Eroaako pakettiauto- ja kuorma-auto versiot rakenteellisesti toisistaan paljonkin.
Näkyy Jumpereita , Boxereita ja Ducatoja olevan 2.3, 2.2 ja 3.0 litraisina sekä pakuina että kuorma-autoina (sekä matkailuautoina). Miten painoero on tehty?
Saako matalaa lyhyttä kuorma-autoksi? Entäs matkailuautoksi? Onko näihin saatavissa päästölaput ettei mene matkailuautona painon mukaan verot?
Mikä paras kone? 2.2, 2.3 vai 3.0?
Mikä paras merkki Fiat, Peugeot vai Citroen tällä kohdalla?
Näkyy Jumpereita , Boxereita ja Ducatoja olevan 2.3, 2.2 ja 3.0 litraisina sekä pakuina että kuorma-autoina (sekä matkailuautoina). Miten painoero on tehty?
Saako matalaa lyhyttä kuorma-autoksi? Entäs matkailuautoksi? Onko näihin saatavissa päästölaput ettei mene matkailuautona painon mukaan verot?
Mikä paras kone? 2.2, 2.3 vai 3.0?
Mikä paras merkki Fiat, Peugeot vai Citroen tällä kohdalla?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Fiatissa taitaa olla tuo 2,3 moottorivaihtoehto mutta muuten teknisesti samaa tavaraa. katso vaikka mister-auto.fi mitkä yleiset kulutuosat ovat samalla tilausnumerolla. Ja minkä auton merkkikorjaamo tekee vaikka nokkahihnan vaihdon edullisemmin. Fiat luultavammin
Kun hankkii 3,0 litrasella koneella niin ei tarvitse miettiä hihnan vaihtoa.
Onko se ketjukone sitten hyvä? On se ainakin pirteä mitä kävin koeajamassa.
Yleensähän ketju on "ikuinen"=jopa lähes miljoona km ennen kuin venähtää sen verran että on vaihdettava (tiedän mersuja joissa kestänyt 800tkm), mutta senkin voi tehdä toki päinhelvettiä (mm. Audin 3.0tdi).