Mitenkäs palstalaiset ovat huollattaneet ilmastointeja?
-omaani (käyttöönotto 10/2012) ei varmaan tänä vuonna tarvitse huollattaa?
onko joku muuten ollut 30tkm huollossa, onko hinnat nouseet viime keväältä?
-omaani (käyttöönotto 10/2012) ei varmaan tänä vuonna tarvitse huollattaa?
onko joku muuten ollut 30tkm huollossa, onko hinnat nouseet viime keväältä?
Vastaukset 42
Vanhimmat
Ei mitenkään. Tarviiko tojoissa huoltaa niitäkin?
Minkä merkkisessä autossa ilmastointia (toimivaa) ei tarvitse huoltaa?
-siis tarkoitan, että missä autossa ilmastointi toimii uuden veroisesti vuosien jälkeen, huoltamatta?
Mutta eikös toihotasi ole vajaan vuoden vanha? Itse ajelin viime syksyyn saakka 2007 320 d bemarilla ja hyvin pöhisi ilman mitään huoltoja.
Meidän 3/2012 Avensiksen ilmastoinnin ajattelin huoltaa takuun lopulla aikaisintaan, todennäköisesti kuitenkin 4-vuotiaana jos ei teho jostain syystä ala hiipua ennen. Parin vuoden väleinhän nuo marmoritiskit noita tykkäisi huoltaa, mutta tuntuu aika tiuhalta... Omat kokemukset aiemmasta automaatti-ilmastoinnista oli, että reilun kahden vuoden aikana ei ollut mitään hiipumista havaittavissa.
-olet aivan oikeassa, vajaan vuoden vanha......ja sanoinkin, että "ei varmaan tänä vuonna ainakaan" -koska kannattaa, että se toimii sitten vuosienkin päästä?
-tässä kartoitan, miten muut ovat toimineet.
-olen tämän auton kanssa toiminut niin, että auto toimisi TIP TOP siinäkin tapauksessa, että jos saattaisin pitää sitä 10 vuotta ja yli 300tkm. -esim. ruostesuojasin ja panssarivahautin auton ihan uutena.......
-voi olla, että että pidän, voi olla että en pidä. -oleellista asiassa on se, että auto toimii moitteettomati. -olen senkin asian tehnyt teille selväksi, että tuloja minulla on....vaihtaa vaikka 2-3v välein, mutta teenkö sen.....-aika ja Tojon nykylaatu sen näyttää.........
-sellaasta tietoa tässä lähinnä kaipaan, että onko siinä vaiheessa jo myöhäistä, kun imastoinnin tehossa havaitsee hiipumista?
Olen huollattanut hihnanvaihdon yhteydessä Toyota-liikkeessä, eli 2,5-4 vuoden välein. Hinta on pysynyt 99€:ssa.
Joka kerta huollon jälkeen kylmää tulee vähän paremmin (vai kuvittelenko). No järjestelmä on ehjä vielä 12 vuoden jälkeen. Olisiko se sitä, jos kolme tai neljä huoltoa matkan varrella olisi jäänyt tekemättä? Olisi todennäköisesti ainakin hiipunut nykyistä enemmän.
Tunkkaisuuden poistoon olen matkan varrella käyttänyt muutaman pullon itsestään tyhjentyvää spräytä. Jossain vaiheessa opin sammuttamaan ilmastoinnin pari kilometriä ennen maalia. Näin ei pääse kosteus koskaan muhimaan.
Ja talvella on hyvä olla keulamaski jo senkin takia, että saa ilmastoinnin huoltokäytön kytkettyä hetkeksi. Kompura tarvitsee käynnistyäkseen muutaman lämpöasteen ja ilman maskia ei tahdo talvella onnistua. Huoltokäyttö riittävän usein on kuulemma tärkeä järjestelmän tiiviyden säilyttämiseksi.
Vaikka ei sitä tehon häviämistä vielä olisikaan, kannattaa ilmastointi huoltaa "säännöllisesti". Eli vaikka ensimmäinen viimeistään 3 vuoden päästä ja sitten vähintään 2 vuoden välein. Kylmäainetta hukkuu aina jonkun verran, niin tiivistä ei pystytä rakentamaankaan ettei hukkuisi. Ongelma pitkässä juoksussa ei ole niinkään kylmäaine vaan ns. kuivain. Sen vaihto on tärkeä muutaman vuoden iässä, sillä se pitää kosteuden poissa järjestelmästä ja estää syöpymisen. Kannattaa luottaa asiantuntijoihin enemmän kuin meihin mutu-miehiin, jotta sanomme ajavamme 10 vuotta ilman ilmastoinnin huoltoa.
