Kevaria ostamas, nii mikä ois oikee hyvä crossi/enduro kevari? Oon katellu Husqvarna SM ja sit Kotarin malleja, mutten oikee osaa päättää. Oha niit varmasti noit edellisiä parempiiki mut en oo viel kerenny kattelee. Mut jos on mahollista nii saa ehdotella kyykkyjäkin. (Niistä katellu Kotarin Dukee)
Paras Crossi/Enduro kevari?
unnamed98
123192
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
No siis eihän Husqvarna SM mikään enduro tai crossi ole. Husqvarnalta löytyy WR, joka on enduro ja TC, joka on crossi. TE taasen on kaiketi tieliikennemalli. Kevaripuolelta löytynee sitten ainakin tuo SM, mutta eihän se mikään enduro ole, enduromallinen korkeintaan.
KTM taas valmistaa EXC:tä, joka on enduro ja SX on crossi. Duke lienee joku SM mallinen.
Eli jos ihan oikean enduron haluat, niin EXC tai WR. Muilla merkeillä taitanee olla vain enduromallisia kevareita. Crosseja et tietenkään rekisteröityä saa.
Kuule hommaappa TM siin on ihan vitun hieno
ja tehokas kevari ja sen saa kulkee jotain
170 km/h eli aikamoinen kotarintappaja.
Ei paljo tuu kotarit tai mitkään muutkaan ohi. :D
Taas on idiootteja liikenteessä... Kerroppa miksi se kulkisi niin kovaa, kun siinä ei ole sen enempää tehoa kuin muissakaan korkeaviritteisissä piikeissä? Ja ne muut piikit kulkee sen hieman yli 100km/h. Ja nyt siis puhun endutoista/crosseista.
papi menee vaan polkemaan sitä fillariaan, 2t piikin saa melko helposti kulkemaan 150 km/h
Juu... Ja 650cc katteettomalla moottoripyörällä jossa on 70hv ja 60nm tekee tiukkaa päästä 200km/h. Mutta kyllähän piikki kulkee, kun on kovat äänet jne... Jos koettaisit vaikka todistaa jollain, että enduromallinen 125cc 2t kulkee tasaisella ajettuna sen 150km/h luotettavalla mittauslaitteella (esimerkiksi tutkalla)?
Ei ole ikävä kyllä tarjota kun GPS lukema, mutta et varmaan sitäkään usko? KTM exc -10 teharilla ja muutetuilla välityksillä 156 gepsiin. Mutta mitenkös sitten selität sen että cagiva mitolla pääsee jopa 180 km/h kun isommillakin pyörillä tekee tiukkaa? Ettei vaan olis niiden isompien pyörien kiekkarajottimet jotka sitä kulkupuolta rajottaa?
Kokeilin tossa just yhtä GPS nopeusmittaria ja sängyn pohjalla huippunopeudeksi tuli 11km/h. Että aika kovaa tää mun sänky taitaa liikkua, itte en oo vaa moista huomannu... Ja tosta mitosta sen verran, että taitaa olla enempi kyykkymallinen? Se selittää kovemman nopeuden, mutta tuskimpa se 180km/h menee kuitenkaan.
eipä sitä millään puhelimen sovellus gps:llä mitata. ja tässä olisi se 650cc pyörä joka kulkee ''hädin tuskin 200 km/h'' http://www.youtube.com/watch?v=aD2zdZsNXlU ja mito joka ''tuskin menee 180 km/h'' http://www.youtube.com/watch?v=UukEjPmcQKw ja vielä kaupan päälle kotarin kiihdutys 0-160 km http://www.youtube.com/watch?v=PCR6C-MQFDE . Tuntuu vähän että sun kommentit on vaan jätettävä ihan omaan arvoonsa, kiitos ja hei!
Tuossa pyörässä on yli 10hv enemmän tehoa. Ehkäpä siitä löytyy se syy. Tuosta mito videosta sen verran, että jo siellä kommenteissa sanottiin nopeuden olevan väärä. Sanoivat, että ovat testanneet 250cc 2t pyörillä ja ne kulkivat sen 200km/h. Että empä tuon videon perusteella sanoisi mitään huippunopeudesta, kun ei edes mittaristosta saanut selvää... Tuosta KTM videosta puolestaan sen verran, että itselläni on ollut piikkinen 2t crossi ja tiedän kyllä mitenkä se kiihtyy ja kulkee. Noilla välityksillä 125cc 2t ei kulje lähellekkään 160km/h, siitä minulla on omakohtaisia kokemuksia. Jos vaikka kertoisit jotain jonka olet itse testannut, etkä vaan linkittäisi noita videoita.
noh nythän ei puhutu tehoista vaan kuutioista, eikö näin? ja on sitä omakohtaista kokemustakin edelleen siitä kaverin kotkasta, on sitä tullut ajettua. Ja piikkiset crossipyörät on ratastettu niin että ne vääntävät mahdollisimman paljon ja kulkevat max 100 km/h, eihän motocrossissa huippunopeutta tavoitella vaan ketteryyttä. saahan moponkin kulkemaan 100 km/h se on sitten eri asia kauanko sillä kestää kiihtyä siihen nopeuteen.
Ähh... Tämä menee taas pelkäski väittelyksi, mutta sehän oli jo oikeastaan tiedossakin.
Otetaampa tähän nyt sitten hieman erilainen näkökulma, normaali moottoripyörä ilman virittämistä kulkee maksimissaan sen 300km/h. Tähän huippunopeuteen päästään aika monella 1 000cc kyykyllä. Pyörä, jolla tavoitellaan huippunopeutta kulkee viritysasteesta riippuen sen reilu 400km/h. Esimerkkinä ~600hv Kawasaki, jossa luljettaja istuu katteiden sisäpuolella kulkee sen 420km/h. 450km/h alkaa olla se maksimivauhti, jota moottoripyörällä voi TODELLA raskaasti viritettynä kulkea. Ja nyt puhun pyörästä, joka edes hieman muistuttaa moottoripyörää ulkonäoltään.
Nyt sitten voi vaan ihmetellä, kuinka joku väittää jonkun piikin kulkevan sen 200km/h. Näissä piikeissä on kuitenkin tehoa vaan 30hv takarenkaalta, niin niillä ei oikeasti mitään tuollaisia vauhteja ajella.
no parempi varmaan lopettaa väittely ja sovitaan että molemmat oli väärässä, piikki ei kulje kahtasataa, mutta kyllä se nyt reippaasti yli satasta kulkee. Kaikki riippuu ensiö- ja toisiovälityksistä, mutta jossain vaiheessa loppuu aina teho kesken.