Nyt kaikki nimeä laittamaan. Ei moottoripyörien määräaikaiskatsastukselle.
Tilastot sen kertoo että edellisvuoden moottoripyörä onnettomuuksissa tekninen vika tai puute oli syynä kahdessa onnettomuudessa. Kevytmoottoripyörissä ei yhdessäkään.
http://www.adressit.com/ei_mp_katsastusta
Tilastot sen kertoo että edellisvuoden moottoripyörä onnettomuuksissa tekninen vika tai puute oli syynä kahdessa onnettomuudessa. Kevytmoottoripyörissä ei yhdessäkään.
http://www.adressit.com/ei_mp_katsastusta
Vastaukset 16
Vanhimmat
Nämä ämmät, jotka äänestivät eu:n parlamentissa katsastuspakon puolesta, nauravat adresseille. Parempi käyttää kovempia keinoja ja antaa suoraa palautetta ja pskaa heidän niskaan oikein kunnolla. Sitä kun 200 000 motoristia tekee, sillä on vaikutusta näihin vastemielisiin mätäkasoihin.
eihän tuo ole muuta kun rahastusta.ja sitten kun saadaan prätkät pakolla katsastukseen sen jälkeen on vuorossa mopot ja peräkärryt yms.mutta miten uskotte vakuutusyhtiöiden käyvän,pitääkö kukaan mopojaan vakuutuksessa koska joutuu katsastamaan ne.tunnen monta jolla on useampi mopo.ja kun katsastuspakko tulee lähtee kaveriltanikin 4 pappamopoa vakuutuksesta.niidenkin vakuutus maksaa 200e vuosi.vaikkakin mopo seisoo tallissa vuodesta toiseen.yhdellä se käy kesällä aina ajelemassa. en usko että tuo katsastus homma menee läpi.ja kun päätös siihen saadaan pitää päätöksen olla mielestäni pidemmälle ajalle jottei asiaa aina nosteta tapetille 2kertaa vuodessa. eihän kukaan voi uusia kalustoaan koska odottaa päätöstä asiasta.itse ainakin jätän pyörän leimaamatta ja myyn sen tutulle viroon.moni kaveri meinaa myös lopettaa harrastuksen koska se menee liian vaikeaksi.
Kyllä katsastuksille. Kun niillä kuitenkin pelastetaan ihmishenkiä. Katsastusväliksi riittää joka toinen vuosi pyörien vähäisen käytön takia jo ajokuukausienkin mukaan.
Ihan ilolla korjaisin vian jota en ole itse huomannut. Toivottavasti saadaan ne ihan hirveimmät romut pois liikenteestä.
Norjalainen katsastustoimintaamme hallitseva pääomasijoittaja kiittää Teitä sopivasta näkemyksestänne.
Suomessa kerätyillä nimillä ei ole mitään vaikutusta brysselissä, missä päätöset tehdään. Vaikuttaminen on tehtävä siellä lobbaamalla ja sekin osaavien taitavien lobbareiden taholta. Ainut oikea tapa vaikuttaa on painostaa FEMAn kautta. Tämä edellyttää mahdollisimman suurta määrää väkeä taakse. Tämä tietenkin onnistuu siten, että ihan kaikki motoristit liittyvät Smotoon / Smonton jäsenkerhoihin.
Jäsenmaksu on ~3,2€ / vuosi / nenä. Siis alle tupakkiaskin tai puolet pizzasta.
Eräät isot kerhot ( tuhansia motoristeja ) Suomessa ovat eronneet Smotosta kuulemma korkean jäsenmaksun takia. Kaipa tuo muutama euro on liian iso summa verraten vaikkapa ison cruiserin vuosivakuutukseen...
Niinpä niin... ja sitten itketään, kun se katsastus tulee, kun ei ole voimaa vastustaa.
On muistettava, että EU:lla ei ole mitään sellaista organisaatiota, joka selvittäisi vaikkapa kiertelemällä maata j akyselemällä ihmisiltä heidän mielipiteitään asioista. vaikutuskanava on vain ja ainoastaan Brysselissä tapahtuva mielipidemuokkaus.
Olen itse moottoripyöräilyn harrastaja yli 20 vuoden ajalta eikä mulla ole tarvetta vastustaa katsastusta,ei auton eikä moottoripyörän. Tosin mun prätkät on aina ollu lainmukaiset päästöiltään ja melultaan. Jos kerran vuodessa saa alle 50 eurolla varmistuksen siitä,että ajaa turvallisella toimivalla pyörällä niin sehän on hyvä! Toi prätkien katsastus ois vaan saanu olla aina kun on autojakin katsastettu.
Minun pyörän saa katsastaa vaikka viikoittain - se on aina kunnossa ja sellainen, kuin tehtaalta lähtiessä. Eihän vastustamisessa tästä ole kysymys!
Kysymys on siitä, että katsastusta ei pystytä perustelemaan liikenneturvallisuudella mitenkään. Se on pelkästään tulonsiirto monikansallisille katsastusyrityksille. 200' 000 pyörää à 50€ = 10Meur ( eli 60Mmk vanhaa rahnaa... ) Kelpais kyllä mullekin ja vuosittain.
Minun pyörässä on ihan kaikki kunnossa, enkä pysty kuvittelemaan mitään hyötyä enempää minulle kuin muullekaan liikenteelle katsastuksesta. Ei tuo" alle 50€ varmistus " mitään varmista. Katsastus huhtikuussa - renkaat ja jarrupalat loppu heinäkuussa - vaikka varmistettiin katsastuksessa...
