Itselläni oli kolme Skodaa peräjälkeen, kaksi Octaviaa ja yksi Fabia RS. Mutta nyt ei tule ensimmäistäkään VAG:n konetta tänne.
Syy on se, että vajata kolme vuotta vanhasta, 70 000 ajetusta Fabiasta hyppäsi jakoketju ja se on kuulemma Hyvinkään Sveitsinportin mukaan mun syy.
Satavarma on se, että 8 500 euroa en maksa ja se, että VAG:n TSI-koneita, en osta kun ongelmatilanteissa tuki on näin mahtavaa.
Toisaalta se ymmärrettävää. RS:n leviämisen jälkeen rupesin katselemaan tien vieriä. Saldo 24.8. mennessä, pelkästään nää: neljä lavalla (2 VW, 1 Audi ja mun RS). Ei muita merkkejä.
Vanhemmat TSI:t jakoketjulla ovat ilmeisesti sontaa. Olen tekemässä juttua tästä Nurmijärven Uutisiin ja sitä kautta koko Keski-Uusimaan kattaviin lehtiin näistä onglmista ja niiden peittelystä. Skoda kun ei näytä harrastavan takaisinkutsuja vaan kulut maksetetaan kuluttajalla.
Yhteydenotot: kari.virtanen@lehtiyhtymä.fi
Syy on se, että vajata kolme vuotta vanhasta, 70 000 ajetusta Fabiasta hyppäsi jakoketju ja se on kuulemma Hyvinkään Sveitsinportin mukaan mun syy.
Satavarma on se, että 8 500 euroa en maksa ja se, että VAG:n TSI-koneita, en osta kun ongelmatilanteissa tuki on näin mahtavaa.
Toisaalta se ymmärrettävää. RS:n leviämisen jälkeen rupesin katselemaan tien vieriä. Saldo 24.8. mennessä, pelkästään nää: neljä lavalla (2 VW, 1 Audi ja mun RS). Ei muita merkkejä.
Vanhemmat TSI:t jakoketjulla ovat ilmeisesti sontaa. Olen tekemässä juttua tästä Nurmijärven Uutisiin ja sitä kautta koko Keski-Uusimaan kattaviin lehtiin näistä onglmista ja niiden peittelystä. Skoda kun ei näytä harrastavan takaisinkutsuja vaan kulut maksetetaan kuluttajalla.
Yhteydenotot: kari.virtanen@lehtiyhtymä.fi
Vastaukset 36
Vanhimmat
Onhan toi turbo-Skoda kuitenkin kiva, kun sillä voi kyykytellä kaiken maailman höyrykoneita. Itsellä se on kestänyt jo 165 tkm, mutta tasan ei käy näköjään onnen lahjat.
Jos VAG tekisi tosta TSI-koneesta pomminvarman, niin uusi Skoda maksaisi jo saman verran kuin priimiumit. Ei kannata, sillä suurin osa näistä TSI-koneista on kuitenkin kestänyt kovaa ajoa.
Jopas makella on jutut. "Ei kannata tehdä moottorista kunnollista". Ikään kuin jäljet johtaisivat sylttytehtaalle. Kyllä moottorin pitää kestää enemmän kuin 70 tkm, ja mahdollisen haaverin sattuessa tehtaan pitäisi maksaa remppa kokonaan. Nythän kuluttaja-asiamies on vesittänyt korvauskäytännön niin, että takuun loputtua vastaantulo pienenee, kun remontin jälkeen muka auto tulee ikäistään parempaan kuntoon, jolloin käyttäjä maksaa osan korjauksesta, riippuen ajokilometreistä ja vuosimallista.
Mulla on hyvät OMAT kokemukset Skodasta.
Oothan sä jo päässyt nauttimaan siitä kiihtyvyydestä..jätä se raato köyhille..
Eikös tossa Fabia RS:ssä ole juuri se surullisen kuuluisa kaksoisahdettu 1.4 TSI?
Velipoika osti uuden VW Touranin vuonna 2007 tuolla 1.4 TSI-koneella. Autolla on nyt ajettu n. 80tkm ja kaksi kertaa on pitänyt jakoketju ja siihen liittyvät kilkkeet vaihtaa. Lisäksi huonon voitelun takia myös turbo meni vaihtoon, ja karstaisesta moottorista on mm. pitänyt venttiilit hioa. Kaikki tämä on kuitenkin tehty takuuna. Moottorin merkkivalo on aina ilmoittanut, että koneessa ei ole kaikki kunnossa, ja siten täydelliseltä konerikolta on vältytty. Luulisi koneen jo olevan aika valmis kaiken tuon jälkeen, mutta hyvin kuulemma taas pelittää. Seuraava korjaus tuskin enää menee takuuseen, joten velopoika kävi koeajamassa uuden Avensiksen 1.6 -vaparilla, ja totesi että se on aivan hengetön vehje.
