Jollei GM olisi dumpannut Saabia suohon, saattaisi Saabkin saada nämä uudet moottorit:
http://www.tuulilasi.fi/koeajot/ensituntuma-opelin-uudet-16-litraiset
Nyt joudutaan sitten tyytymään siihen, mitä joku kiinalainen suostuu myymään.
http://www.tuulilasi.fi/koeajot/ensituntuma-opelin-uudet-16-litraiset
Nyt joudutaan sitten tyytymään siihen, mitä joku kiinalainen suostuu myymään.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Odotetaan nyt ensin tieto niistä Saabiin tulevista turbomoottoreista. Oli se sitten mikä tahansa niin kyllä siihen viritetään se Turbo-Saabin tuntuma. Voima ja puhti jotka tuntuvat kun painaa tallaa.
Katso nyt ihmeessä omastasi, että mikä moottori siellä on ja mistä päin maailmaa se surina tulee.
Joudutaan tyytymään valmistajan valitsemaan moottoriin. Ihan kuin muissakin autoissa.
Saabin epäonnistunut alasajo on tullut jo nyt maksamaan GM:lle maltaita ja lisää tulee takkiin kun ne entiset saabistit palaavat Ooppeleistaan kohta Saabiin. GM:n maine meni ja moni muukin kuin ex-saabisti on varmasti valinnut varmemman merkin kuin GM-tuotteen.
Tiettävästi uusissa 9-3 malleissa om Bemarin moottorit, jotka valmistetaan uudessa tehtaassa Puolassa. Ainakin aluksi tehdään 1,6 biopower bensa turbot ja 2.0 TTiD biodiesel koneilla.
Ei nuo mielestäni mitään uusia moottoreita, tai ainakin Saab käytti samaa NG9-5:ssa, mutta istutti potun kylkeen:
http://www.nettiauto.com/saab/9-5/5850007
Tuossa siis 10hv enemmän kuin Opelixissa.
Taas toinen oli tuo 2.0T, joka sekin GM, mutta saabin virittämä biopower:
http://www.blocket.se/kronoberg/Saab_9_5_Aero_Turbo4_2000mil_GPS_Auto6_Drag_V_47144820.htm?ca=1_5&w=3
Tämä jälkimmäinen on siitä hassu, että Aerossa 220hv, 2008 Aerossa on 260hv ja se on kevyempi. Ehkä ideana oli tuossakin hioa ja virittää moottori softaa vuosi vuodelta, tehokkaammaksi, mutta samalla taloudellisemmaksi.
Opelin uusi 1.6 diesel on yksi parhaista tämän kokoluokan moottoreista.
http://www.youtube.com/watch?v=DE8DbbfNUKM
Tässä olisi todellakin erinomainen kone Saabiin, mutta tuskin Opel myy Saabille yhtään mitään.
Ei se Opelixista ole kiinni vaan GM pomot ei myy, koska kiinalaista rahaa kiinni Saabissa.
Joo, vaikea sanoa onko hyvä vai huono, joku diesel tuo on. Nythän Saabiin ei tule ollenkaan diesel konetta, se on menneen talven lumia. Jostain vaakumi pumpusta puhuivat videolla. Ehkä tuo vaakum pumppu on suomennettuna joku herneen kokoinen puhallin. Ruotsissa käyttävät nimeä Turbo, ja silloin tarkoitetaan selvästi opelix asentajan nyrkkiä isommasta puhaltimesta.
Lisäksi remmejä Saabin bensa moottoreissa ei ole koskaan ollut lukuun ottamatta moniurahihnaa. Tuo videolla ollut moottori oli täynnä kaikenmaailman remmejä => vikaantumisriski suuri.
Turbo on turbo
http://www.youtube.com/watch?v=OkAAHkcsr60
Ja niillä on myös uudet vaiteistot
http://www.youtube.com/watch?v=140QbEY00-k
Olis kannattanu sittenkin pysyä GM-leirissä ! Niillä on rahaa millä mällätä.
Olisin mielelläni nähnyt myös Opelin bensamoottorin Saabissa. Siitä on jo kerrottu tulevan myös 200-hevosvoimainen versio. Kulutus pysyy kuitenkin pienenä. Ehkä toivo ei ole täysin menetetty?
Molemmat tämän hetken parhaimmat koneet ja niiden tekemiseen on todella panostettu ennennäkemättömän paljon kustannuksista välittämättä, nyt haluttiin todella parasta eikä mitään keskiverto myllyjä.
http://www.youtube.com/watch?v=OkAAHkcsr60
miten nuo koneet kestää. Turha hehkuttaa ennenkuin tipahtaa.
Eipä moottoreiden kestämisessä mitään erikoista ole kun ne laitetaan sopivan kokoisiin autoihin. Fordin 1.0 TSI Mondeossa aiheuttaisi kyllä minussakin huolta.
minusta downsizing tuhon tie... _Ketä kiinnostaa käytetty kääpiökoneinen jossa vielä robotti- tahi automaattilaatikko ja 200 tkm lasissa?
Opelin uudet koneet ovat moderneja, mutta painavat enemmän kuin esim. BMW:llä. Mutta minusta paino moottoreissa on laadun ja kestävyyden merkki. Harkitsen vakavasti Opeliin vaihtamista.
Kyllä 1.6 l kone on ehdoton minimi Suomen maanteille. Meinaan kun autoista puhutaan. Mopot ja skootterit ovat luku erikseen.
Toista se oli ennen. Saab sunnitteli oman bensa moottorin ja moottori ohjain ohjelmiston (Trionic 5 ja 7) sekä määritti turbon ja muiden kilkkeiden paikan.
Nyt GM suunnittelee moottorin, bosch ohjelmiston, turbo sekä turbo ja muut kilkkeet laitetaan sinne missä on eniten tilaa. Esim. turbon ja huohotuksen putkien sijaintia ei voida määrittää enää, vasta valmistunut opelixin insinööri joutuu vain levittämään käsiään.
Saksalainen insinööri ei jätä mitään sattuman varaan, ne laskee just millilleen mihin kikkeet sijoitetaan. Uusi Opel Antara 2015 kiinnostaa, sehän on se Saab 9-4x korvaaja.
Tulevissa Opeleissa on lisäksi Nokia systeemi osana Infotainment-järjestelmää.
http://www.taloussanomat.fi/autot/2013/08/30/nokia-jatkaa-tyontymista-autoihin/201312076/304