meinas taas palaa käämit yhen toyo uskovaisen kanssa. onneksi Delta-auton huoltopuolen vastaava pelasti päivän. Toyo uskovainen, kun hehkutti tojon kestävyyttä ja paremmuutta johon minä totesin Mitenköhän tuo tojo oikasti käyttöä kestää, kun omat kokemukset ovat hieman toista (ajan vuodessa 35-50tkm). Kaveri totes kyllä kestää. Deltan kaveri totes ettei kestä, katsotaan vaikka myytävistä autoista. Katsottiin autotalli.com montako yli 300tkm ajettua citikkaa vm 2000 ja uudemmat oli myynnissä ja sitten sama tojolla. Lopputulos C 129kpl T315kpl eli ei tojo kestä! tojoja pitäisi olla n. 6 kertaa enmmän kuin citikoita koska niitä on myyty suurin piirtein sen verran enemmän!!!!
Tojo vs Citroen kestävyydessä
Minä Vaan
17233
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Yleensä tommoset muutamassa vuodessa 300tkm ajetut autot on jonku helvetin myyntitykkien autoja, juuri semmosten mitä minäkin melkein esimiesasemassa olevana tojomiehenä saan käännyttää työpaikan ovelta ja sanoa ettei ole nyt teidän tuotteille tarvetta.
Mulla ei nykyään tule edes 5000km vuodessa, tästä huolimatta luotto autoon on semmonen että sillä ajaa sen 300-500tkm ihan leikiten. Täytyykö mun nyt ranskan rapeiden ja saksanseisojien omistajien mieliksi alkaa ajelemaan vaikka terveisiä 45tkm vuodessa?
Suomeksi sanottuna teidän tekemä vertailu kertoo enemmän sosiaalisesta statuksesta jos eurohalppiksilla on paljo kilometrejä takana.
"Mulla ei nykyään tule edes 5000km vuodessa, tästä huolimatta luotto autoon on semmonen että sillä ajaa sen 300-500tkm ihan leikiten."
Noilla ajoillahan sen 300-500tkm keräämiseen menee aikaa 60 - 100 vuotta. Voisinpa melkein vaikka vetoa lyödä ettei Toyo kestä...
Muuten taitaa kyllä Toyojen pienet ajomäärät johtua siitä, että kuski ei kestä vaikka auto kestäisikin. Ei ole Toyo koskaan ollut paljon ajavien suosikki, vaikka pirun luotettava onkin.
Kerron tässä nyt pari fatkatietoa.
Kaupparatsut suosivat eurohalppiksia koska on tarkoitus antaa mielikuva että kauppa käy. Mielikuvilla on yllättävän suuri vaikutus vaikka ostaja itsekkin kuvittelisi tekevänsä päätöksiä pelkästään järkipohjalta.
Auto ei kuitenkaan saa olla liian kallis koska siitä mielletään katteiden olevan isoja.
Nyt en ymmärtänyt. Miten eurohalpis poikkeaa tässä suhteessa japsihalpiksesta? Jos kaupparatsu ajaa jollakin Sitikalla niin se luo mielikuvan että kauppa käy hyvin, mutta jos kaupparatsu ajaa Toyolla niin asiakkaalle muodostuu mielikuva että kauppa käy huonosti?
Aika jännää, itse en ole koskaan miettinyt asiaa tältä kannalta
Lue tätä palstaa ja katkeria vihanpurkauksia niin ymmärrät, monille eurooppalainen auto on pyhä asia, samaan aikaan näillä vouhottajilla on silti Sonyn telkkari ja se on omasta mielestä paras.
Onpa taas älyn jättiläinen asialla.
Tää on samaa kun joku Tuulilasi vuosia sitten pisti jutun, jossa aiheena oli Suomen suosituimmat vaihtoautot.
Perusteena oli se mitä autoja on eniten myynnissä !!!
Eli autot joista halutaan päästä syystä tai toisesta eniten eroon ovatkin sillä logiikalla muka HALUTUIMMAT JA KESTÄVIMMÄT, huhhuh !!!
Toyota on huoleton ja kestävä auto, siksi sitä samaa autoa pidetään pitkään ja hartaasti, usein ihan loppuun saakka (ja sitten ehkä vielä Afrikkaan).
Eikös ne tulekin Afrikasta, Turkista ym.
on kuitenkin niin että niitä on eniten vaihtoautoina joita uutenakin
eniten myydään. Vaihtoautojen hinta puolestaan kertoo haluttavuudesta.
Toyotalla se on korkea ja ranskiksia saa puoli-ilmaiseksi.
Ranskista ei ainakaan uutena kannata ostaa. Minä en ostaisi käytettyäkään
kun eivät oikein kelpaa muillekkaan muuten kuin pilkkahinnalla.
Ihmiselle joilla automurheet ovat ainoat huolet ja rahaa on haaskattavaksi
asti niin silloin sitruunat ja renaultit tuovat väriä elämään
Siinäpä taas asiantuntija... Itse olen nyt 8 vuotta ajellu ranskalaisilla (pösö, rellu) ja kysynkin sinulta, kun tunnut tietävän, että koskas ne automurheet tulee. Ja mihin sitä rahaa haaskataan, bensaan vai?
Voisitko pistää linkin muutamasta puoli-ilmaisesta muutaman vuoden ikäisestä ranskiksesta? Nimittäin 12 vuotta on tässä ranskiksilla menty mukavasti todella pienillä korjauskustannuksilla. Ajo- ja matkustusmukavuushan niissä on aivan toista luokkaa kuin esim. näissä Toipoteissa.
"Yleensä tommoset muutamassa vuodessa 300tkm ajetut autot on jonku helvetin myyntitykkien autoja, juuri semmosten mitä minäkin melkein esimiesasemassa olevana tojomiehenä saan käännyttää työpaikan ovelta ja sanoa ettei ole nyt teidän tuotteille tarvetta."
Vai muka melkein esimiesasemassa oleva, haha, taidat olla porttivahti jossain puljussa. Nehän kuvittelevat olevansa heti jumalasta seuraava.
Siis, omistajat halunneet päästä citikasta eroon millä hinnalla hyvänsä, kun taas tojot on ajossa. Sen takia suhde on tuo. Paljon ajettua citikkaa ei osta kukaan normaalijärjellä varustettu ihminen...uuden jos ostaa, niin rahat häviää taivaantuuleen esim. arvonalennuksen muodossa.
Kaikille ei ole tuo muutaman tonnin arvonalennus meinaa mitään. Tärkeämpää on esim. ajomukavuus ai niin mutta eihän tojo-mies siitä mitään tiedä.
Piti sitten tulla tälle palstalle avautumaan. Haluatko vängätä vai miksi et avautunut citikkapalstalla?
citikka kestää paremmin sillä voitetaan rallit. mites tojota hävittiin rallit. hävitään testit ja kaikki kohta häviää koko tojoloota. hiiiiiiiiiii haaaaaaaaaa hi hi hi hi hah.
Sitikalla voitetaan ralleja, jos muut keskeyttää ensin ulosajoihin..., kilpailuvauhtihan ei enää riitä mihinkään.
Onhan tuo Loeb voittanut tänäkin vuonna kaksi kolmesta ajamastaan rallista. Voitti yhdeksän mestaruutta putkeen.