Solexin kaasuttajan etupuolella alhaalla olevaa ruuvia (lienee pääsuutin) käänsin kiinnipäin. Kone käy pienillä ja suurillakin kierroksilla nyt hyvin. (aiemmin kävi muutaman minuutin ja sammui tulpan olessa märkä ja nokinen). Miten kaasarin yläreunassa olevaa pienempää, jousella varustettua ruuvia (lienee ilmaruuvi) tulisi kääntää. Tyhjäkäyntiä ei ole, sammuu kun kaasuvivun vetää ihan ylös. Kaassarin takapuolelle ylhäällä on samanlainen ruuvi kuin ilmaruuvi, siitä kääntelemällä ei tunnu tapahtuvan mitään.
Toinen epäselvä juttu on se kun koneen kupeessa on lasinen öljy kuppi, josta kuuluisi mennä koneeseen öljyä korvaamaan kulutusta, mutta se tyhjeenee tosi nopeasti. Onko siinä jokin säätö vai onko koneessa liian vähän öljyä, ölytikun mukaan kumminkin riittävästi? Vasta vaihdettu öljykin meni koekäytöissä harmaaksi. Mistähän sinne vettä menee?
Toinen epäselvä juttu on se kun koneen kupeessa on lasinen öljy kuppi, josta kuuluisi mennä koneeseen öljyä korvaamaan kulutusta, mutta se tyhjeenee tosi nopeasti. Onko siinä jokin säätö vai onko koneessa liian vähän öljyä, ölytikun mukaan kumminkin riittävästi? Vasta vaihdettu öljykin meni koekäytöissä harmaaksi. Mistähän sinne vettä menee?
Vastaukset 1
Vanhimmat
puuvene.fi - keskustelupalstalle, siellä näkyy olevan Wickström-tuntemusta