Kuten tunnettua, ruosteenestoon on mitä kummallisimpia keinoja alkaen sinkityksestä, ruostemuuntimista ja päättyen jonnekin happomaaleihin.
Kuitenkin edelleen paras keino estä ruostuminen on VAIHTAA SE AUTO AJOISSA UUTEEN! En ymmärrä miksi jengi itkee sitä, kun se 2000-luvun romu mätänee.... Kauhea vaiva nähdään ja viiden vuoden päästä romu on kuitenkin paalattavana.
Auto on kuitenkin vain auto.
Kuitenkin edelleen paras keino estä ruostuminen on VAIHTAA SE AUTO AJOISSA UUTEEN! En ymmärrä miksi jengi itkee sitä, kun se 2000-luvun romu mätänee.... Kauhea vaiva nähdään ja viiden vuoden päästä romu on kuitenkin paalattavana.
Auto on kuitenkin vain auto.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Se vanha auto jatkaa ruostumistaa vaikka uuden ostaisikin ja kyllä se uusikin ruostuu
Täällä Suomessa ei kannata ostaa uutta autoa, koska muutaman ensimmäisen vuoden aikana hinta tippuu aivan älyttömästi. Eri asia on se, jos rahaa on taskut täysi.
Heh Heh " 2000-luvunromu. Et ole tainnut koskaan ollut autossa muuta kuin kyydissä.
Tosi on. On edullaista ostaa vaikka 5 vuotta vanha auto. Pääosa hinan putoamisesta on tapahtunut ja käyttöaikaa on vielä toistakymmentä vuotta jäljellä.
"käyttöaikaa on vielä toistakymmentä vuotta jäljellä"
Käyttöaikaa on jäljellä, jos ensimmäinen ostaja teetätti kunnolisen ruostesuojauksen...
-> ap
Jep, noinhan ne uusavuttomat ympäristöä paskottavat kulutussopulit tekee.
Todellinen ekoteko on pitää kalustoa hengissä mahdollismman pitkään.
Autohan ei ruostu, se ruostutetaan huonolla hoidolla.
Mä vaihdan noin vuoden kahden välein uutenn autoon aina
Voi teitä uuden auton ostajia olisi paljon paljon paljon enemmän ?
Minä maalasin aikanaan autoni hammer ruosteenestomaalilla ja perkules kori ei ruostu ollenkaan. Autot pitäisi heti uutena maalata tuolla maalilla ja pohja myös.
Onko ruostumaton teräs muka niin kallista, ettei siitä voi
autoa tehdä, pohjaa nyt edes?
Ruostumaton teräs on kallista, uuden auton ostaja ei halua maksaa siitä ettei pohja ruostu, eihän hän sitä autoa motaavuotta pidä kuitenkaan. Eikä autotehdas edes halua pidentää auton käyttöikää. Lisäksi pohjan ruostuminen ei suurimmassaosassa maita ole ongelma. Osa ruostumattoman teräksen lisähinnasta muodostuu materiaalista, mutta myös sen huono työstettävyys nostaa hintaa, ja lisäksi se on painavampaa, joka nostaa polttoaineen kulutusta.
Ainoa "ruostumaton" järkevä materiaali auton korissa on alumiini. Mutta alumiinin ongelmana on kemiallinen korroosio, mitä tapahtuu alumiinin ja teräksen liitoksessa, vanhemmiten osien irtisaaminen on lähes mahdotonta, mikä nostaa korjaamisen hintaa.