Ave 2011 huippunopeus moottoritiellä 147 km/h. 1,6 litran vapari. Ei vaan kulkenut lujempaa vaikka polki kaasupedaalia lattian läpi. Kokeiltu on.
200 km/h luvattu??? Not.
bemari nro uno
391053
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 39
Vanhimmat
bemareissa on ratin ja penkin välissä. Tästähän on ihan tutkittua tietoa.
Sinulle: "Uuno niissä"
Siis:
-kuka tilasi tutkimuksen?
-milloin tilattu?
-ketkä tutkivat?
-montako tutkittiin?
-mikä on tutkimuksen ajankohta?
-kauanko tukittiin: päiviä, kuukausia, vuosia?
-olivatko tutkijat päteviä suorittamaan tutkimuksen?
-kuinka pätevyys määriteltiin?
-ketkä määrittelivät?
-missä tutkimuksen tulokset ovat nähtävissä?
Huono yksilö. Muutaman vuoiden vanhempi corolainen menee sen minkä tehdas lupaa ja vähän enemmänkin.
Nyky-Toyotat ne vaan tulee koko ajan laiskemmiksi ja laiskemmiksi. Kohta niillä ei pääse enää pienimpiäkään mäkiä ylös. On ajettava vain reittejä, joissa on pelkkiä alamäkiä..
Mielenkiintoista kuitenkin, että kaikilla palstan pettereillä tuntuu kuitenkin olevan se Tojo. Jos ei oma, niin sitten vähintään työkäytössä..
Monilla merkeillä pitääkiin sitten valita reitti merkkihuoltojen mukaan.
Eiköhän se ole Toyota joka eniten siellä käy 15tkm- huoltoväli... HEH!
Oliko ylämäki ja vastatuuli, tai edes jompi kumpi?
ajoin vuosimalli 2010 yaris tiisselillä jotain 170, turun moottoritien mutkissa alkoi bemarit jäämään taakse eli ei se auto auta yhtään se on paljolti kiinni millainen kuski on.
"Ave 2011 huippunopeus moottoritiellä 147 km/h. 1,6 litran vapari. Ei vaan kulkenut lujempaa vaikka polki kaasupedaalia lattian läpi. Kokeiltu on. " Olisi varmaan kannattanut vaihtaa sitä vaihdetta isompaan kakkoselta.
Toisaalta tuo 1.6 on paras kone Avensikseen, ihan turha maksaa lisähintaa 1.8 tai kaksilitraisesta. Ei se kulku siitö mihinkään muutu
Laiska pappabiili se on millä tahansa moottorilla. Eipä tarvitse miettiä liikennevaloissa, että ottaako sen vasemman kaistan. Ei kannata.
Ei ole Tojoa mutta kyllä tuollakin vauhdilla olisi jo tainnut kortti lähteä jos tutkaan olisit päästelly.
Aika vajakkiporukkaa kun ei älyä ottaa käsijarrua pois päältä kun lähtevät kokeilemaan miten auto kulkee !
Kyseessä Avensis vm 2011. Sähköinen käsijarru, ajaminen käsijarru päällä on mahdotonta!
Salli mun nauraa sun heikolle yritykselle pilata epätoivoisesti Toyotan mainetta ET PYSTY lapsi!
Toyota on siis Fiat UNO? Älä hauku Unoa!
Vanhassa vara parempi tosiaan.
Vm 2005 on tosi tykki verrattuna 2011 malliin:
http://www.youtube.com/watch?v=5zmwhsKceEc
Mittarivirhe huomioiden ottaa alamäkeen 175 km/h, joten tasaisellakin menee varmaan 160. Siinä jää uusi malli kuin seisomaan kun vanhalla 1.6:lla pyyhkäsee ohi.
"Mittarivirhe huomioiden ottaa alamäkeen 175 km/h, joten tasaisellakin menee varmaan 160. Siinä jää uusi malli kuin seisomaan kun vanhalla 1.6:lla pyyhkäsee ohi."
Hahhaa....
Nyt tuo selittää sen asian miksi Teroilla on lippis aina takaperin päässä ja jurottavat matalana ratin takana. Ei nääs lippiksen lippa eikä Teron nuppi tee ylimääräistä ilmanvastusta kulkua "heikentämään"!
Ennen 200 Mersun sai kulkemaan 100km/h kun heitti alamäessä vaihteen vapaalle, ettei moottori jarruttanut. Kokeilkaa Terot tuota ohjetta Anjoviksessakin.
Mitä merkitystä Suomessa on tuollaisilla nopeuksilla, kun laillisesti ei saa ajaa yli 120km/h?
