Hei takana 10 v veneilyä kivalla HT - veneellä . Nyt alkanut kiinnostaa isompi , olen kiinnostuneena katsellut Marino 7000 veneitä hinnat alkavat olla siedettäviä 18-24t e . mielipiteitä kaivataan . monessa tuntuu olevan volvon diesel ovatko pitkä ikäisiä ja onko Marino niin laadukas kuin kerrotaan ?? Vai pitäisikö pyydellä pankki sedältä lisää rahaa ja vaikka katsella Finnmaster 7050 venettä joka olisi uudempi vastaavan kokoinen mutta hinnat kipuaakin jo 35-45te . Vai olisiko Marinosta vielä pitkäksi aikaa venettä 2 1 henk. perheelle . Vaatimuksena on avotila , vessa keitto mahdollisuus ja suljettu sisä tila . ja sen verran kokoa että saariston suojassa pystyy liikkumaan .
Vene Kuume
Isompaa mielessä
5294
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Jos kivasta HT veneestä siirtyy Marino 7000 veneeseen nin ei ainakaan asuttavuus paljoa parane! Ja saa sen vanhan sisäperäkoneenkin siihen riesaksi, merkistä riippumatta!
Hyvinhän nämä vanhatklin Marinot näyttävät olevan liikenteessä, myös eiskatonnista edeltävä v23 malli. Jonkinlainen tae laadusta sekin. Taitavat useat vuonna 85 ja sitä ennen tehdyt jenkit päätyneet kokkoon jo aikoja sitten
Kuomusta pääset eroon HT:hen nähden, ja pari kertaa mennyt aika kuoppaisessa kelissä isommalla veneellä niin hyvin on 7 tonninen pystynyt pitämään samaa 22-23 solmun vauhtia siinä missä ei perus HT:lla enää onnistu. Marinon mallesissahan pohjat ovat jyrkkyydeltään hyvin erilaisia, tässä 7000 mallissa hyvnkin jyrkkä V, mikä sitten tuo sen mukanaan tuomat hyvät ja pahat ilmiöt.
Samanlainen kuvio minullakin takana vuosien takaa; Ensin oli alla perus HT vene ja joka oli hyvä ja näppärä vene. Sitten iski vene kuume...
Seuraava vene oli sitten Marino 7000, jossa parasta on WC, jämäkkyys ja vakaa kulku hieman kovemmassakin kelissä ja suljettu sisätila kiinteällä ovella (ei tarvitse pressua ). Alussa kanssa arvelutti alkuperäinen VP Diesel, kun ei sellaisesta ollut mitään kokemusta. 5 vuoden kokemuksen perusteella täytyy sanoa että luottamus on nyt kova näihin vanhoihin dieseleihin joissa ei ole uutta elektroniikkaa. Vuotuiset huollot piti hoitaa jämptisti.
Marinon jyrkkä v pohja; plussaa: menee hyvin allokossa ilman röykytystä. miinusta: kallistelee aika paljon ja trimmilevyjä saa käyttää (eka vuosi meni opetellessa).
Aika eri kaliiberin vene on tuollainen 7 metrinen vene verrattuna perus HT veneisiin, Itselle jäi positiiviset muistot.
No kyllähän 7 m vene jo juuri riittää 2 aikuiselle lapselle, riippuu kuinka paljon "ylimääräistä liikkumistilaa" haluaa. Liikaa sitä ei varmaan ole.
Ja tuo elektroniikka... Siinähän vain on tullut lisää antureita, eli sikäli tietysti lisää mahdollisia vikakohteita. Kuitenkin vain perus-antureita: kampiakselin asento, nokka-akselin asento, kaasuvivun asento, veden , öljyn lämpö, mitähän muita... Ja sitten on se ECU- boksi jossain toivottavasti hyvin suojattuna kosteudelta.
No toki , jos ei ole mitään sähköjuttuja , onhan se varmempaa, mutta se ei taida olla nykyaikaa ainakaan huviveneissä.
Vuotuiset huollot pitää hoitaa jokaisessa koneessa jämptisti, oli kyseessä perämoottori tai bensa - tai diesel - sisäperä. Muutenhan sitten ajellaan tuurilla.
Nyt on ostajan markkina, etenkin, jos YT_Suomi jatkaa kierrettään. Soutuveneiden hinnat ovat hieman nousseet.