Hei! Onko arvon veneilijöillä kokemuksia ko. moottorista vuodelta -72?
Onko minkälaisia ongelmia tullut vastaan vai onko ns. luottopeli..
Ostamassa kyseisellä moottorilla varustettua venettä, savuttaa aika lailla sinistä kitkerää savua. Voiko olla vaan suutinvika, vai onko tuon ikäinen kone jo niin väljä, että vetää öljyä mukaan?
Asiallisista vastauksista suuri kiitos.
Onko minkälaisia ongelmia tullut vastaan vai onko ns. luottopeli..
Ostamassa kyseisellä moottorilla varustettua venettä, savuttaa aika lailla sinistä kitkerää savua. Voiko olla vaan suutinvika, vai onko tuon ikäinen kone jo niin väljä, että vetää öljyä mukaan?
Asiallisista vastauksista suuri kiitos.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Saat heti epäasiallisen, mitään tietämättä sanon että satavarmasti polttaa öljyä jos sinistä kitkerää truuttaa, jos olisi vain suutinvika niin mustaa nokista tms.
Kaverilla on 4.236, joka on 6.354 moottorin 4-sylinterinen pikkuveli, myös se savutti ostohetkellä. Kun suuttimet huollettiin ja venttilinvarren kumit vaihdettiin, niin savutus lähes loppui kokonaan.
Minulla on ollut vm.1973 Perkins 6 sylinterinen moottori ilmeisesti vastaavan tyyppinen jonka ostin 80luvun alussa ja ollut siitä asti venekäytössäni eikä mitään vikaa/ongelmia ja toiminut hyvin sekä käynnistyy välittömästi n.1..2 sekunnissa, ei savuta eikä kuluta öljyä.
Jos kysymäsi moottori on oikein käytetty ja huollettu sekä talvisin säilytetty
pitäisi olla vielä melko hyvässä kunnossa.
Parhaimman ja varmimman oikean tiedon saat moottorin kunnosta kun testaat/testautat jollain asian tuntevalla korjaammolla moottorin vuotomittauksen, öljynpaineen ja mitä muuta he kenties suosittelee.
Tällaiset "vanha on vanha" vastaukset voit jättää omaan arvoonsa.
Eikö kuitenkin selvä että polttaa öljyä jos sinistä katkua tulee putkesta, eli ne ventiilinohjurit tms. väljät?
Venttiliohjureissa pitää olla pieni välys. Öljy saattaa palaa silti, johtuen venntiiliohjureiden yläpäässä olevien tiivistekumien kovettumisesta, usein ne ovat niin kovat, että hajoavat pois otossa palasiksi. Kumit on helppo vaihtaa, kantta ei tarvitse ottaa pois, silti kannattaa pyytää ammattimies tekemään sen, jos ei ole moottorien kanssa ennen puuhastellut.
Kyllä nuo perkinsit tuppavat kylmänä savuttamaan ja pölläyttävät myös lämpöisenä kun käännetään kahvat kaakkoon nopeasti. Mutta tasaisella kuormituksella eivät lämpöisenä savuta sen enempää kuin muutkaan. Tyhjäkäynillä tuo sininen savu palutuu ajon jalkeen kun koneet jäähtyvät. Jos pieni savutus häiritsee niin sitten kannattaa hommata bensakone tai purjeet.