Tervehdys!
Laituriin ajaessa ei mennyt pakki päälle, osui tietenkin.
Kokeilin moneen kertaan, ei mennyt eteen- eikä taakse päin.
Seuraavana päivänä toimi taas. Ajossa oli välillä ikäänkuin luistamisen tuntua, kierroksen ei kyllä paljon heitelly.
Moottorina Volvon 146 heppanen bensakone.
Mistähän hakisin vikaa??
Laituriin ajaessa ei mennyt pakki päälle, osui tietenkin.
Kokeilin moneen kertaan, ei mennyt eteen- eikä taakse päin.
Seuraavana päivänä toimi taas. Ajossa oli välillä ikäänkuin luistamisen tuntua, kierroksen ei kyllä paljon heitelly.
Moottorina Volvon 146 heppanen bensakone.
Mistähän hakisin vikaa??
Vastaukset 8
Vanhimmat
Miten vaihde on mennyt päälle muuten viime aikoina, eli onko vaihde kytkeytynyt pehmeästi vai vai kolahtaako, niin jota meinaa "perä tipahtaa"?
Jos menneyt pehmeästi vika löytyy kartio kytkimen kulumisesta ja toi luistamisen tuntu myös viittaa siihen.
Sen voi hioa uudelleen karheaksi, mutta samalla vaivalla muutaman satasen lisä hinnalla melkein kannattaa vaihtaa ne...
Kiitos, tuota minäkin epäilin.
Onko mahdollista, jos vaan ajelen tämän syksyn, että se jättää matkan keskelle ulappaa??
Kokemuksesta tiedän, että riski on todella suuri, että jäät ulapalle. Itsellän kaksi konetta joten olen uskaltanut riskeerata, kun vastaava vaiva kiusasi.
Kun olet korjannut/korjauttanut vetarisi, niin ole todella tarkka vetarin öljyjen suhteen, eli oikea laatuista ja oikea määrä öljyä. Liika öljy vetarissa voi aiheuttaa kytkimene kulumista eli luistoa...
Mulla homma maksoi ammattimiehen hoidellessa sen kaikkineen yläkerran stefoineen, tiivisteet kartio kytkin ja vielä uusi nivelpalje muistaakseni hieman yli 800€ kuitilla, lisäksi veneen nosto ja lasku.
Jos halauat riskeerata, niin liity trossi jäseneksi, niin hinaavat paattisi korjaamolle. Meri hinaus on muuten melko tyyristä puuhaa jos vaikka merivartiosto jeesaa.
hyvällä tuurilla korjaukseksi riittää vaide vaijerin säätö.... mutta hyvään tuuriin ei kannata kovin usein luottaa merellä
tolla jutulla ei ole mitään tekemistä vaijerin kanssa!
Melko varmasti kartiokytkin on kulunut ja luistaa. Hiomista ei kannata harkita, vaan uusi kartio. Jos teetät homman huoltofirmassa, niin kustantaa n.1000-1500 €.
Kiitos kaikille asiallisista kommenteista. Nostan paatin kuivalle maalle, en jää ulapalle.
Hyvää veneilykesää muille!!
Joku viisas on taanoin kirjoittanut vaihde vaijerista seuraavaa, joten nyt kun vene nousee kannatta kuitenkin katsoa se vaijeri...
Vielä vaijerin säädöstä: Kytkinkartio liikkuu vetolaitteessa edes takaisin:
yläpuoli kartiosta on toista suuntaa varten ja alapuoli on toista suuntaa
varten. En nyt muista kumpi on eteen ja kumpi taaksepäin. Jos liikerata
kasvaa kartion kulumisen ja päittäsvälyksen suurenemisen johdosta niin
säädöllä saadaan kartio lähemmäksi kytkinpintaa vain toiseen suuntaa ja
toinen suunta vastaavasti kasvaa ja luisto lisääntyy siellä suunnalla.
Vaijerin säädöllä saadaan mielestäni vain synkronoitua vaihteiston
vapaa-asento sekä kaukosäätölaitteen vapaa-asento kohdalleen eikä muuta.