Audi a3, säälittävä kauppakassi. Ei aikuisen miehen kokoinen auto, 30 000
Mazda 6 samalla hinnalla. Paljon mukavampi varsinkin isolla tiellä.
15 v vanha bemari, kilometrejä 350 000. Samalla rahalla 200 000 ajettu samankokoinen japsi. Edellisellä en uskaltaisi pitkälle matkalle lähteä, varsinkaan talvella. jälkimmäisellä ei huolta. Lisätään viellä, että budjettimies joutunee tekemeen rempat itse, ja japsin jakopäänhihna on suunnilleen yhtä helppo vaihtaa, kuin saksalaisesta ajovalot. On nimittäin keksitty näissä kätevä idea tehdä kaikki niin hankalaksi, että saadaan merkkikorjaamolle töitä.
100 000 euron luksus pirssi. Ihan kiva, mutta taidan lähteä mielummin vuodeksi elämään hotellissa pattayalla ja ajella taksilla siellä. Auton arvo nimittäin sulaa nopeammin, kun mitä jälkimmäinen vaihtoehto kustantaa.
Mazda 6 samalla hinnalla. Paljon mukavampi varsinkin isolla tiellä.
15 v vanha bemari, kilometrejä 350 000. Samalla rahalla 200 000 ajettu samankokoinen japsi. Edellisellä en uskaltaisi pitkälle matkalle lähteä, varsinkaan talvella. jälkimmäisellä ei huolta. Lisätään viellä, että budjettimies joutunee tekemeen rempat itse, ja japsin jakopäänhihna on suunnilleen yhtä helppo vaihtaa, kuin saksalaisesta ajovalot. On nimittäin keksitty näissä kätevä idea tehdä kaikki niin hankalaksi, että saadaan merkkikorjaamolle töitä.
100 000 euron luksus pirssi. Ihan kiva, mutta taidan lähteä mielummin vuodeksi elämään hotellissa pattayalla ja ajella taksilla siellä. Auton arvo nimittäin sulaa nopeammin, kun mitä jälkimmäinen vaihtoehto kustantaa.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Kiitos tästä mahtavasta avautumisesta.
Onko muuten tullut mieleen, että kaikki eivät tarvitse, eivätkä edes halua Mazda 6 kokoluokan autoa. Eikä se Mazda A3 Audille pärjää kuin koossa. Ajettavuudeltaan A3 on erinomainen ja luultavasti Mazdaa hiljaisempi. Jos haluaa tilaa, niin Octavia pesee Mazdan kaikilta ominaisuuksiltaan. Reilulla kolmella kympillä saa RS Octavian. Mazdalle tosin pisteet erittäin onnistuneesta muotoilusta.
Parhaat japsimerkit pesevät laadussa ja luotettavuudessa parhaat saksalaiset. Skodasta, wolkkareista ja Ooppeleista on aivan turha puhua. Myös japanista löytyy alemman tason merkkejä, mutta ei niitä länsimaihin raahaa pilaamaan maan autoteollisuuden mainetta.
Ja se ajettavuus. Saksalainen propagandateollisuus ei kyllä ole huonommaksi mennyt sitte Goebbelssin ministerikauden.
Voisin luetella sulle audilasit päässä olevalle kaverille Raamatun verran sivuja perusteluna miksi mieluummin uusi Mazda 6 kuin Audi A3. Mutta olkoot, tässä tärkeimmät:
Mazda parempi:
-tilat
-maantieajettavuus erittäin huonoilla keleillä (pitkä akseliväli ja paino)
-pihimpi
-kierroksia antamalla kulkee ja pieksee pikkuturboversiot A3:sta ja taas diesel piekseen aakkosen vastaavat
-varustelu
-lämpimyys
-tekninen laatu ja kestävyys
-ulkonäkö
-jälleenmyyntiarvo
-arvostus käytettyjen markkinoilla
-tilat
-törmäysturvallisuus (iso aina parempi)
Joten aika surkea kapine tuo A3...
Korjauksia listaasi, jotkamkirjoitit japsilasit päässä.
Ensimmäinen täysin varma asia, Audi säilyttää hintansa Mazdaa paremmin.
Maantieajoon vaikuttaa moni muukin seikka kuin paino. Mazdan ajettavuus ei ole huonoa, mutta A3 Audissa se on parempi.
Tilavampi Mazda on, mutta kaikki eivät sitä tilaa tarvitse. Jos tarvitsee, niin on kyllä muitakin vaihtoehtoja kuin Mazda.
Muotoilu on makuasia. A3 sedan on hieno, muut mallit tylsiä. Mazda 6 on onnistuneesti muotoiltu, mutta sisustus on selvästi Audia jäljessä niin laadultaan kuin tyyliltäänkin.
Lämmityksestä sinä tuskin tiedät vielä mitään. Odotellaan jos vaikka osuisivat talviautovertailuun.
Mazdan suurin heikkous on vanhanaikaiset bensakoneet ja automaattilaatikot, jotka tekevät Mazdasta todella laiskan.
Näiden kahden vertailu on melko turhaa, sillä tuskin monikaan näitä pitää edes vaihtoehtoina toisilleen.