Tilastojen mukaan mp:n onnettomuuksista häviävän pieni promillen osa aiheutuu tekniikasta. Syy on tietenkin ihan selvä: Vaarallisella pyörällä ei juuri kukaan uskalla ajella. Vai ajaako joku esim. jarruttomalla pyörällä tms?
Sen sijaan autoissa on paljon teknisesti vaarallisia asioita, joita kuski ei välitä korjata. Näitähän sitten katsatuksessa hylätään; pallonivelet, ohjaustehostin, jarrut, vetonivelet, ripustukset, renkaat...
Olen samaa mieltä esim. siitä, että jotkut mp:t ovat älyttömiä mm. pakoäänten osalta. Mutta katsastukseen voi helposti lainata kaverilta änkkärit. Toisaalta, tein varrella tapahtuva valvonta voisi nämä poistaa. Tosin ministeri Päivi Räsänen on tästä huolehtinut niin, että poliisit eivät sitä enää tee. Mutta ei se mp-kansan syy ole.
Katsastus tulee ihan varmasti jollain aikavälillä. Ja on tietenkin huomattava, että siinä tarkastetaan koko pyörä - jos katsastajan ammattitaito siihen riittää. Valot, renkaat, jarrut, päästöt, lisävarusteet, jne. Ja esim. PowerCommander on laiton kapine uudemmissa pyörissä ( muistaakseni 2003 jälkeen rekisteröidyissä ) ja se aiheuttaa hylkäyksen.
Ainut mahdollisuus on rankaista kovalla kädellä näitä, jotka ovat katsastusta pakolliseksi halunneet. Silloin kun pahoista töistään joutuu maksamaan, niitä ei tee, tai pyrkii ne vanhat tekosensa pelosta korjamaan.
Jos lähdet byrokraattien pelejä pelaamaan heidän omilla ehdoillaan, ne kantturat vievät varmasti voiton ja sinä vain maksat lisää.
Tajuaisitko paremmin tilanteeni:
Itselläni on matkapyörä, enduropyörä ja vielä Vespa. Ajan jokaisella korkeintaan 2 kk kesässä.
Kun pojalla on vielä kevari plus vaimolla auto, alkaisi perheemme kohdalla kansainvälisten sijoittajatahojen voittojen tuottaminen olla jo aika raskasta, mikäli kaikki ajopelit katsastetaan vuosittain.
säätää ihan yhtä hyvin,ei tarvita mitään PowerCommandereita! Ecu-editor työkaluna tulee jopa parempaa jälkeä kuin ulkopuolisella Boxilla!
"en tajua teitä" Et sinä tajua paljon muutakaan, satu hassi on syönyt munasi. Sen jäkeen piipitetään kimakalla äänellä kyllä, kyllä...mä teen kaikki mitä käsketään, voi polvillenikin mennä.....
Noniin saatiinhan tähänkin ketjuun viimein ensimmäinen alapäähuumorikaveri. Munista kirjoittelit mutta unohdit kokonaan homot ja vitut. Miksi? Ja mikä muuten on sinun kantasi moottoripyörien katsastunseen?? Vastaisitko ja jos mahdollista niin yritä ilman tosi hauskoja perse-,homo-ja vittu-vitsejä!
Naamakuvat vaan plakaateihin ja kadulle mielenosoitukseen , pitäisi nostaa "kissa"
pöydälle ja näyttää harrastajien mielipide asiaan perusteellisesti , pieni olisi panos uhrata aikaa asian eteen jos sillä välttyisi jatkossa turhilta menoilta ja vaivoilta , itse ainaskin lopetan harrastuksen mikäli katsastus tulee , ja ihan periaatteen vuoksi !
Kukaan tuskin jää sinua kaipaamaan. Ihmeellistä uhoa palstalla.
Autoja kehitetään koko ajan turvallisemmiksi, mutta moottoripyöriä ei edes katsasteta.
Uskomatonta. Minusta mp-katsastus joka toinen vuosi riittäisi lyhyen ajokauden takia.
Moottoripyörien turvallisuus ei riipu katsastuksesta. Moottoripyörien turvallisuus riippuu sekä kuskista, että - suurelta osin - muusta liikenteestä.
Moottoripyöristä häviävän pieni promillen osa on teknisesti siinä kunnossa, että ne ovat liikenteessä vaarallisia. Autojen suhteen on toinen. Enkä tarkoita pikkupoikien mopo- ja kevarihäkkyröitä.
MP:ssä ei ole sellaisia osia lainkaan, joiden vuoksi autoja hylätään katsastuksessa; Ohjaustehostin, turvavyöt, tukivarret, vetonivelet, pallonivelet, puoltavat jarrut / tehoton yksi pyörä, ruostuneet pohjat / kotelopalkit, kelvottomat iskarit jne. Jäykkäperäpyörissä ei ole tkana iskareita lainkaan...
Yksi syy tähän katsastusvillitykseen Suomessakin on eräiden rakenneltujen pyörien pakoäänet. Ne ovat minunkin mielestä häiritsevät, mutta ei ne turvallisuuteen vaikuta. Ja nuo änkkärit voi aina lainata...
Katsastuksessa on kyseessä pelkästään tulonsiirto katsastusfirmoille. Ne ovat Euroopassa ainut taho, joka aktiivisesti ja jatkuvasti asiaa painavat päälle. Kukaan muu ei katsastusta halua eikä tarvitse. Suomessa taas on ky kateudesta...