jarrujen ilmauksesta

Onkelma on siinä, ettei tuu mitään. Korjausoppaassa sanottiin, että pitää pitää pönttöä, jossa on jarrunestettä n.30cm korkeudella venttiilistä ja pitää pitää letkun päätä jarrunesteen pinnan alapuolella. Kyseistä systeemiä en ole kokeillut, koska venttiiliä availemalla ja painetta pumppaamalla ei tuu jarrunestettä. Luulisi, että nestettä tulisi vai pitääkö poistoletkun olla nimenomaan 30cm venttiilin yläpuolella ja pää pinnan alla, jotta nestettä tulee.

aloittelija kirjoitti:

Onkelma on siinä, ettei tuu mitään. Korjausoppaassa sanottiin, että pitää pitää pönttöä, jossa on jarrunestettä n.30cm korkeudella venttiilistä ja pitää pitää letkun päätä jarrunesteen pinnan alapuolella. Kyseistä systeemiä en ole kokeillut, koska venttiiliä availemalla ja painetta pumppaamalla ei tuu jarrunestettä. Luulisi, että nestettä tulisi vai pitääkö poistoletkun olla nimenomaan 30cm venttiilin yläpuolella ja pää pinnan alla, jotta nestettä tulee.

niin, että onhan sulla kaveri mukana siinä touhussa. Itse tein näin: kaveri pumppaa jarrupolkimella järjestelmään painetta, noin kolme pumppausliikettä, minkä jälkeen painaa jarrupoljinta koko ajan kun minä avaan jarrusatulasta sitä ilmausruuvia jolloin poljin painuu pohjaan. Ilmausruuvu kiinni ja pumppausoperaatio jatkuu alusta, kunnes ilmaa tai vanhaa jarrunestettä ei enää tule. Ilmausruuvissa on letku kiinni ja siitä on hyvä antaa lorottaa pulloon, mikä minulla on toisessa kädessä noin lattiatasolla ei siis ruuvin yläpuolella. Oletko kokeillut muista jarrusatuloista, että tuleeko niistä jarrunestettä. Jos se ilmausruuvi on siitä yhdestä vaan tukossa tai muuten vaan hajalla. Kyllä se siitä suttaantuu.

Pasi kirjoitti:

niin, että onhan sulla kaveri mukana siinä touhussa. Itse tein näin: kaveri pumppaa jarrupolkimella järjestelmään painetta, noin kolme pumppausliikettä, minkä jälkeen painaa jarrupoljinta koko ajan kun minä avaan jarrusatulasta sitä ilmausruuvia jolloin poljin painuu pohjaan. Ilmausruuvu kiinni ja pumppausoperaatio jatkuu alusta, kunnes ilmaa tai vanhaa jarrunestettä ei enää tule. Ilmausruuvissa on letku kiinni ja siitä on hyvä antaa lorottaa pulloon, mikä minulla on toisessa kädessä noin lattiatasolla ei siis ruuvin yläpuolella. Oletko kokeillut muista jarrusatuloista, että tuleeko niistä jarrunestettä. Jos se ilmausruuvi on siitä yhdestä vaan tukossa tai muuten vaan hajalla. Kyllä se siitä suttaantuu.

On mulla kaveri pumppaamassa. Tuli pikkaisen isompi remontti, kun takaa yritin avata ilmausruuvia, niin se katkesi. Nyt joudun siis vaihtamaan takaa toisen jarrusylinterin tai sen missä ilmausruuvi on kiinni. Ilmaus on jossain kaukana tulevaisuudessa nyt. Mutta eiköhän tämä tästä.:)

aloittelija kirjoitti:

On mulla kaveri pumppaamassa. Tuli pikkaisen isompi remontti, kun takaa yritin avata ilmausruuvia, niin se katkesi. Nyt joudun siis vaihtamaan takaa toisen jarrusylinterin tai sen missä ilmausruuvi on kiinni. Ilmaus on jossain kaukana tulevaisuudessa nyt. Mutta eiköhän tämä tästä.:)

osta vastakierretappisarja,,ja jos käytössä kaasua niin lämpöä ja vanha katkennut ilmausruuvi pois,,(irroita ensin työsylinteri)koska muuten poltat stefan,nyt on tietysti myöhäistä neuvoa miten ilmausruuvit saa auki katkeamatta(mutta vastaisuuden varalle)(jos ei siis ihan poikki ruostuneet)kerron kumminkin,laita sopiva kiintoavain lenkki kiinni ilmausruuviin,sitten kohtalainen vääntö päälle,naputa vasaralla ilmausruuvin päähän koko ajan koventaen lyöntiä,ja hieman vääntöä,,en nyt tarkoita mitään raivopäistä hakkaamista,menee se ruuvi silleeki poikki,,näinkun toimit niin varmasti ruuvi aukeaa,,itse en ole ikinä katkaissut ilmausruuveja,ja olen kyllä aukonut niitä varmaan satoja,tietysti harjoitus tekee mestarin mutta kokemattomankin kannattaa yrittää,tulee paljon halvemmaksi uusia litistynyt ilmausruuvi kun koko satula.