Onkos kaikissa vuosimalleissa samat tyyppiviat kunten vetoakselit ja ovien ruostuminen? jos ei niin missä ei? Onko tullut uusia vikoja tilalle?
Ja jos kokemuksia vm 2001 Focuksesta niin kertokaapa.
Ja jos kokemuksia vm 2001 Focuksesta niin kertokaapa.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Focus sedan 1.6 ltd vm.2001 ajettu 49tkm
Heti uutena hammastanko rikki (takuuseen)
Vetarit vaihtoon n.30 tkm kohdalla (takuuseen)
Vetarin tiivisteiden uudelleentiivistys vaihdosta n. 9 kk jälkeen (takuuseen). Vilkunpalauttaja rikkoutui (ei takuuseen). Ensin korjattiin yksi ruostunut ovi, ruostuminen uusiutui, jonka jälkeen kaikki neljä ovea ja konepelti vaihdettiin (takuuseen). Yhden oven keskuslukko ei pelannut vaihdon jälkeen, uusintakäynti (takuuseen). Ovien vaihdon jälkeen äänet ulkopuolelta kuuluivat voimakkaasti vettä valui toisen takaoven kohdalta, jälleen uusintakäynti pajalla (takuuseen). Kuten huomaat Focus ei ole ihan keskivertoauto, mutta takuuseenhan nuo tyyppiviat menevät.
minulla on tuon otsikon mukainen peli. Kun olen joskus käsin pessyt niin olen yrittänyt ruostetta syynätä, mutta missään ei näy. Jossain tuo ongelma liitettiin kittaukseen. Vaikuttakohan metalliväri mitään ?
Ei ole kittivaivaa, liekö 3-ovisissa / normaalivärisissä paremmat kitit? Tähän johtopäätökseen olen tullut.
Toisaalta ei ole ollut vetariongelmiakaan, ajettu 62 tkm.
Niin, 3-ovisissa malleissa on ainakin vähemmän pinta-alaa, johon tuota kittiä on voitu laittaa.
Ongelma on ovien kittisaumoissa. Saumat on ovien reunoissa 3 cm oven reunasta sisäänpäin ja siis sisäpuolella ovea (kittisauma on n. 8 mm leveä nauhamainen kohouma maalin alla, ja se kiertää koko oven muutaman sentin päässä reunasta). Avaa ovi ja tutkippa että onko kittisauma ja maalipinta täysin ehjä erityisesti oven alareunassa. Jos maali on lohjennut, niin meneekö kynsi tai pieni meisseli kittisauman ja pellin väliin, jolloin sauma irtoaa hieman pellista. Jos menee ja sauma nousee, niin alla on ihan varmasti ruostetta. Mä etsin edellee vuosimallin 2000 focusta, jossa ei olisi kittivikaa. 10 yksilöä olen jo nähnyt ja yksikään ei ollut viaton. Oma focukseni mukaan luettuna.
OK, tuossahan tuli asiantuntijavastaus. Täytyy tutkia. Toki sanottava, että oma autoni ei ole joutunut kovin kovalle käytölle, kun kilometrejä on vähän ja yleensä ympäristötietoisesti 1 hlö kyydissä.
Minulla on ollut kaksi Focus farkkua (-00 ja -02) ja kummassakaan ei ainakaan minun omistussuhteen aikana ilmennyt kumpaakaan tyyppivikaa (kitti ja vetarit). Joskin vetarit oli jo uudesta asti uudelleen pannoitettu ja liimattu. Kaiken kaikkiaan vikoja ei juuri ollut, ainoastaan molemmista meni kuskin penkinlämmitin takuuaikana. Korjattu tavallisen määräaikaishuollon yhteydessä. Tuohon uudempaan vaihdatin softan, mutta meni odotellessa (n. 20 min). Eli autot eivät juuri pajalla seisoneet.
Paljonko ajettu oli tuolla -00 focuksella?
Minulla focuksen luukkuja alkoi mennä vaihtoon jo 60tkm:n kohdalla ja pidän autoani hyvin, joten minkään väärän käytön vuoksi viat ei tule. Samoin vetari meni 35 tkm:n kohdalla, joka ei todellakaan johtunut vedättelystä tms, vaan siitä, että pakkasella rasvat tulivat pihalle.
Minulla autot ei juuri kovin kauaa nurkissa maleksi ja niihin ehtii kertyä yleensä noin 40t km. Joskin tuohon jälkimmäiseen ehti tulla jo 55 tonnia täyteen (ja oli todella huonolla pidolla, käytettiin raksa-autona mm. sementtisäkkien kuskaamiseen jne. huollot toki tehtiin asianmukaisesti).
Tuo vähäinen km määrä selittää jo paljon, että esim kittivikaa ei vm 2000 mallissa ollut, kun auto oli sinulla. Mä väitän, että viimeistään 100 tkm:n kohdalla olisi ovet jo vaihdettuna.
Paljon mahdollista. Joskin tuo tunnettu kittivika olisi mennyt 100% takuun piikkiin.
Kittivikaan ei huolenpidolla tai sen puuttumisella ole juurikaan merkitystä.
Itsellä ovet oli ruosteessa alle vuodessa auton valmistumisesta ja kilometrejä oli 18 000km.
Takuuseenhan ne korjataan, mutta se mikä sapettaa on :
a. korjaus ei oikein täytä mitään laatukriteereitä
b. laina-autoa ei heru
Kenellä eniten vikoja ollut focuksessa. Oon yrittänyt löytää jotain hyödyllistäkin tietoa tältä palstalta, mutta kaikilla aina samat vuodatukset... Pistetään nyt skaba pystyyn niin katotaan kenellä löytyy eniten vikoja ja sit niitä ei tartte enää luetella. Itelläni niitä ei toistaseks ole löytynyt, enkä siis voi osallistuakaan...Mut kuulin kyllä että naapurin enon sedällä oli samanlainen ja täys paska!!