No jaa. Autojemme ollessa kolmen ja viiden vuoden iässä huollatin (täyttö voitelu) ilmastoinnit hoitovasteella zero. Toinen ei ole koskaan puhaltanut kunnolla kylmää ja toinen on. Kummankaan teho ei parantunut, eikä tullut mitään muutakaan havaittavaa muutosta. Kumpaiseenkin lisättiin jotain 50 gr. kylmäainetta voiteluaine kylmäaineen sekaan. 150 e hukkaan heitettyä rahaa, ei tule toistumaan.
Kuivaimen vaihtoa ei tarjotella merkkiliikkeessä, eikä muuallakaan. Vaikka ymmärrän kyllä että silica-geelirakeet menettävät tehonsa ajan myötä. Jos kuivaimen vaihdattaa, hyvä olisi että vaihtaja ymmärtäisi ilmastoinnin toiminnasta enemmän kuin punaisen ja sinisen letkun liitäntäpisteet.
Ketjun aloittaja ei liene niin persaukinen, että 35000 euron auton ilmastoinnin huoltaminen silloin tällöin on 150 eurosta kiinni.
Kiinnitti sana "Huoltokäyttö"......mitenkähän tällainen hoidetaan automaatti-ilmastoinnissa, vai onko sekin automaattinen?
Ford Mondeo 2.0l Bensa vm. 1998.
Avensis vm.2004 ilmastointi toimii ei koskaan tehty mitään. Vinkkinä sanoisin että kylmä talvi ja käyttämättömyys lyhentää ilmastointilaitteen ikää. Monessa termostaatti estää kylmäaineen kierron pakkasella, mutta aina löytyy lämpöisiä parkkihalleja tai autotalleja joissa päästään plus-asteille. Näissä kannattaa pyöräyttää kompuraa pari kertaa myös talvella.
Toyota avensis vm.2004. Kts alta
Minulla oli muutama vuosi sitten pari vuotta uutena ostettu Hyundai i30. Siinä hyyty ilmastointi 1,5 vuodessa ja kun en siihen jumalattomaan metelöitsijään muutenkaan ollut tyytyväinen, merkki vaihtui.
Taas on hullu joka kehuu palkallaan???? Mistä näitä sikiää?
Ohjekirja tai huolto osaa kertoa uusavuttomalle milloin huolletaa ilmastointi.
Itse huollatan 1.5v välein.
Jep! Meitä Kylähulluja ja näemmä myös KATEELLISIA pisaa...... :-)
-ei tarkoitus ollut kehuskella, mutta:
a) kun palstalla on tapana väittää, että köyhät ajavat yli 5v vanhoilla autoilla
b) ykx 150e ei ole mulle ongelma, mikäli saan sellaista palautetta, että ko. huolto on tarpeellista........
Paskat kukaan kateellinen. Olet täällä palkkaasi huutanut. Eipä se iso ole, normia vaan.
Tässä tapauksessasi näkee myös,,, kun armeija käymättä niin puuttuu ihmiseltä sydämensivistystä.
Sulle on aiemmin täällä tikusta asti selitetty että tuo huolto maksaa haarukkaan 220 - 600€.
Mistä näit hoopoja sikiää.
Armeijastako on porukka, jotka haukkuvat hoopoiksi tai hulluiksi kaikkia muita ihmisiä, joiden ajastusmaailma tai mielipide poikkeaa omasta?
-se nyt vain on niin, että YLEENSÄ sinunlaisesi suunsoittajat tekevät sitä vain kateuttaan, kun itsellä menee vielä huonommin kuin toisella.....
PS. TÄH 30tkm huollossa 220 - 600€. haarukka on jo minullekin aika iso ero, että jos pyytää yli tuplat enemmän samasta huollosta, minäkin vaihdan huoltoliikettä........
