lipputanko, ja antennijalka.
Mesaanipurje vain tekee veneen luovikärkkääksi.
Mesaanipurje vain tekee veneen luovikärkkääksi.
Mesaanimastolla ei juuri tee mitään
näin on näreet
13722
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Niin varmaan tekee, jos sen on sluuppiinsa asennuttanut.
Entäs mesaanin haruspurje tai fisherman sivutuulessa?. Tai olisko kiva olla mesaani- tai apinamasto jos varsinainen tolppa on mennyt valtamerellä?. Jotkut minua fiksummat ajattelevat näin. Itse olen kutteriklaania.
Sama käsitys täällä, kutteririki matkaveneeseen!
Varmasti ketsi tai joolikin on ok, mutta en ole aivan varma säilyykö mesaani pystyssä sellaisessa tilateessa jossa isomasto menetetään. Jos ketsi menettää mastonsa kuperkeikassa, tavallisesti menetetään molemmat mastot. Näin tiedän kahden tapauksen perusteella käyneen, mikä tietenkään ei riitä tilastolliseen näyttöön. Usein kai mastot on vaijereilla yhteydessä toisiinsa ja se selittää, miksi mesaanikin tahtoo mennä samalla. Aikanaan Swan 65-ketsi Sayula kaatui, mutta ei menettänyt kumpaakaan mastoaan ja voitti Whitbread-kisan. Ketsihän se oli?
Ketjun aloittajalla ei liene omaa purjehduskokemusta, vaan on keksinyt provokatorisen jutun aiheen omasta päästään?
On parempi, jos mastoja ei ole yhdistetty vaijerilla juuri mastojen menetystilanteessa. On ainakin kaksi keinoa korjata tilanne:
1) muuttaa rikaus niin, että yhdistävä vaijeri korjataan kahdella mesaanin huipusta alas tulevalla vaijerilla. Tämä voi tietysti edellyttää muitakin muutostöitä. 2) Toinen tapa on laittaa "sulakkeeksi" järjestelmään joku liitososa, jonka murtolujuus on hieman pienempi kuin mesaanimastoa tukevien harusten murtolujuus. Silloin tämä sulake hajoaa ekana ja mesaanimasto jää pystyyn.
Jos minulla olisi vaikkapa Olin Stephensin suunnittelema ketsi, jossa mesaania tukeva "triatic stay" on yhdistetty isomastoon, en todellakaan tekisi Bossun ehdottamia muutoksia.
"Triatic"-staagin suomenkielistä nimeä en tiedä. Sen korvaaminen kahdella mesaanin huipusta alas tulevalla vaijerilla tuo mukanaan uusia käytännön haittoja. Niitä voit kuvitella, kun katselet "triatic"-staagilla varustettuja ketsejä (esim. vanhoja S&S ketsejä, vaikkapa Swaneja).
Maston/mastojen menetys ei käytännössä ole sellainen riski, jonka takia kannattaisi ruveta muuttamaan käytännössä hyväksi todettua rikausta. Ajatusleikki on tietysti halpaa ja mukavaa.....
No ei varmaan olekaan kauhean tarpeellista, enkä itse sellaiseen ole ryhtymässä. Olin vain lueskellut joiden sellaista tehneen.
Muulipurjetta olen vakavissani harkinnut. Fishermanilla tarkoittanet mastojen väliin ylös tulevaa purjetta, joka on ikään kuin ylösalaisin, leveä osa ylhäällä ja tulee isonpurjeen taakse? Siinä tapauksessa se on suunnilleen sama. Fisherman on käsittääkseni kuunareiden purje, kun taas muuli vastaa purje ketsiin. Oheisen linkin takaa löytyy kuva muulista.
http://www.goodfortunesails.com/
kokemusta mesaanista 5v aikoinaan, tuplatyö verrattina sluuppiin.
En kylä suosittele myöskään kuteeristaagia kenellekään.
Enpäs ihan heti muista ko staagissa nähneeni purjetta!!
"Mesaanipurje vain tekee veneen luovikärkkääksi. "
Missä venemallissa tällainen ongelma ilmenee? Ei se mesaani varmaankaan kaikkiin veneisiin sovi, mutta olisihan sen hölmöä istuttaa mesaani sellaiseen veneeseen joka on tasapainossa ilman sitä muttei sen kanssa. Okei, jotkut joolit näyttävät siltä, että mesaani ei tuo tasapainoa, vaan vie sitä.
Genoan koko vs. mesaanin koko on sentään aina moninkertainen eikä ihan heti tule mieleen että ketsi jolla olen mennyt olisi tuntunut "luovikärkkäältä". Kokemusta on muutamalta vuosikymmeneltä pitkäkölisestä ketsistä. Kätevähän se mesaani on, reivaus tarkoittaa yleensä yhden purjeen poistamista eikä reivien kanssa pelaamista. Myötäisemmillä iso genoa tai pelkkä genoa, muilla tuulilla mesaani mukaan tai pelkkä genoa mesaani. Tasapainoa voi hakea monella tapaa.
Isojen merien rannalla ketsit ja kuunarit ovat yleisempiä. Suomessa niitä on paljon vain Turuus.
Se on kyllä eittämätön plussa ketsissä, että kun kelit ja suunta vaihtuu, eri purjeyhdistelmillä löytää aina jonkun parhaimman kokoonpanon. Purjevalikoima muuttuu monipuoliseksi sluuppiin verrattuna, ja kovalla tuulella mesaani genua on paljon miellyttävämpi yhdistelmä kuin reivattu iso genua. Aika harvoin on tähän mennessä tullut isoa ylipäänsä reivattua, suoraan alas vain.
Viimeisessä die Yachtissa on kaunis kuva Doradesta runkonopeudessa mesaani reivattuna puoliksi, mesaanin haruspurje, täysi iso, täysi kutteristaagin rullajibi ja täysi genoa. Voitti kokoTranspacificin tasoituksella. Edellinen voitto 1936 samassa kisassa!. Keskinopeus 7.3 solmia 52 ft veneellä. Aika vaatimaton mutta keliä en tiedä 2225 mpk matkalla.
NC:ään ei enää tee catteja 2 mastolla!
mastoa näet näissä kuvissa?
http://www.nauticat.com/yachts/traditional_motorsailors/nauticat_441
http://www.nauticat.com/yachts/pilothouse_sailing_yachts/nauticat_525