-Vesipumppu
-Alipainepumppu
-Lämmityslaitteen kenno
-Kytkimen korj.sarja(Levy asetelma..)
-kytkimen ylä ja pääsylinteri
-Kytkinletku
-Lisäksi takaluukussa ruostetta(ei vielä korjattu)
-Auto nykii 3 vaihteella ajettaessa n.40km/h
Missähän vika??
Auto on vm.2000 focus tdi
Noin muuten olen ollut tyytyväinen autooni :)
paljon on kilometrejä noilla vioilla? Itsellä sama malli ja vuosi eikä ainakaan vielä noista vikoja. Kytkin? Olen polttanut kytkintä veneenlaskurampilla ja vielä ajellaan. 140tkm mittarissa.
Ajettu 160000km.
Kykin hajosi n 116000km kohdalla.
Kytkin ongelmat taisivat johtua alunperin hiusmur-
tumasta kytkinletkusta(jossain laatikon sisällä).
Vuosi jarru/kytkin-nesteet kytkimen päälle.
Epäilivät ensin alipainepumpun vuotaneen öljyt kytkimeen,joten vaihtoivat pumpun ja kytkimen korjaus-sarjan.
Ihmettelin korjauksen jälkeen kun jarrunestettä katoaa eikä vuotoa näy.Jätti perkele toistamiseen tielle.No,lopulta vaihtoivat sitten sen letkun jonka jälkeen on toiminut hyvin.
Hehkut vaihdoin 130000km kohdalla.
Nykiminen vaivaa edelleen.
Tässä lista focuksestani (-00)
- vetoakseli vaihdettu (35tkm)
- takaluukun pumput vaihdettu, kun ei toimineet enää pakkasella (35tkm)
- takaluukku korjattu kittivian vuoksi (60tkm)
- takalasin pesurin letku vaihdettu (65tkm)
- takarenkaan laakeri vaidettu (70 tkm)
- 3 ovea vaihdettu kokonaan kittivian vuoksi (75tkm)
- takaluukku maalattu päältäpäin kahvan alta alkaneen ruosteen vuoksi (75tkm)
- kuskinpenkin lämmitys ei toimi
- kuskinpenkin ristiselän säätö ei toimi
- takaluukun pumput eivät taaskaan toimi pakkasella
Odotan yhden takaoven ja konepellin ruostumista, kun niitä ei tietty voinut korjata ennakkoon.
Itse kuvittelin myös että autoni olisi rusteeton kun luin näitä juttuja. Ei näkynyt mitään ruosteeseen viittaavaa. Ensimmäisen kerran törmäsin pieneen ruostepilkkuun takaluukun saumassa. Menin näyttämään Ford-huoltoon. Ruuvvarilla vään koputtelivat ja repäsivät sauman auki. Lähti kuin mikä kaarna puunpinnasta. Koko luukun sauma oli ihan ruosteessa vaikka ei päältäpäin mitään näkynyt. Pyysin tutkia muutkin ovet, en uskonut että niissä mitään vikaa olisi. Paljastui kuitenkin että kaksi ovea ja konepelti meni vaitoon peräluukun vuoksi.. Tälläsiä nämä ruosteviat ovat, eivät aina nä päällepäin..
vm.2000 diesel farmarilla on nyt ajettu 200000km ja korjattu on tarpeen mukaan.
Vetarit 120000km kohdalla.
Takaluukku maalattu, ruostuminen alkoi listan pään alta (Ghia, jossa kromilista), sitä ennen paloi rekisterikilven valoja varmaan kymmenen ja huollossa vaihtoivat pohjia myöten kolme kertaa ennen maalausta. Korjauksen jälkeen ei lamppuja ole tarvinnut vaihtaa
Takalasinpesurin letku murtumut, jos näin käy sen kyllä haistaa sisään kun pesuneste on tarpeeksi vahvaa.
Tavaratilan valon saa nykyisin palamaan valossa olavalla kytkimellä, lukossa kiinni olevasta moninapaliittimestä kun on syöpynyt yksi pinni pois, samoin mittaristossa oleva ovi auki -valo ei reagoi takaluukun avaamiseen.
Sanoisin, että vähällä olen päässyt.
itselläni v2002 focus. vikoja takuuaikana mm.vesi tulee sisään repsikan puolen lattiamatolle.Nyt viedään taas huoltoon missä ihmetellään mistä se tulee.Asiaa käytiin jo kerran huollossa läpi ratisilmakotelon tiivistyksellä ei auttanut..Samalla vaihdetaan koko lattia matto koska se ei pysy reuna listan alla. Että tämmöstä.
Tehny mitään havaintoja, missäpäin suomee noita autoja on hankittu missä eniten vikoja...Aattelin vaan sitä merkkihuollon laatua, kun tuntus et toisislla tehtykin jotain niiden vikojen estämiseks ja toisilla taas edistämiseks. Ei kai se vesi itekseen ja uudessa autossa tule sisään, kai sille sitä ennen jotain on tehty?! Ja monissa paikoissa vetareiden tiivisteetkin kiinnitetty heti ekoissa huolloissa sillä tavalla, ettei rasvat pääse ulos ja toisaalla taas ei. Kannattaisko kattoo vähän missä sitä autoonsa käyttää huollossa ja kun tietää mitä tehdä estääkseen noita vikoja, niin kertoo niistä?