Japanilais insinööri on päättänyt asentaa autoon vapaasti hengittävän koneen. Se on tyypillisen "pakkopäästähetiohi" audikuskin makuun totta kai laiska.
Syy vapaasti hengittävään koneeseen löytyy luotettavuudessa. Tällä moottorilla ajetaan helposti 500 000 kilometriä, kun tuplaturboviritys tuppaa hyytymään yleensä ennen kolmeasataa tuhatta.
Jälleenmyyntiarvosta sen verran, että jos onnistut myymään tuon pommin ennen konevikaa, niin hyvä juttu. Ostajaa en kovin älykkääksi kutsuisi. Taitaa olla järkevämpää laittaa auto paaliin, kun ostaa vanhaan autoon uutta ja pirun kallista konetta.
Köyhillähän on tunnetusti aina kiire että kerkeää töihin.
No, saahan siitä surkeasta moottorista ja automaattilaatikostakin hyvän jutun, kun oikein käyttää mielikuvitusta.
Ketää kiinnostaa, kestääkö kone 300.000 vai 500.000? Uuden auton ostaja ajanee autollaan keskimäärin noin 100.000 km, itse ajan vähemmän. Mazda on muutenkin ruostunut puhki ennen noita kilometrejä.
Ahaa, nyt se onkin tyhmä ostaja, kun maksaa käytetystä Audista enemmän. Aluksihan Mazda säilytti arvonsa paremmin.. No itselleni on aivan sama onko ostaja tyhmä vai ei, kunhan jälleenmyyntiarvo on hyvä.
Ai niin, Mazdan alusta on todellinen kivireki testien mukaan ja englantilaisessa lehdessä Mazdan ostajalle suositeltiin lisävarusteeksi korvatulppia. Varmasti muuten ihan kiva auto maantiellä...
Voi katsoa ADAC:in tilastoja niin kärjessä ovat saksalalaiset. Ajettavuusessa sakut valovuoden edellä.
Mazda 6 on vikapesä. Kaverin Mazdaan tehtiin liki kahdella tonnilla remonttia parin vuoden aikana. Takuu maksoi mutta kolmen vuoden ikäisenä oli pahasti ruosteessa, vaihtui Volkkariin eikä tule kuulemma koskaan japanilaista taloon.
Viimeinen vanhanliiton real Mazda 626. Uudemmissa 6 sarjalaisissa yllättävän paljon vikoja.
ainoa järkevä syy valita japsi saksalaisen auton sijaan on raha.
Ellei ole rahaa, niin osta japsi.
Jos on rahaa ja tarvitset Mazda 6:n tilat, osta Audi A4, 3-bemari tai c-mercedes.
Niin se raha. Elämä on valintoja täynnä, ja aika harvalla meistä on investoida autoon rahasta välittämättä. Varmaan se yksi promillen kymmenesosa jopa audikuskeista.
Pointti olikin se, että mitä samalla rahalla saa, kun saksalainen auto. Moni ajaa lippis vinossa 15v vanhalla ruosteläjäbemarilla tyytyväisenä, ja mikäs minä sitä olen arvostelemaan. Hyvä jos jos on tyytyväinen
Ja btw, noissa edellä mainituissa ei ole Mazda 6:en tiloja. Suunnilleen yhtä paljon valehtelen toiseen suuntaan jos väitän tiloja samankokoisiksi kuin A6 5-bemari tai E-mersu.
Jos on esim 30t€ kaytettävissä, niin saahan sillä summalla vaikka millaista kulkupeliä alleen pientä ja isohkoakin.
kaikkihan on omista painotuksista kiinni, tpiset haluavat ns "premiumia" vaikka aivan aloitusmallina toiset taas samalla rahalla tavanomaisemman merkin paremmilla varusteilla...
Jos premiumia haluaa, niin Ferrarin tai Bentleyn voi löytää 30v vanhana tuohon hintaan. "ns premiumiin" tyytyvä löytää vähän uudempaakin. Tosin mm. virolaiset poliisit joutuivat taannoin toteamaan, että "ns premiumiin" tyytyminen ei ollut kovin hyvä ratkaisu. A-mersut kun kaatusivat jos liian kovaa mutkaan ajoi.
Ihan rehellisesti miksi ostaa varsomvaliiton maista mitään. Viroista ja saksoista en ole mitään tarvinnut ruokaa lukuun ottamatta.
Koominen vertailu aloittajalta. Tietenkin pitäisi verrata samaan kokoluokkaan. Audi A4 olisi ollut oikea kohde vertailuun. A4 hakkaa kaikissa ominaisuuksissa mazda 6:sen. Niin myös A3, paitsi kokonsa puolesta. Harvinaisen huvittava aloitus.
Audi A4 on sisätiloiltaa onnettoman pieni.. jos siihen jonkun joutuu ottamaan takapenkille kyytiin niin saa istua polvet suussa.. lisäksi takaboxi on avantissa áivan kelvoton, oon tuommoisen joskus omistannut, ihan kiva oli ajaa mutta tilat eivät riittäneet, siks A6, joka tosin lähti kiertoon ihan käsittämättömien vikojensa vuoksi.. 2.0TFSI koneella...