Kuka tunnustaa? http://www.iltalehti.fi/autot/2013083017433297_au.shtml
Mitenkähän mahtaisi käydä jos pitää jarruttaa tai kääntää rattia nopeasti.
Mitenkähän mahtaisi käydä jos pitää jarruttaa tai kääntää rattia nopeasti.
Purjeveneen kuljetusta säästöliekillä
Nuuka saa olla muttei...
183540
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Köli on painava ja kölipaino kölissä alhaalla niinkuin yleensä joten painopiste ei ainakaan ole mitenkään korkealla. Kölipaino voi olla puolet veneen painosta, eli käytännössä sama se olisi kuin kuljettaisi veneen korkuista lasikuitukuutiota.
Kuvassa on H-vene, joka on nimenomaan suunniteltu kuljetettavaksi trailerilla henkilöauton perässä. Kuvasta on vaikea nähdä onko traileri asianmukainen, mahdollisesti. Juuri nyt keskustelu on ajankohtainen. On nimittäin H-veneiden SM-kisat Uudessakaupungissa ja lähes kaikki osallistuvat veneet on vedetty kuvan näköisenä kuljetuksena kilpailupaikalle.
Eihän tässä H:n trailerikuljetuksessa ole muuta ihmeteltävää kuin, että aloittaja ja lehden toimitus eivät tunne kyseistä kuljetustapaa.
Eihän tuo ole traileri vaan peräkärry.
Peräkärry = trailer
Kuvasta ei näy aivan selvästi, mutta kärry näyttäisi yksiakseliselta. Kahden tonnin kokonaispaino voipi olla silloin aika reilu sallittuun nähden. Onko vetoautona vanha c mallin mersu. Jos on, taitaa taas mennä perävaunumassa yli sallitun.
Joo ja näyttää se vetoautokin kuvassa yksiakseliselta. Melko fakiireja!
Suomeksi: traileri = veneen, auton, hevosen tms. kuljettamiseen tarkoitettu erityisvalmisteinen perävaunu. Peräkärry = tavallinen laidallinen perävaunu yleiskäyttöön
No on sulla jutut. Traileri on sama asia kuin peräkärry. Ja peräkärryssä voi olla kappaletavaralava, venetelat tai vaikka koppi hevosia varten. Ei sen nimi siitä muutu. Nykyään ei edes ole enää erikseen veneperäkärryjä, kaikilla voi kuljettaa mitä vaan.
Traileri on englanninkielen samasta väännetty lempinimi peräkärrylle.
En tiedä missä päin Suomea asut mutta soitapa etelässä
js kysy traileria tai traikkua vuokralle, niin ne kysyy "vene- vai auto?". Jos kysyt peräkärryä niin tarjoaa sulle kysymättä sellaista rakentajan peräkärryä.
Ja katopa vaikka Akun sivuilta mitä termejä käyttävät.
Helsingissä asun ja pihassa on venetraileri ja kuomullinen traileri kappaletavaralavalla. Ja tyttärellä on myös venetraileri ja hevoskuljetusperäkärry kahdelle hevoselle. Ja tytär soittaa välillä ja kysyy mun traikkua lainaan, jotta saisi hevosille heiniä haettua. Sille kaikki peräkärryt on traikkuja käyttötarkoituksesta riippumatta.
Veneessä ja autossa taitaa olla vain perät, mutta peräkärryssä on kyl tavallisia leveämmät renkaat.
Meinaatko että yksiakselinen perävunu ei kanna H-venettä?
Oletko myyntimiesten parasta asiakaskuntaa?
Hyvältähän tuo kuljetus kuvassa näyttää.
Laki vaatii, että kuorma sidoitaan niin, että eteenpäin sidonta kestää kuorman painon, sivulle ja taaksepäin riittää puolet. Liinat näyttävät olevan kohdallaan, vaikkei niiden kunnosta voi mitään päätellä kuvan perusteella.
Pukki on myös tukevan oloinen. Jos ei voi varmuudella sanoa, onko laillinen, niin vastaavasti ei voi väittää laittomaksikaan. Sanoisin, että on parhaasta päästä olevia suorituksia eikä yrityksen puutteesta voi syyttää.
Näinhän H-veneitä aina kuljetetaan. Iltalehden toimittaja Irene Naakka on tehnyt tyhjästä asiaa : D
Vaatinee nostoissa ja laskuissa nosturin. Tai sata metriä pitkän vetoaisan. :-)
Ei ole mikään ihme että lehti-ihminen tekee tuollaisesta jutun. Heidän tietotaitonsahan ei yleensä ole kummoinen sillä eihän sitä muuten keltaiseen lehdistöön joutuisikaan.
Mitä sanoo asiantuntijat, onko purjevene (H-vene) parempi kuljettaa purjevenetrailerilla vai lavalla omien talvisäilytyspukkuien päällä? Molemmat kai onnistuu?