Sierra -86 lämppärin kenno

Kojetaulusta on irroitettava hansikaslokeron alapuolinen osuus, siis pelkääjän puolelta. Sen irroittaminen ei ollut kovinkaan hankalaa.

Lisäksi muistaisin irroittaneeni polkimien yläpuolisen verhoilun ja sitten pääsee molemmilta puolilta lämppäriin käsiksi. Perhanan ahdasta tulee silti, vaatii vähän akrobatiaa.

Lämppäristä piti muistin mukaan irroittaa ilmaputkia, helppo homma, kuin myös säätimien vaijerien irroittaminen (en muista oliko pakollista - löytyvät kuskin puolelta).

Konehuoneen puolelta letkut irti, menevät tulipellin läpi akun vierestä.

En muista tarkalleen mikä hommassa oli hankalaa, mutta se lämppärimötikkä ei meinannut lähteä millään liikkeelle ja tappelemaan joutui hyvän tovin, ennen kuin sai sitä vedettyä taakse sen verran, että kennon putket mahtuivat tulemaan tulipellin reiästä sisäpuolelle. Sen jälkeen itse kennon irroittaminen oli lasten leikkiä.

Kokonaisuutena ehdottoman *ittumainen homma. Valitettavasti.

Itselläni on -90 Sierra DOHC. Viime syksynä siitä alkoi kenno vuotamaan vetäen ikkunat huuruun. Uusi kenno olisi maksanut n.170€ ? vaihto on todellakin vittumainen. Tuttu korjaamo sanoi että vaihto ei kannata vaan kaatoi suoraan paisuntasäiliöön jäähdyttimen paikkausnestettä. Paikkausaineen merkkiä en muista, se oli nestemäistä eikä mitään puuroa. Vuoto LOPPUI samantien EIKÄ kenno mennyt tukkoon, Sierra oli talvipakkasilla todella lämmin auto. Nyt on 7 euron paikkaus kestänyt vuoden.

jäähdyttimen korjaukseen myytäviä korjausaineita. Motonetin tai bilteman vastaavat mömmöt ovat ainakin mun kokemuksien mukaan tiivistäneet hyvin lämppärin vuodot.