Joo eli mulla ois tollanen 90cc smartian pari vuotta vanha mökkiä. http://www.nettimoto.com/gxt/ga/897331
Miten mönkiään saisi lisää tehoja ja vääntöä, kun tuossa on sitä ihan olemattomasta...45kg ku nousee kyytiin ja on todella loiva ``ylä mäki`` niin ei jaksa lähtä liikkeelle ilman että hieman auttaa, Kureja ei ole putken alussa ainakaan. Mönkijä kulkee kuitenkin n. 50km/h..ja on vaihteeton
Miten mönkiään saisi lisää tehoja ja vääntöä, kun tuossa on sitä ihan olemattomasta...45kg ku nousee kyytiin ja on todella loiva ``ylä mäki`` niin ei jaksa lähtä liikkeelle ilman että hieman auttaa, Kureja ei ole putken alussa ainakaan. Mönkijä kulkee kuitenkin n. 50km/h..ja on vaihteeton
Vastaukset 5
Vanhimmat
Up
Upp
Kiinalaiselta, erittäin matalaviritteiseltä 90cc nelitahtimoottorilta ei voi odottaa mitään suuria tehoja, noita ei ole mitenkään kuristettu, eli koita nyt vaan elää tämmösen faktan kanssa.
Mutta onkait pakko olla muitakin keinoja kuin vaihtaa moottoria?
Jos totta puhutaan niin saat halvemmalla käytetyn isomman moottorin kuin mitä menisi vanhan virittämiseen niin että sen oikeasti huomaa, toisekseen virittäminen lisää vika-alttiutta varsinkin näissä kiinalaisissa. Eli jos nyt haluat välttämättä alkaa jotenkin virittelemään niin:
1. dremeli käteen ja kanavia suurentamaan (käytännössä ilmaista jos omistaa dremelin)
2. isompaa kaasaria kiinni (laadukas kaasari n.100€)
3. vaihtoehtona 1 kohtaan isompi pytty (hinnat 100€ molemmin puolin, 110cc vaatii jo todennäköisesti pidempi-iskuisen kampuran, joka maksaa n. 100€)
4. vapaasti hengittävä putki (voi muokata/ tehdä itse tai tilata valmiin)
5. jyrkempi nokka (hinnat useimmiten yli 100€)
6. mahdollisesti tehopuola (n. 20€)
7. vapaasti hengittävä ilmanputsari (pipercross n. 20€, ei missään tapauksessa powerfilteriä!)
8. säätöosia, eli lähinnä suuttimia (5€/kpl)
Noilla saisi jo jonkin verran potkua irti, mutta en välttämättä suosittele ellei sinulta löydy teknistä osaamista tehdä kyseiset muutokset. Ja hintaakin kertyisi jo about 450€, enkä kyllä itse heittäisi noin suurta summaa tuommoisen vehkeen viritykseen, varsinkaan kun kyseisillä osillakaan ei saavuteta kuin maksimissaan 3-5hv teholisä.
Voithan tietysti tehdä vain osan noista, esim. kanavien viilaus, uusi putki ja tietysti isompi pääsuutin. Lähes ilmaista jos osaa tehdä putken itse ja tuo jo pienen teholisän (ehkä n. 1hv)
En siis ota mitään vastuuta neuvoistani, jos päätät alkaa näitä muokkauksia tekemään, voin vain sanoa että kanavien viilaus on helppo vetää pahasti perseelleen eikä putken teko itse ole kovin helppoa.