No kuorma päällä todellinen nopeus voi jäädä vastatuuleen tollaiseksi navigaattorin näyttämänä todellisena nopeutena. Mittarissa on silloin ollut Avensiksen tuntien sellaiset 170 lukemat. Eihän 1,6 Avensiksen säästöpossulta enempää voi odottaakaan. Tyhjänä voi mennä tyynessä kesäillassa 190 mittariin ts. n.170 todellista huippua.
Joko valitsee tehoa tai säästöä. Turbo tai Toyota. Se on oma valinta.
Farkku-Corolla 1.6 200 km/h
http://www.youtube.com/watch?v=BkrcZY_Bq2U
Eli Corolla kulkee tuossa sen mitä on luvattukin eli 190km/h, ei enempää.
110hp Corollan välityksen ovat sellaiset, että noilla kierroksilla se ei kulje kovempaa.
Vanha 98 diisseli ave 5km suora mittarissa 180, teho 90 hepoa. Eiköhän tuo uusi bensa ave samaan pysty.
Tuolla teholla jo 160 km/h on saavutus, mutta mittarivirhe hoitaa loput.
Niin niin kirjoitinhan että mittarissa 5km jälkeen 180. Olisi vielä nopeus lisääntynyt mutta varalaskupaikka loppui ja himmasin. Kerran piruuttani kokeilin kun valmistaja lupaa 175km/h. Kyllä mittariin olisi saanut 200 jos olisi vielä toiset 5km kaasu pohjassa ajanut. Eihän tuo kiekkamittari ollut lähelläkään punaista. Ja tuo varalaskupaikka oli tasamaata. Ainakin ohituksissa tuo vanha td ave keräsi mittariin helposti 160. Mittarinopeuden ollessa 120 näytti 112 oikeaa nopeutta, testattu poliisin tutkaan. Aika lähelle tuo valmistajan 175 kyllä toteutuu ainakin vanhalla avella. Että kyllä tuo aloittajan 147 on ihan satua.
Kylläpä kerää miinuksia kun tosiasioita kirjoittelee, no kateus pitää ansaita säälin saa ilmaiseksi. Kannattaakohan tuollaista vanhaa romua kadehtia. Oli muuten tosi vakaakin vielä tuossa 180 mittarinopeudessa samanlainen kun 120 ajellessa.
Tojoteron logiikkaa - sitä parempi auto, mitä enemmän nopeusmittari ja ajotietokone valehtelee.
Eipä ihmetytä, että valmistajakin on saanut kusettaa ihan rauhassa, liioittelemalla turvatyynyjen ja hevosvoimien määrää.
Eiköhän tuo 8km/h ole aika normi mittarivirhe vanhoilla autoilla. Eiköhän se ooppeli ole kuuluisampi mittarivirheestään. Vanhemmat valehtelee jo sadassa yli kymmenen km/h. Nykyään voin olla mittarit tarkempia. Ja turha meikää miksikään teroksi nimitellä jos olen sattunut yhden aven omistamaan. Helkkarin hyvä auto oli työajossa 300tkm ajoin, kertaakaan ei välille jättänyt ja kulutus 5,4-5,8l sadalla. Ja aika hyvä ajellakkin ja ripeäkulkuinenkin vaikka oli vaan td. Eipä siinä ollutkaan mitkää aavikko välitykset niin kun volsuissa tahtoo olla. Pitääköhän minkää valmistajan antamat arvot paikaansa, epäilen. Ainakin näitten uusien hienojen turbomoottoreiden arvoissa on ollut sanomista.
Mittarivirheet vaihtelee, samoin ajotietokoneen näyttämät. Kovin haastavaa ei pitäisi olla oikeiden lukemien selvittäminen, kun navigaattoreita saa alle satasella / sellainen voi olla puhelimessakin. -> Melkoisen typerää raportoida mittarivirheellä höystettyjä lukemia.
Vanhojen, mekaanisten mittarien kanssa se virhe tuppasi kasvamaan ajonopeuden myötä ts. jos mittari näytti 100 km/h ja todellinen nopeus oli 92, niin mittarin näyttäessä 180 todellinen nopeus onkin vain 165 km/h (sama 8 % suhteellinen virhe molemmissa). Tulee tehomittauksiin toleranssia, kun tehontarve kasvaa näiden väillä noin 20 hv.
Nykyisten elektronisten kanssa sen sijaan suhteellinen virhe tuntuu kasvavan pienillä nopeuksilla ts. mittari lienee ohjelmoitu näyttämään varmuuden vuoksi pari km/h suurempaa lukemaa (siis lukemassa on nopeudesta riippuvaa virhettä + tarkoituksella tehtyä, vakiona pysyvää virhettä). Eli lukemat voi olla tyyliin mittari 40, todellinen 36 (absoluuttinen virhe 4 ja suhteellinen täydet 10 %), mutta satasen vauhdissa vastaavat lukemat 100/94 (absoluuttinen virhe 6 ja suhteellinen 6 %).