Noihin huoltohintoihin -->
http://www.autoalanverkkopalvelu.fi/Julkaisujarjestelma/JulkkariData/1113/Toyota Avensis 2008-.pdf
oma kokemus paikallisesta merkkiliikkeestä, että nuo hinnat ilmoitetaan ja toteuma on hiukan alle.
330 euroa maksoi mun 30 000 km:n huolto 2 litran dieseli-Avelle. Ilmastointia ei mielestäni kannata huollattaa, ennenkuin teho tuntuu vähenevän. Tuskin ennen 100 000 km:n ajoa kaipaa mitään. Vanhalla Nissanilla olen ajanut jo yli 10 vuotta ja vielä toimii jäähdytys.
En väitä, että tämä "iso"-huolto on halpa, mutta minusta suhteellisen edullinen, verrattuna "väli"-huoltoon, jossa ei konkreettisesti vaihdeta kuin öljyt ja suodatin. ja sen hinta oli 190e........
Öljynvaihto suodatin, Gastrol öljyt 5-40. Pikkukorjaamolla 60€.
Noi öljyt ei käy DPF-filterille ja öljyn litratilavuuskin on dieselissä aika iso, että varmaan alle 100e ei oman autoni öljyn vaihto onnistu kuin omassa tallissa.......
Kympin tai pari on maksanut. Merkki ei ole kylläkään Toyota.
Ehjä ja vuotamaton ilmastointi ei tarvitse mitään huoltoja, siinä ei ole mitään huollettavaa, se vaan toimii ja toimii. Se on legendaa etteikö systeemi voisi olla 100% tiivis ja vuotamaton, ei vuoda jääkaapit ja pakastimetkaan, eikä ilpit. Jos ilmastoinnin tehot alkaa hävitä, se on rikki, eikä siinä huollot auta, se on korjattava. Ainoa suositeltava huolto on kylmäaineen vaihto, ei lisäys kuten huolloissa usein tehdään, mutta tämä riittää kun tehdään esim 5 vuodein välein. Vanha kylmäaine punnitaan, ja sitä ei saa puuttua kun muutama gramma, muuten se merkitsee vuotoa.
Kyllä sitä kylmäainetta häviää noin 10 % vuodessa. Kumiletkutkin läpäisevät sitä ainetta.
joka toinen-kolmas vuosi on lisätty ainetta noin 20 % ja hyvin on toiminut. Kympin tai kaksi ovat veloittaneet esim. kodinkoneliikkeessä.
Itse täytätän ilmastoinnin, jos kylmän tulo lakkaa.
esim. Nissanissa ilmastointi toimi 10 vuotta putkeen, täytön jälkeen pelannut taas mallikkaasti :)
Hyviä kokemuksia tuttavilla jenkki ja aasia autojen ilmastoinneista, toimivat olemattomilla huolloilla vanhanakin.
Volvojen ilmastoinnit sen sijaan olivat kammottavia, ei vuotoja, ei vikaa silti aineet katosivat toimintarajan alle vuodessa.
Golf. 10 vuotta tulee helmikuussa täyteen ikää. Kertaakaan en ole huollattanut.
Kysyn yksinkertaisen kysymyksen.
Kaikilla varmasti on jääkaappi kotona.
Se on aivan samanlainen laite toiminnoiltaan kuin autonkin kylmälaite muutamia poikkeuksia lukuunottamatta.
Kylmäpiiri kuivaimineen jne on suljettu eli hermeettinen systeemi.
Sinne ei paineistakaan johtuen ikinä pääse kosteutta sisään ellei tapahdu mitään rikkoutumisia tai vuotoja.
Ne ilmankierrossa olevat filtterit voi aivan hyvin vaihtaa itse sekä puhdistaa sen konetilan lauhduttimen vaikka paineilmalla.
Ja nyt se kysymys, montako kertaa olette tilanneet kotiinne jääkaappiin huollon parin vuoden välein ja kuivaimen vaihdon jostain käsittämättömästä syystä.
Nämä huoltohommat ovat aivan turhia rahastuksia. Se toimii minkä toimii ja mikäli vuotaa niin vuotaa. Alunperin kaikki kylmäpiirit ovat huoltovapaita.
Huollot ovat pelkkiä lauhduttimien sekä höyrystimien puhdistuksia. Samoin niiden ilmankierrossa olevien filtterien vaihtoja.
