Rakentelen sähköpyörää parhaillaan, ostin aluksi 8x12v 3aH agm akut, jotka on kytketty pareittain rinnan ja lopuksi kaikki parit sarjaan, jolloin saadaan 48v.
Pyörän ohjain on 48v ja nyt olen ajatellu hommata vielä noin 2x määrän kapasiteettia pitempiä matkoja varten.Olen ajatellut yhtä isoa 12v ~50aH akkua, erä miten sen saisi kytkettyä noiden aiempien akkujen kanssa. Voisiko sen kytkeä raakasti rinnan, vai kytkeä sarjaa heti, tai sitten kun aiemman akkupaketin jännite on laskenut huomattavasti, vai ostaa väliin kenties 12v to 48v step UP säädin?
Helpoin olisi ostaa 2x 24v akut, mutta myös kallein, syy jonka takia pelaan lyijyakkujen kanssa on hinta ja vähäiset ajot = kannattavin.
Pyörän ohjain on 48v ja nyt olen ajatellu hommata vielä noin 2x määrän kapasiteettia pitempiä matkoja varten.Olen ajatellut yhtä isoa 12v ~50aH akkua, erä miten sen saisi kytkettyä noiden aiempien akkujen kanssa. Voisiko sen kytkeä raakasti rinnan, vai kytkeä sarjaa heti, tai sitten kun aiemman akkupaketin jännite on laskenut huomattavasti, vai ostaa väliin kenties 12v to 48v step UP säädin?
Helpoin olisi ostaa 2x 24v akut, mutta myös kallein, syy jonka takia pelaan lyijyakkujen kanssa on hinta ja vähäiset ajot = kannattavin.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Eikö siitä tule jo niin paljon painoa, etteivät renkaat ja vanteet kestä? Multakin puhkesi kumi kuusi kertaa 6-vaihteisesta retkeilypyörästä, kun poljin Kajaanista Paimioon, koska sivulaukut olivat täynnä tavaraa, vaikkei ollut edes akkua.
Hyvä huomio, saa nähdä miten käy. Kuskilla paino 85, nykyisillä akuilla reilu 10kg (keskellä pyörää), ja moottorilla muutama kilo, eli tekee reilu 100kg. tuohon vielä 10-15kg akku vastaa 115kg kuljettajaa. Renkaat on 28"/1.75.