Kyllä kolme vuotta vanhan Fabian korjaus menee takuuseen. Kyllä VV-Auton ja Helkaman täytyy näissä TSI-konerikoissa vetää yhteistä linjaa. Jos korvausta ei tule, niin silloin auton huoltohistoriassa on jotain mätää.
VW:n kaksoisahdettu 1.4 TSI on selvästi ongelmallinen ainakin alkusarjan autoissa, siis vuosimallit 2007 ja 2008. Toisen kerran kun broidille vaihdettiin jakoketju, niin samalla vaihdettiin kahden a4-arkin verran muita varaosia mm. paremmat jakoketjun ohjaimet. En kuitenkaan suosittele ostamaan käytettynä kaksoisahdettua 1.4 TSI-koneista VW:tä tai Skodaa, ainakaan vuosimalleja 2007 tai 2008.
Hattua nostan jos Skodalla ilkeää 70 tkm. ajella.
UUSI Skoda on kuitenkin tehokkaampi ja paremman näköinen kuin sun vanha ritsa.
Miksi oli aloittajan syy tuo ketjun hyppääminen ja jaon sekoaminen, perustelivatko jotenkin? Miksi olet tuota autoa huoltannut sveitsinportin autossa kun vieressä on skodan valtuutettu huolto auto makkonen jossa on paljon parempi huolto ja varmasti asiallisemmat hinnatkin, ja laakkonenkin on siinä lähellä. Eikös sveitsinportin auto hoida lähinnä opelia ja hondaa, sekä mersua?
Makkonen ei ole valtuutettu Skodan huolto. Sveitsinportin auto kyllä on.
Milloin sähköposti- ja nettiosoitteissa on alettu käyttää ä-kirjaimia. Kyseinen henkilö kyllä löytyy Nurmijärven Uutisista.
Onhan noita skandeja käytetty jo vuosia sähköpostiosoitteissa. Tai sanotaan, että ovat olleet saatavissa. Aloitus kuullostaa uskottavalta mutta aloittaja voisi vahvistaa tuon sp-osoitteen.
muttei täällä
http://www.lehtiyhtyma.fi/yhteystiedot_nurmijarven_uutiset.html
Onhan TSI:t vääntäviä ja tehokkaita moottoreita mutta kun ne eivät tahdo kestää.
Mulla on Ocu 2 1.6 FSI moottorilla ja tekisi mieli vaihtaa se uuteen. Autokauppias ottaa sen mielellään vaihtoon "kun siinä ei ole turboa".
Mutta mihin sen vaihtaisi? TSI:tä en uskalla ottaa. Japsit olisivat vähävikaisia, mutta ainakin Tojot ovat talvella rimpuloita ajaa. Vanha sanonta sanoo:"Ford ei ole auto eikä piika ihminen." Ranskalaiset...hmm? Dacia eivät ole turvallisia ja takana rumpujarrut.
Olisko se nyt sitten Opel tai A-Mersu?
"Ranskalaiset...hmm? Dacia eivät ole turvallisia ja takana rumpujarrut."
Dacia on Renaultin halpamalli, eikä rumpujarru ole varsinaisesti huono asia verrattuna jumittaviin levyjarruihin.
Renaultilla on turbomoottoreita, ja tätä ketjua ajatellen siinä on 4 vuoden takuu 100 tkm saakka. Silloin aloittajalla ei olisi 8500 euron laskua odottamassa...
Fordissakin on 3 vuoden takuu, mutta Opelissa 2 vuotta.
osta Subaru, saat laadukkaan japanilaisen ja kaupanpäälle nelivedon, näin minäkin tein, koneeksi 2.5l bensa se uusi CVT vaihteisto niin kestää. Legacy tai Outback jos citymaasturit ei kiinnosta, noissa on tosi hyvät tilatkin sisällä. Omallani ollut kulutus maantiellä 7l/100km ja kaupunkiajossa pääsee 10l/100km, vie vähemmän kuin vanha Audin A6 Avant 2.0TFSI joka minulla oli aikaisemmin.