> Ainakin näitten uusien hienojen turbomoottoreiden arvoissa on ollut sanomista.
Totta, usein ovat olleet ilmoitettua tehokkaampia. Tojolla taas päinvastoin.
Niin ja tuo 165 on jo enemmän kun 147 vai miten on. Ja kuten kerroin ei olllut kierrosmittari vielä lähelläkään punaista. 5km lisää tasaista suoraa niin valmistajan lupaamat lukemat olisi saavutettu. Eipä ole sellaista turhaketta hommattua kun navigaattori.
Laitas faktoja kehiin tehoista jos tietoa kerran löytyy. Teitä vaan kadehduttaa toyon hyvät tehot ilman turboakin. Toyotan moottoritekniikka on ollut aina valovuoden edellä eurooppalaisia kahvimyllyjä. Kuuntele vaikka niinkin vanhaa vuosikertaa kun 88 corollan 1.6 konetta ja vaikka 88 golfin 1.6 konetta. Toyotan tuskin kuulee olevan käynnissä ja golfin kyllä kuulee jo kaukaa. On ne vaan niin eri luokkaa. Nykyään kyllä euroopassakin päästään jo melkein samalle tasolle. Kai jossain uudessa euroautossa on vieläkin työntötanko moottori. Eipä siitä pitkä ole kun foorttissa vielä oli sellainenkin ihme kapistus uusissa autoissa.
"Laitas faktoja kehiin tehoista jos tietoa kerran löytyy. Teitä vaan kadehduttaa toyon hyvät tehot ilman turboakin."
Siitä vaan valitsemaan Toyotia tarkasteluun, Samasta linkistä löytyy turbo-Skodia ja Seateja. Toisesta linkistä kymmenittäin turbo-Volkkareita. Jos jollakin on syytä kateuteen niin sinulla.
http://rototest-research.eu/index.php?DN=29&List=S-T
http://rototest-research.eu/index.php?DN=29&List=U-Z
" Kuuntele vaikka niinkin vanhaa vuosikertaa kun 88 corollan 1.6 konetta ja vaikka 88 golfin 1.6 konetta."
Noiden suunnittelussa on aivan eri lähtökohdat. Japsiauton pitää olla hiljainen Tokion ruuhkassa seistessä, saksalaisauton moottori antaa parastaan autobahnilla sellaisilla nopeuksilla joista Japanissa ja Suomessa voi vain uneksia.
Ha haa.. 1.6 golf ja 75 heppaa autobahnalla, ha haa haa.
Aikoinaan Ave 1.8, vm. 99, Nurmijärveltä Vantaalle, kaverin Bemun 320 kanssa tuli kisa, mutta lähtiessä bemu jätti kiihdytyksessä, mutta kun tuli avessa 210 mittariin, niin piti räpsyttää valoja, että pois alta! Mielestäni se oli lähtiessä laiska, mutta kun pääsi vauhtiin, niin kyllä kulki..
Ja silloin vedit sormen persereiästäsi ulos,
runkata ei enää tarvinnut..pippelisoli
kovin löysä
Opettele kirjoittamaan homppeli pahvipää!!!
Älä välitä,jotkut ei vaan kestä lukea totuutta,mutta eihän se siitä muuksi törkeyksillä muutu,oman hölmöyttään vaan mainostavat.
Joo ei varmaan kuljekaan jos kantti ei kestä pitää poljinta lattiassa 30s kauempaa ja aloittaa vitosella. Ei sun ajotaidot riitä tuohonkaan nopeuteen joten parempi näin.
Joskus yllätyin positiivisesti v40 2.0t:n menohaluista kun motarilla mittari kipusi 240kmh, tosin kesti auttomaatilla 20km. T4:n sais varmaan kiusaamalla kulkemaan 250 oikeasti.
Joskus vuonna 90 oli alla corolla dx, 1.3l tehokoneella. Kaverin kanssa ajettiin kilpaa kaasupohjassa varmaan 15km. Minulla oli mittarinopeutta 165, joten sekin kulki nopeammin kun uusi aave.
Nissan sunny otti 40km jälkeen mittarinopeutta 195, tosin oli 1,6l kone.
Kylläpä ne ennen autot kulkikin lujaa.
M6-vaihteistolla huippunopeus saavutetaankin 5-vaihteella ja silloin kierroksia onkin jo lähes 6000. Ei se ole mikään vapaiden nopeuksien motariauto.
Ei noin tyhmiin provoaloituksiin usko kukaan automies, jos uskoo, niin kortti joutaa pois !
Kyllä nuo nettivideoiden totuudet on ihan neuvostoliitosta. Entiset ladamiehet täällä kehuu miten 1.6 litranen kulkee kun se on kiinni tojotassa. ei hyvää päivää...