Nyt on kyllä ihmeteltävä nykyisten bitupaikkauksien valtavaa korkeutta tiehen nähden? Paikkaukset ovat todella vaarallisia sateella ja kun joudutaan ohittamaan edessä menijöitä, urapaikkaukset ovat hyvin korkeita ja siinä saattaa pyörä lähteä käsistä kun näitä paikkoja ylitettään ja palataan takaisin omalle kaistalle.
Miksi ihmeessä paikat on niin korkeita? v 2012 kuoli ainakin kaksi motoristia tampereen seudulla ja kyseessä oli juuri nämä bitumipaikkaukset ja sade. Nopeus ei tarvitse olla kummoinenkaan kun pahaa jälkeä alkaa syntyä.
Samoin on näissä maalatuissa tiemerkinnöissä samanlaista ilmiötä että kerralla paksu ja korkea kerros katuun niin varmasti ei hevillä kulu? Samaa bitumia nekin on mutta vaan maali päällä ja sitäkin liukkaampia sitten. Eikä merkinnät huomaan kevyemmälläkin merkinnöillä, siinä säästyy ainetta ja työtunteja yms ja turvallisuus lisääntyisi.
Miksi ihmeessä paikat on niin korkeita? v 2012 kuoli ainakin kaksi motoristia tampereen seudulla ja kyseessä oli juuri nämä bitumipaikkaukset ja sade. Nopeus ei tarvitse olla kummoinenkaan kun pahaa jälkeä alkaa syntyä.
Samoin on näissä maalatuissa tiemerkinnöissä samanlaista ilmiötä että kerralla paksu ja korkea kerros katuun niin varmasti ei hevillä kulu? Samaa bitumia nekin on mutta vaan maali päällä ja sitäkin liukkaampia sitten. Eikä merkinnät huomaan kevyemmälläkin merkinnöillä, siinä säästyy ainetta ja työtunteja yms ja turvallisuus lisääntyisi.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Olen itsekin ihmetellyt näitä paikkauksia. Joillakin tieosuuksilla aivan mahdottomia, vaikka ajankin rauhallisesti, on ollut joskus tekemistä. Pienempiä tieosuuksia on paikkailtu sellaisiksi "tilkkutäkeiksi", että niillä on henkensä kaupalla liikenteessä.
Olen ajellut Intiassa monena talvena sikäläisillä maanteillä ja joskus tuntuu, että sielläkään ei ole niin hurjia paikkauksia päälystetyillä tieosuuksilla, mitä täällä Suomessa löytyy!
Juu ei parane pitää kieltä hampaiden välissä kun semmosen paikkauksen yli huristaa.
No onneksi kohta tulee katsastuspakko niin ei haittaa nuo paikkaukset enää.
Niin miten tuo moottoripyörien katsastus liittyy teiden paikkauksiin ja siihen, etteivät ne haittaa enään?
Vaikka en suuremmin lämpenekään joka vuotuiselle moottoripyörien katsastukselle, en näe sitä mitenkään ongelmaksi. Katsastetaanhan noita autojakin, ainakin joka toinen vuosi.
Katsastuksella ei ole mitään vaikutusta turvallisuuteen, erityisesti pikipaikkkauksissa. Pikipaikkaukset, erityisesti karhentamattomat pikipaikkaukset ovat sateen jäljiltä märkinä yhtä liukkaita kuin öljyvana tai jää. Siinä ei paljoa renkaiden kunto vaikuta pitoon. Autollakin jos tuollaisesta pikipaikkauksesta ajaa kovaa niin kyllä toisinaan aktivoituu luistonestojärjestelmä.
Se liittyy yhtä paljon kuin katsastus turvallisuuteen.
No itse en ole koskaan niin huonokuntoista tietä nähnyt, että siinä ei pystyisi nopeusrajoitusten mukaan ajamaan moottoripyörällä... Ennemmin lähtisin etsimään vikaa siitä moottoripyörästä. Toki huonoja teitä löytyy ja ne ovat aikas ikäviä ajaa, mutta kyllä niillä pystyssä pysyy.
Olen minäkin huonoilla teillä ajanut ja pystyssä pysynyt. Kyllä jossain Venäjällä taikka Intiassa niitä huonoja tienpätkiä pitää ihan normaalina, mutta täällä Suomessa niitä ihmettelee. Joitakin valtatien pätkilläkin on melkoisia paikattuja "tilkkutäkkejä".
En sitten tiedä, että millainen moottoripyörä pitää olla, että tiessä olevat kolot, halkeamat taikka eritasopaikkaukset eivät vaikuta mitenkään ajamiseen. Useampi moottoripyörä löytyy tallista ja kaikilla ajaessa sama juttu.
Ihan samaa olen kironnut. Melkosta pujottelua kun on pitkä matka ajaa kahden soiron välissä. Eipä taida olla taitoa, tahtoa tai tietoa eikä koneita tehdä kunnollisia paikkauksia. Joka kuukausi viedään tilistä kolmannes ja sitä rahaa kyllä palaa asfaltti kartellien laskuihin. Mutta moottoripyörien katsastuksella tämäkin ongelma poistuu (uskon näin koska en ole vielä keksinyt mitään muutakaan järkevää syytä katsastus hommaan).
Mitä ihmettä te YPYTÄTTE? niissä botumipaikkauskohdissa on siistii heittää linkkua prätkällä..;) Olen vielä naismotoristi ja ajan paljon miehiä paremmin.. olen 161cm 55kg kaunis nainen ja mulla on Suzuki GSX 1100 TURBO! 0,7 bar ahtoa ja 277hv!!!
Skootterisina osallisun keskusteluun omalta osaltani:
Erityisesti pienipyöräinen Vespa pienine hyrrävoimineen on epävakaa noissa bitumikasoissa. Ei siinä auta kuin ajella riittävän hiljaa niin asiat eivät tapahdu niin nopeasti. Ja vahinkoseuraamuksetkin ovat pienemmät jos lipeää.
En näe tätä kuitenkaan liikenteemme pahimmaksi ongelmaksi. Jos moottoripyöräilijää ei tarpeeksi huomioida autoilijoiden toimesta, niin skootteria ei hiomioida lainkaan!
Skootteri helposti kategorisoidaan mopoksi, ja mopolla ei ole liikenteessä minkäänlaisia oikeuksia.
Eivät taida suinkaan kaikki mopo-onnettomuudet johtua nuorison koheltamisesta. Autoilijoilla peiliinkatsomisen paikka ehdottomasti