Voitte testauttaa kulkuneuvonne homeen vuoksi vaikka joka kevät mikäli katsotte senkin tarpeelliseksi.
Mikäli rahaa riittää kaikkiin valohoitoihin niin siitä vain.
Olet oikeilla jäljillä, varmaan hyvin tehty järjestelmä toimii kauemmin kuin suositeltu huolto, mutta vertailusi jääkaappiin hieman ontuu, koska:
-jääkaappi on asunnossa, jossa lämmönvaiihtelut ovat minimaaliset, autossa liki 100 astetta
-jääkaappi on asunnossa, jossa kosteusvaihelut ovat muutaman kymmenen %, autossa muutamasta %->100%
-jääkaappi on asunnossa, jossa pölyä ja siitepölyä esiintyy murto-osa siitä, mitä ulkona oleva auto saa osakseen......
Täällä kirjoittavien asiantuntemattomuus hämmästyttää suuresti, koska itsekään en ole kylmälaiteasiantuntija, mutta asian selvittäminen vei minulta alle 2 minuuttia.
Jääkaapin kompressori on täysin suljettu laitos. Kompressori pyörii samassa pöntössä jossa on kylmä- ja voiteluaineet. Kylmäainettakin lienee moninkertainen määrä autoon verrattuna. Auton ilmastoinnin kompressori on erillinen, hihnan pyörittämä laite, siis kompressorin akseli tulee ulos laitteesta. Akselitivisteen kautta karkaa kylmäainetta jääjäämättä ja varsinkin silloin (talvella) kun laite ei pyöri pitkiin aikoihin. Kylmäainehävikin vuoksi ilmastoinnin huolto on tarpeen 2-3 vuoden välein.
Kiitoksia palautteestanne! -jotain tuollastaikin vähän epäilin, mutta kun minulla ei ole auton ilmastointilaiteen tekniikasta mitään kokemusta, niin uskaltanut sanoa mitään tuollaista ääneen...... (ensimmäinen ilmastoinnilla varustettu auto minulla ja samalla uusi auto, joten konepeltiä en ole avannut kuin ne muutaman kertaa, lisätäkseni lasinpesunestettä....)
asian selvittäminen vei minulta alle 2 minuuttia.
Mulle alan ammattilaiselle ei selviä vielä nämä asiat alkuunkaan mutta hyvä kun selvittäjiä löytyy joka alalle aina.
Mikäli se akseli kompressorilla vuotaa niin ainetta tosiaan täytyy lisätä ajoittain mutta ei se mikään sääntö ole.
Olen huoltanut vuosia pyörineitä laitoksia ilman varaajia olevia ilman mitään lisäyksiä ja kaikki remmivetoisia.
Kuten mainitsin niin siinä on jokin korjattava vika mikäli siihen pitää puuttua.
On ajanhaaskausta asiaa vääntää asiaanperehtymättömien kanssa.
Mutta kuten asia on niin paiskokaa rahanne vaikka kaivoon joka toinen vuosi valohoidoilla.
Voisiko joku antaa selvityksen miksi se huolto on tarpeen joka 2-3 vuosi ja mitä siinä on tarpeen ehdottomasti tehdä, odotan mielenkiinnolla.
Koska ne kylmäpiirin ulkoiset puhdistukset voi tehdä Elinakin tai Akseli.
"Mulle alan ammattilaiselle..."
Hieman epäilyttää ammattilaisuutesi. Vain täysin kahjo (tai tyhmyyttään köyhä) ammattilainen suosittelee olemaan käyttämättä ammattilaisen (siis itsensä) palveluita mahdollisimman paljon. Oikeana kylmäalan ammattilaisena et kyselisi täällä syytä huollon tarpeeseen.
Noh, logiikkansa kaikilla.
Voisiko joku antaa selvityksen miksi se huolto on tarpeen joka 2-3 vuosi ja mitä siinä on tarpeen ehdottomasti tehdä, odotan mielenkiinnolla.
Korjaan tätä senverran. Mitä on pakko tehdä kylmäainepiiriin joka toinen tai kolmas vuosi.
Ota asiasta selvää kun niin etevä olet.
Tietysti ammattihenkilö voi kysyä tätä ja ihmetellä asiaa.
