ga16de koneella, vaihdoin sytytystulpat, putsasin ilmamäärämittarin ja raaputtelin virranjakajan kannen kontakteista hapettumat. Sen jälkeen auto alkanut tökkimään hitaassa ajossa 1-3 vaihteilla, kun höllään kaasua niin moottorijarruttaa ihan simona. Aikaisemmin ei näin tehnyt. Joskus myös hiljaa tasakaasulla ajaessa tuntuu pientä nykimistä. Voiko tulppien lämpöarvo vaikuttaa, laitoin ngk bkr5e jonka piti korjausoppaan mukaan sopia mutta jossain suositellaan bkr6e ja jossain taas näitä jompaakumpaa -11 päätteellä eli varmaankin 1.1mm kärkivälillä.
P11 tökkii
ihan simona
6290
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Eiköhän sulla ole maffi paskana.
Sen ainakin parin p11:n kohdalla huomannu että ilmamäärämittaria ei kannata mennä näpelöimään. Yksilö 1 käyttäytyi jo valmiiksi myös vähän tolleen että hitaasti ajaessa nylkytti ja nyki kun vähänkin kaasupoljinta liikautteli. Kuluttu ihan järkyttävästi bensaa. Painoi vähän poljinta niin ampas ja vähän hölläs niin heti raju moottorijarrutus. Yritti ajaa tasakaasulla niin se ampaili ja moottorijarrutteli vuoronperään. Ihan mahdotonta touhua. Koitin putsailla sitten ilmamäärämittaria, ei auttanut, lisäksi sen jälkeen alkoi vedätyksissä kuulumaan jonkunlaista helinää kuin pakosarjan pelti rämisisi tai jotain (tiukasti oli kiinni). Eli kaiketi alkoi nakuttamaan kun maf hajosi putsauksessa lopullisesti ja sekoitti seokset.
No sitten yksilö 2. Ei nykinyt eikä mitään, ajo OK. No sitten taas se virhe, piti mafia mennä putsailemaan. Kas kummaa, tähänkin ilmaantui täsmälleen sama nykimisvika kuin ekassakin ja lisäks alko kuulumaan sitä ah niin tuttua "pakosarjan räminää".
Eli nuo ilmamäärämittarit on parempi vaan antaa olla, putsauksella saa aikaan ku harmia.
kaasulapän asennontunnistin kannattas tsekata
Joo läppätunnistin antoi tasan 5V mikä se kai kuuluu ollakin, vaihdoin virranjakajan kannen ja uuden tarvike ilmamäärämittarin mutta edelleen se tekee sitä samaa ja kaasu on on-off tyylinen. Voiko se muka johtua niistä tulpista koska muuta ei ole enää jäljellä, ei kai auta kun kaivaa vanhat esille jos vielä löytyy ja koittaa laittaa takas, jossei sekään auta niin... henkimaailmanjuttujaolkoonprkl.
Jooei en tajua. Vanhat denson tulpatkin laitoin takas eikä vaikuttanut mitään. Nää ngk tulpat mitkä otin nyt pois ja joilla ajettu ehkä joku tonni näytti: keskielektrodi musta, eriste ihan vitivalkoinen, sivuelektrodi näytti jotenkin ruskean rupiselta ja hilseilevältä niinku vanha naula ja siinä rungossa sitten pikimusta nokikerros. Käy laihalla, liian kuumana?
Miten happitunnistin vörkkii? Onko tehty jotain erikoisia huoltoja tms?
Kerro mitä selviää.
Mitään muuta en tehny kun mitä aloitusviestissä kerroin, epäilen kyllä edelleen että tuo ilmamäärämittari on vikana ja tää uusi halpismittari ei toimi oikein. Täytyy kysellä jos pajan porukalta sattus löytyyn lukuvehkeet tälle nissanille mutta vähän epäilen ettei löydy kuin standardit obd2:t, sieltähän ne näkis kai heti että toimiiko anturat oikein ja onko sytytykset kohdillaan yms.