Jo parivuotta dieseliä tankanneena haluan tietää viranomaisten käytännöistä polttoöljyn suhteen.
Voin osoittaa kuitteja dieselistä mutta kauanko löpö näkyy, jos tulee tarkastus? Miten viranomaiset asiaan suhtautuu? Kuinka jyrkkiä heidän toimensa on? yms.yms.
Voin osoittaa kuitteja dieselistä mutta kauanko löpö näkyy, jos tulee tarkastus? Miten viranomaiset asiaan suhtautuu? Kuinka jyrkkiä heidän toimensa on? yms.yms.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Asia ok.
http://www.tulli.fi/fi/suomen_tulli/julkaisut_ja_esitteet/asiakasohjeet/valmisteverotus/tiedostot/027.pdf
Eli siis polttoainejäämiä saa olla sekä jakelijan että veneilijän tankissa. ( yo. tullin ohje s. 5 )
eikä järjestelmiä ole edes tarvinnut pestä.
Vesillä tehtävällä pikatestillä nähdään onko polttoaineessa merkkiainetta (euromarker), joka on siis kokonaan eri asia kuin polttoöljyyn lisättävä väriaine. Euromarker aiheuttaa positiivisen testituloksen erittäin pieninäkin pitoisuuksina eikä pikatestissä saada selville verottoman polttoaineen pitoisuutta.
Ymmärrykseni mukaan epäselvissä tapauksissa (väriainetta ei näy, omistajalla ei ole tuoreita kuitteja dieselistä tms.) verottoman polttoaineen osuus voidaan selvittää laboratoriossa ja käsittääkseni näin menetelläänkin silloin, kun omistaja väittää tankanneensa vain verollista, mutta ei pysty sitä vedenpitävästi osoittamaan ja kiistää väärinkäytöksen.
Merkkiainejäämät ovat pitkäaikainen "ongelma" sekä asemien tankeissa että veneissä ja siksi testejä ei pariin vuoteen tehtykään. Tänä kesänä niitä on jo tehty jopa sisävesilläkin, tosin tiedossani ei ole yhtään epäselvää tapausta. Minusta ongelma ei käytännössä voi olla kovin suuri, koska ainakin ranta-asemilta polttoöljyä ei monestakaan paikasta ole edes saatavissa...
Testit voidaan vesillä tehdä ja jos jäämiä löpöstä on niin ennen kuin mitään tarvii MAKSAA niin näyte tutkitaan labrassa josta pitoisuus selviää! Eli sinua ei lukita leppään kiinni vaikka pikatestissä jotain näkyisikin!
Jees, ja jos testissä näkyy, että löpöä on enemmän kuin jäämistä voi olettaa, niin sinä maksat testin. Jos ajaa tietoisesti verottomalla, niin on halvempaa tunnustaa kiinni jäädessä suosiolla...
Entäs jos tietämättään, eikös silloinkin ole vain halvempi tunnustaa. Kun veneessä on 600l tankit ja kesässä tankkaa alle 200 litraa niin mistä ihmeestä sen tietää onko siellä verotonta vielä seassa? Olisiko varmita tyhjentää tankit ja hankkia uutta polttoainetta tilalle?
Tähän ei ole mitään syytä eikä määräyksetkään siihen velvoita. Säilytä vaan tankkauskuitit ja tee tarvittaessa selvitys (pidäthän lokikirjaa?) vuosittaisista ajotunneista, niin eiköhän kiltit poliisi,- tulli- ja verovirkamiehet usko rehellisyyteesi...
Lue tullin ohje, saa olla vanhaa seassa
Viimeinen silmällä näkyvä punainen väri lähti vasta tänä kesänä suodattimista. Isoilla tankeilla tulee vain 3-4 tankkausta ja tankeissa on aina 30%, joskus jopa 60% polttoainetta. Jos väri leviää tasaisesti, niin alkuperäistä värillistä on vielä 5-6% jäljellä.
Kun ottaa huomioon sen. että tankattu polttoaine oli alussa sekoitusta ja todennäköisesti edelleen on jossain hieman punaista jäljellä, niin osuus voi olla 2-3% suurempi eli päästään jonnekin 10% alle.
Yksi tankkaus lisää laskee sen kuitenkin jo alle 5% ja seuraava 1-2% nurkille edellyttäen, että tankattu on väritöntä.
Tämä on siis todellinen tilanne enkä usko olevani kovin poikkeuksellinen matkaveneilijä.
.
Tuttu Tullimies sanoi heillä olevan konstit selvittää päivälleen, milloin tankissa oleva diesel/löpö on tislattu, sanoi myös että on turha väittää, että on muka ostanut polttoaineen ennen veromuutosta, se paljastuu testissä takuulla. Jos on vanhaa löpöä, silloin ei tule sanktioita. Tiedä sitten häntä, pelotteliko vaan.
Hienoa että osaavat sen. Voisivat myydä osaamistaan öljynjalostusteollisuuteen joka EI vielä hallitsee tällaista huipputeknologiaa!
kuulostaa kyllä erikoiselle tuo. Viimeksi kun tankkasin, niin sanoivat että Nesteellä Diesel on 7 vuotta vanhaa, kun sitä sieltä tankkiautoihin laitetaan. miten sen päivän tietää, milloin se veneeseen tankataan ??