melkein täysillä. (kierroslukumittari rikki) Koneen kyllä saa sammumaan kun vetää sammutusnappulan ylös. Mitä pitäis tehdä.
MB 200D
Mersu18
11206
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Dieselin kierrosten nostaminenhan tapahtuu polttoineen ruiskutuksen lisäämisellä puristustilaan,eli koneen polttoaineen saanti on tavalla taikka toisella lisääntynyt tyhjäkäynti vaiheessa.Joko suuttimet on kuluneet,tai vivuston säädöt liikkuneet.Tarkista vipujen toiminta irrottamalla ne ensin pumpusta,ja koittamalle käsin pumpun vipua liikutamalla pienentää tyhjäkäyntiä. jos ei onnistu,on seuraavaksi suutinten vaihto,jos sekään ei auta,pumppu huoltoon sitten.Tietenkin ilman helpompi saantikin voisi oireen tehdä,tarkista sekin asia,onko mikään olellisesti muuttunut/rikkoutunut.
Kiitti vastauksesta.
Jotain tämmöstä ajattelinkin mutta kun täytyy kai sen polttoaineenkin saada paloilmaa?? Ilmakurkun läppä miltei kiinni.
Tuota viputsydemiä kattelinkin ja se näytti olevan kunnossa ja kaikki vivut liikkuu yhtä aikaa moitteettomasti.
Huohottimen tsekkasin myös ja on auki, otin myös huohottimen irti ilman putsaristakin eikä auttanut sekään.
Onko ruiskupumpussa jotain sisäistä palautusjousta joka vois olla poikki???
Entä onko siellä jotain kalvoja jotka vois olla rikki??
Bosch:in pumppu.
Jospa kertoisit ensin millainen pumppu koneessasi on ?
Jakaja vai rivi (todennäköisempi), pumpun voitelu moottoriöljyllä vai ei, (meneekö pumppuun öljyputket ?)
Keskipako- vai alipainesäätö (meneekö säätövipu ilmaläppään vai pumpulle ? )
Niin ja suuttimissa vika ei missään nimessä voi olla.
En valitettavasti tiedä. Pumppu on asennettu moottorin kylkeen, olettaisin että jos sitä joku voitelee niin se on moottoriöly. Vivusto menee ensin ilmanottoläpälle ja siitä jatkaa pumpun päähän. Voispa pistää kuvan johonki. Moottori on joskus 70 luvulta, pumpun ikää en tiedä, liekkö samaa luokkaa.
Joo, oletin että ongelma on liian suuri tyhjäkäynti toisinaan eikä heijaaminen. !
Se ilmaläppä on turha väline, autokäytössä sillä tehostetaan moottorijarrutusta ja ääntä tyhjäkäynnin tuntumassa.
Tarkistat että kaukosäädin palauttaa pumpun kupeessa olevan vivun.
Jos vika ei poistu se on jumittuvassa pompun säätimessä/tangossa, johon omin voimin tuskin voit mitään, ellei satu olemaan niin vanhaa mallia, jossa oli omat öljyt ja päässeet kuivahtamaan.
Täältä et kyllä kunnon vastausta kone ongelmiin saa,arvailuja vain.Kohta joku kenokaula ehdottaa potkurin vaihtoa,tai männänrenkaiden uusimista.
Joten pyydä asiantuntija käymään veneelläsi vapaa ajallaan,ja tarjoa jotain mukavaa
palkaksi vaivannäöstään.
Itse kun vikaa muitten ohjeiden mukaan etsii,menee vain aikaa ja turhaa vaivaa.
vielä kysynyt onko cdi...
Voi horia ilmaa tai suodatin tukossa.
Miten nuo voi vaikuttaa tyhjäkäyntiin ? ?
Eiköhän se syy löydy pumpusta tai takertelevasta kaukosäätimestä.
Kiitti pojat vastauksista, siinä pumpun päässä on joku alipaine säädin jossa on joku kalvo, se on vissiin loppusuoralla näin ainaki "isot pojat sellillä" sano. Käytän tuossa kaveria veneellä joka väkertää näitten kans päivittäin, säästän mielettömästi ajeluaikaa kun vielä on kesää jäljellä ainakin täällä perämerellä.
Kiitti.
Hieno homma ! Osasit vaarin neuvosta ottaa vaarin