Subarua jos katsot vaikka tuulilasin katasastus tilastosta niin mainitaan vähävikaiseksi eikä mitään yksittäistä erottuvaa vikakohdetta..
Itsellä oli Legacy neliveto, aika monta autoa olen omistanut mutta en koskaan yhtä huonoa kuin Subaru. Aivan käsittämätön bensarosvo oli se boxerimoottori. Pellit aivan paperia, ikkunat suhisivat, moottori vuoti öljyä.
Kolmisen vuotta sitten kiinnostuin uudelleen Subarusta. Menin liikkeeseen, myyjää ei näkynyt. Tutkiskelin Foresteria päältä ja sisältä. Eipä tarvinnut edes koeajaa. Aivan rimpula peli.
http://keskustelu.suomi24.fi/node/5964797
http://keskustelu.suomi24.fi/node/10381582
Subarun turbodiesel on kestävä moottori ja auto on hieno.
Joko ne kestää 100 tkm? Hienoksi ei voi sanoa.
http://www.vagarena.fi/ , tuulilasi yms. pienellä surffauksella huomaat että noita ongelmia on todella paljon kyseisen konsernin autoissa. On todella hyvä jos joku tekee tästä jutun ja levittää tietoa ihmisille.
Luulempa että noita ongelmia on todella niin paljon että tuossa olisi joukkokanteen paikka. On väärin maksaa kuluja jotka johtuvat väärästä suunnittelusta ja sen salailusta.
Kummalla on laajempi levikki? Netillä vai Nurmijärven Uutisilla?
Painettua sanaa uskotaan enemmän. Tänne palstalle kirjoitettuja juttujakaan ei usko kukaan.
Tämä ei ole netissä ainoa foorumi, jossa keskustellaan Skodasta.
Eikö EU:lla ole yhteistä kuluttajaviranomaista joka hoitaisi asian.
Työllisyyskin kohenis kun satojatuhansia konsernin autoja pantais kiertoon.
Mie usoin olin jo ostamassa skoodoo, mutta tiältä saen hyvät vinkit että elä osta ja ostin sitten vähän käätetun saapin.
Teit fiksun valinnan.
Miksi vitussa ostit skondan toisen perään ihan paskoja autoja jotka on kuin applen puhelin heti kun menee nollan ala puolelle kone jäätyy mutta eipä tässä mitään skoda ei pidä vaikka olisi mitkä tahansa renkaat alla. Elikä täytyy kysyä miksi vitussa ostit skodan tsekki paskaa mitä ei saa myytyä uudelleen saat auton mutta et rahoja takaisin
Kiitos sinulle tästä valaisevasta kirjoituksesta. Kirjoitustyylistä huomaa, kuka on juntti ja kuka ei.
skoda mies on aina skoda mies vaikka sen miten vääntäis..tyhjätaskuja kermaper....
Moi!
Minäkin osaan kirjoittaa yhden lauseen.
kyllähän tuo pitäisi kaikkien tietää , että kun on kyse itäautosta niin laatu on mitä on.sama koskee myös ladaa, ei se 110 mallikaan ihan viaton ollut, joskin parempi kun skoda.
Kateus on epämiellyttäviin ajatuksiin liittyvä olotila, joka voi ilmetä toisten vastoinkäymisistä iloitsemisena.
Eipä ole vielä ilmestynyt juttua Nurmijärven uutisiin. Ehkä ä-kirjain sähköpostiosoitteessa on estänyt kirjoituksen julkaisemisen?
Koska laitat sen jutun Nurmijärven uutisiin?
Asiaan. Skodakokemukseni rajoittuu siihen ainoaan kertaan kun kyseistä tuotetta pääsin ajamaan. Istuin isäni sylissä ja pyöritin rattia sorateillä jossain hämeessä. Se oli niin hauskaa että ei ole tarvinnut sen jälkeen moiseen kapistukseen koskea.
Elettiin 60- luvun puoliväliä ja olin n. viisivuotias.
Kiitos kun jaoit tuon traumasi tänne. Tosin siitä on jo viisikymmentä vuotta aikaa joten ei ehkä olisi ollut tarpeen.
Vieläkö Skodassa taittuu jyrkässä kurvissa takapyörä alle niinkuin 1000 MB:ssä . Ai mut siinähän on nykyään se jäykkä taka-akseli.