Tällä palstalla useassa keskustelussa tuodaan Skodan omistajien toimesta esiin sana kateus. Minun on vaikea uskoa, että kukaan palstalle kirjoittanut voi olla kateellinen kenenkään autosta, olipa kyseessä Skoda tai BMW. Oma autoni on BMW 328i xDrive F30, vuosimalli 2012, enkä usko sitä kadehtittavan, eiväthän tavalliset ihmiset edes erota sitä ihan 316i kulibimmeristä ilman tyyppimerkintöjä. Enkä minä osaa olla kateellinen siitä, jos joku ajaa ohitseni uudella Skoda RS:llä tai 600 S Mercedeksellä. Eikö tuo ole ihan yks hailee, millä kukin kurvailee, yleensä autoilusta jokainen joutuu maksamaan Suomessa ihan riittävästi, ajoipa vaikka vanhalla mossella.
Kateutta?
Not envious
12105
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
No jos olisi rahaa kuin roskaa voisin tuollaisen bemun ostaa. Pystyisin kyllä nytkin sellaisen ostamaan mutta koska en halua kaikkea ylimääräistä pistää autoon ostin skodan. Olen ihan tyytyväinen uuteen skodaan ja taitaa sekin aiheuttaa kadehtintaa naapureista. En tosin käsitä miksi.
Kateutta Skodasta?? Äläs nyt...
Olet kyllä käsittänyt ihan väärin, tai ehkä kuten itsekin toteat et ole käsittänyt lainkaan
Hei pahvi, tässä on nyt pointtina se, että puhutaan UUDESTA autosta.
En tiedä mikä on, mutta tälle palstalle sataa näitä haukkumakirjoituksia. Joku syy siihen täytyy olla.
Paappa tulemaan linkkejä joissa skodan omistajat kadehtivat toisten merkkien omistajia.
Voisi kivasti täydentää linkeillä, jossa joku muka on kateellinen SKODALLE....
Täällä Skoda palstalla on skodailijoita, jotka uskovat, että kaikki ovat heille kateellisia kun heillä on Skoda. Näin he saavat sisältöä elämäänsä.
Skodahan on yleinen naurunaihe. Ei kukaan ole Skodasta kateellinen.
Kaikki on älyttömän kateellisia mulle kun mulla on uus Taavi. Skodakauppiaskin sanoi niin.
Kateutta ilmenee varsinkin kilpailevien merkkien automyyjillä. Oma kauppa ei käy, mutta Skoda pulpahtaa kuukausi toisensa jälkeen rekisteröintitilastojen kärkipäähän.
Japanilaiset hyökkäsivät Pearl
Harboriin 7. joulukuuta 1941. Tällöin USS Enterprise oli palaamassa
tukikohtaansa Pearl Harboriin Waken saarelta, jonne se oli vienyt
merijalkaväen hävittäjälaivueen. USS Enterprise osallistui Midwayn taisteluun, jossa sen torpedopommittajat kärsivät suuria tappioita, mutta kykenivät kuitenkin
auttamaan Japanin laivaston tukialusten Akagin , Kagan ja Hiryūn tuhoamisessa. Guadalcanalin taistelussa elokuussa 1942 alukseen osui useita Japanin ilmavoimien
pommikoneista pudotettuja pommeja,
mutta alus korjattiin Pearl Harborissa,
ja lokakuussa se osallistui Santa Cruzin taisteluun. Taistelussa USS Enterprise vaurioitui uudelleen ja
joutui palaamaan telakalle
korjattavaksi. Aluksen palattua
palvelukseen sen kannelta lähteneet
lentokoneet upottivat taistelulaiva Hiein ja muutamia muita, pienempiä sotalaivoja.
Alus oli vuoden 1943 loppupuolen
nykyaikaistettavana, ja sen jälkeen se
osallistui iskuihin japanilaisten
hallussa pitämiin kohteisiin. Aluksen
lentokoneet osallistuivat japanilaisten
taistelulaivojen Fusōn ja Musashin upottamiseen. Alukseen osui 14. toukokuuta 1945 kamikaze-lentäjä, joka tuhosi aluksen lentokonehissin. Iskussa kuoli 14 miestä ja haavoittui 34. Vaurioiden
vuoksi alus joutui väistymään
palvelusta, ja se siirtyi telakalle sodan
loppuajaksi. USS Enterprise palasi palvelukseen 17.
helmikuuta 1947, ja se varustettiin
suureksi miehistönkuljetusalukseksi.
Viimeisenä tehtävänään se vei
Euroopan rintamalta kotimaahan yli
10 000 miestä. Yhdysvalloissa alus siirrettiin reserviin, jossa se luokiteltiin
heinäkuussa 1953 uudelleen
sukellusveneentorjunta-alukseksi
(CSV-6). Se ei kuitenkaan palannut
enää palvelukseen. Alus yritettiin pelastaa museokäyttöön, mutta se
kuitenkin myytiin 1. heinäkuuta 1958
romutettavaksi.