Mutta kuten jo aiemmin mainitsin niin asiaanperehtymättömille on aivan turhaa asiasta vääntää.
Kerro täällä miksi siihen on pakko jotain tehdä ja perustele asiat.
Käy kuuntelemassa niiltä valohoitofirmoilta joilla on lappuja tienvarsilla autoilmastoinnin huoltotarjous 99.jne.
Sitten tulet tänne ja ilmoitat niiden sadut niin kumoan ne perusteellisesti.
Näiden huuhaa huoltojen tekijät eivät ole minkään mittapuun mukaan kylmäalan ammattilaisia.
Mutu tuntumalla töitään tekeviä rahastajia lähes kaikki.
Hävettää ja ilettää katella niiden kusetuksia.
Alla ffp-palstalta osunut ilmaisu siitä, mitä itsekin maallikkona olen kuvitellut ilmastointihuollossa tehtävän. Erityisesti kosteuden poistoa kompressoriöljystä olen pitänyt tärkeimpänä ilmastointilaitteen toimintakyvyn kannalta.
"Auton ilmastoinnin nesteiden huoltoproseduuri on käsittääkseni seuraavanlainen: 'huoltolaite' imee kaiken kylmäaineen ja voiteluaineen muun köhnän ilmastoinnin putkista ja erottelee ne eri säiliöihin. Sen jälkeen järjestelmään tehdään tyhjö. Litkut puhdistetaan, niiden määrä mitataan ja tuupataan autoon takaisin, lisätään jos jompaa kumpaa ainetta puuttuu. "
Miten sinne kosteutta pääsee? Kun missään vaiheessa kumpikaan piirin puolista ei ole paineiltaan sellainen, paineet ovat molemmilla puolilla aina plussan puolella.
Mikäli näin ei ole niin jotain on pielessä. Ja silloin vaatii korjaavia toimia.
Uskokaa pikkuhiljaa ettei se kylmäpiiri todellakaan vaadi yhtään mitään valohoitoja.
Lisäksi sen tyhjiöinnin jälkeen on hyvä tehdä typetys.
Siitä sitten ensikerralla lisää mikäli valohoitajia asia kiinnostaa. Lisäksi on systeemiä peseviä aineita, ei nyt paiskota liikaa kerralla ettei mene termit sekaisin, vaikka tuntuu olevan silti toisille aivan parin minuutin asia selvitellä kaikkea.
Tässä toppikommentit.
The Köle
27.8.2013 20:38
0
Sulje
Olet oikeilla jäljillä, varmaan hyvin tehty järjestelmä toimii kauemmin kuin suositeltu huolto, mutta vertailusi jääkaappiin hieman ontuu, koska:
-jääkaappi on asunnossa, jossa lämmönvaiihtelut ovat minimaaliset, autossa liki 100 astetta
-jääkaappi on asunnossa, jossa kosteusvaihelut ovat muutaman kymmenen %, autossa muutamasta %->100%
-jääkaappi on asunnossa, jossa pölyä ja siitepölyä esiintyy murto-osa siitä, mitä ulkona oleva auto saa osakseen......
VASTAA
Facebook
Twitter
share email
share url
Ilmoita asiaton viesti
Tärkein unohtui
27.8.2013 20:59
+3
Sulje
Täällä kirjoittavien asiantuntemattomuus hämmästyttää suuresti, koska itsekään en ole kylmälaiteasiantuntija, mutta asian selvittäminen vei minulta alle 2 minuuttia.
Voisit ilmeisesti sitten mennä vaikka Nasalle seuraavaksi esittelemään taitoja, koska minulle nämä kylmäasiat eivät ole vielä kymmenien vuosienkaan jälkeen kovin itsestäänselviä aina.
Tiedätkö, mitä tarkoittaa IP69K?
-silti se käytännössä ei todeudu, ainakaan elintarviketeollisuudessa......
Eli ne suljetut järjestelmätkään aina ole niin tiiviitä......
Olet varmaan oikeassa, että jotain on pielessä, jos vuotaa, mutta kumpi on halvempi vaihtoehto, huoltaa laite vai ostaa uusi. -veikkaan että 500e ei riitä uuteen kompressoriin.....sillä saa 10v. huollot.......
Änk änk änk änk
ONKO TOYOTASSA JO ILMASTOINTI??? xD