GM tekee ysifemmaa nyt merkillä Chevrolet Malibu. Sama kori ja tekniikkakin lähes sama, tosin jenkkimausteilla. 1.6 litrainen turbokin löytyy. Eli siitä vaan kauppaan jos GM:stä pidätte.
9-5 on Malibu
khkhkhkhkh
30202
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 30
Vanhimmat
Saab:han viritti omat versiot biopowereiksi eli niillä voi ajaa bensalla sekä E85:lla.
NG9-5:n GM konsernin sisarautoilla ei ollut vastaavaa intressiä, koska niiden käyttäjäkunta ei kaipaa sellaista, ne eivät halua erottua massasta eivätkä halua ottaa riskiä. Saab ei ottanut riskiä, koska sillä on pitkä kokemus biopowereista. j
Jo 9000:sta testattiin joskus 90-luvulla E85:lla, mutta siitä ei koskaan tullut kaupallista versiota.
Ergokonomia ei vaikuta äkkiseltään Saabin tasoiselta:
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288516464735.html
GM tekee ysifemmaa nyt merkillä Cadillac XTS. Yhdennäköisyys on ilmeinen ja esim. konetilajärjestely on otettu suoraan Saabista.
http://strumors.automobilemag.com/files/2013/08/2014-cadillac-xts-v-sport-profile.jpg
Muistetaan kuitenkin, että Saab oli vain rinnakkaismalli varsinaisille GM:n autoille. Esim. Saab 9-4 oli vain rebadged Chevy.
jonka suunnittelivat Saabin inssit;)
Kaikkihan GM:n autot täytyy perustua saabiin, vai olikohan se nyt todellakin toistepäin lähemnpänä totuutta?
Jos Saabilla olisi ollut edes jotain käyttöä GM:lle, ei sitä olisi ensimmäisenä lopetettu.
GM osti Saabin osaamisen takia kun omat avuttomia kaikessa. Pedofilisoi Saabin ja pisti myyntiin.
Alemmuuskompleksin takia pullikoivat vastaan joka välissä kaupan jälkeen.
Nokialla sama kohtalo edessä.
Hauskasti sanottu vaikkei sisältänytkään mitään faktaa. Ei hyödyllistä hävitetä. Saab ei ollut kenellekään hyödyllinen eikä ole nytkään.
Saab on ollut varmasti hyödyllinen meille kaikille tuomalla ensimmäisenä myyntiin turvavyöt jo 50-luvun puolella ja myöhemmin kolmipisterullavyöt eikä ajovalojen pesimistäkään oikein voi käyttää termiä hyödytön. Olipa myös ensimmäinen varsinainen massoille myytävä tuotantoauto turbomoottorilla myös Saab. Hyödyllinen tai ei, niin tänään turboton auto on jo harvinaisempi kuin turbollinen.
Saabiin perustuvat automallit tulivat GM:n myyntilistoille vuosia Saabin oston jälkeen joten proseduuri on harvinaisen oikeassa. Niin paljon se GM pitää Saabiin perustuvia tuotteitaan edelleen hyvinä, ettei salli Saabin käyttää enää mitään teknisesti samaa. No onneksi samoja vaihteistoja myydään myös muille kuin GM:lle...
Juu ja entiselle valtakunnan puhenaiselle Riitta Uosukaiselle Saab oli varsin hyödyllinen kun säästi henkensä hirvikolarissa. "Saabin ansiosta olemme hengissä", sanoi Riitta kolarin jälkeen.
Volvo V70 valittiin juuri turvallisemmaksi autoksi, joka on parhaillaan tuotannossa. Sekä Volvo että Saab on suunniteltu hirvikolarit huomioiden.
Tuo oli hyvää huumoria. Kiitos.
Esim tuo kolmipisteturvavyö tuli toiselta ruotsalaismerkiltä eli Volvolta.
Autoalan tärkeän asiantuntijan, Riitta Uosukaisen, turvallisuusanalysointi Saabista vuodelta 2010 ylittää selvästi kaikkien tutkimuslaitosten uusimmatkin tutkimustulokset. Ainakin erittäin vahvoilla Saab-laseilla varustetuilla fanaatikoilla.
Kun vetäiset kamu itse hirven kanssa mällin yöllä 120 vauhdissa niin palaapa asiaan sen jälkeen kommentoimaan ja analysoimaan ihan itsekin asiantuntevia tuntemuksiasi. Saat heikot tai vahvat lasit laakista itsekin riippuen toki siitä millä sen kokemuksesi hankit.
Nimimerkki: muutaman kerran katon kautta ympäri Saabilla.
en aja 120 yöllä ja autoni kestää kyllä paremmin kuin joku vanha mätä saab
Toisin sanoen et siis tiennyt asiasta hevon v---tua vaikka olit niin mielestäsi kovinkin hauska. Kun vahinko sattuu niin toivottavasti vastassasi on Saab tai Volvo. Sen jälkeen tiedät mitä eroa on turvallisella autolla ja muovirasialla. Nythän tiedät sentään jo perusasioista sen, että muovi ei ruostu.
Samalta Klippanilta tulivat kuin Saabiin. Osasit varmasti lukea oikein? Kolmipisterullavyöt.
Älä vedä herneitä nenään, vaikka joudutkin ajamaan vanhalla Saabillasi.
Turvallisimmat autot: Saab ja Volvo, muut tulee kaukana perästä. Piste.
Täällä vaan roikkuu Saabista kiinnostuneita rahoitusvetoisia Toyotapoikia edelleen. Tietää hyvää uusien Saabien tullessa myyntiin. Kiinnostus on jo ja nyt vain puuttuu hyvä myyntityö.
Saabeista ei ole kiinnostunut kuin halpaa autoa etsivät Saab-fanaatikot. Ei niitä tavallisille ihmisille ole saatu myytyä enää tällä vuosituhannella.
Kiinnostus merkkiä kohtaan sen sijaan vaikuttaa olevan tallella.
Vaikka Saab ei omana autona enää kiinnosta, vanhoja aikoja on mukava muistella.
Minkä taakseen jättää sen edestään löytää. Saab.
Yksi on varma. Saabia ei meille enää tule. Ostin niitä silloin kun ne olivat vielä autoja.
kerroppas meille muille?
Ei ole tapana provoilla.
Ranskalaisessa autossasi on ehkä lasinen katto. Sei ei suojaa hirvikolarilta niin hyvin kuin Saabin lippa, joka taittuu törmäyksessä alaviistoon, niin että hirvi lentää tangentin suuntaan.
kerro nyt millä nykyään ajat vakuuta meidät valinnallasi;)
entäs uusi Chevy Impala, sekin näyttää 95:ltä
http://www.chevrolet.com/impala-4-door-sedan/exterior-photos.html
Molemmissa on neljä pyörää ja siinä ne yhtäläisyydet sitten olivatkin.