Minkähänlainen tuollainen -89 - 91 vm m5 on ajaa talvella ja liukkailla? Vai kannattaako edes ylipäätään tuollaisella ajaa talvella? Onko paljon vikoja yli 200 tkm ajetuissa? Mitkä laitteet pamahtaa ekana kyseisestä mallista?
M 5
äm viitonen
51527
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
rahaa täytyy löytyä paljon korjauksiin noilla kilsoilla nimenomaan moottoriin
Itsellä on 3,8 koneella oleva härveli ja sillä kohta 300tkm mittarissa, joista itse ajanut n. 60tkm. Ainoat mitä on joutunut normihuollon lisäksi vaihtamaan on jäähdytin (170€ nettikaupassa - uusi),vesipumppu (n. 190€ laakkonen), viskokytkin ja yksi vesiletku. Koneeseen ei ole vaihdettu kuin öljyt (castrol tws), suodattimet, tulpat. Eikä vielä mitään tarvetta ruveta konetta availemaan. Käy ja kukkuu hyvin.
mitä hajoaa...
voi hajota kansi...kallista huvia..
voi hajota mikä vaan tai sitten ei...
käytetty on käytetty vaikka voissa paistais ja yksilöt on yksilöitä. riippunee varmaan millainen nuoruus tällä ämmällä on takana...
Talviajo riippuu ihan kuskin nilkan taipuvuudesta. Kyllä sillä voi ajaa talvella siinä missä 535:llakin tai pienemmillä koneilla, mutta järki mukaan.
Noissa pitäis kattila kestää ainakin 300 tkm, jos ei ole liikoja rääkätty. Kyseinen moottori (ja monet muut tuon tehoiset) ei kestä kylmänä huudatusta yhtään. Normaalit kuluvat osat siitä pitää tietysti vaihtaa, mutta ne on vähän kalliimpia kuin perusmalleissa.
kuin esim.520 150hp! oli ennen m5:sta sellainen. M5 oli kylläkin farmari mut, eikait siinä juuri ajettavuus eroja ole sedan M5:seen! Ja siitä kestävyydestä,siihen voi itse vaikuttaa! tehot on tehty käyttöä varten, mutta kylmällä koneella ei yhtään revitystä! oikeat öljyt ja suodattimien vaihdot säännöllisesti! Loistava auto ajella! ps. kitkat toimi muuten erittäin hyvin mulla M5:ssa!