Jos ostaa alottelijana nyt purkkarin, niin montaa vkl ei enään kerkee veneilee tässä enään. Sitten on suuri kysymys kun pitää laittaa vene talvi telakalle. Mastot, purjeet voivat tuottaa suurta ongelmaa alottelijalle, maston irrotus(vaijerit) purjeet..taitas jäädä monelta siihen..moottori huolto ei tuota suurta ongelmaa. Ehkä jos liittyy veneseuraan, sieltä varmaan saisi jotain opastusta, mutta monet on sellaisia että pitää liittyy jäseneksi.
purjeveneen osto aikeet..
0oiy
25333
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Olet siis nykyisin moottoriveneilijä? Kysymyksesi perusteella voisin suositella purjeveneen oston siirtämistä ensi kevääseen. Perehdy rauhassa kirjallisuuden kautta purjehdusasioihin ja venee talvitelakointiin. Hinnat laskevat koko ajan.
Talvitelakka on yhdyssana.
En ole aloittaja mutta samojen kysymysten kanssa painiskelen.
Väitätkö tosissasi että käytettyjen veneiden hinnat ei nouse keväällä ennen purjehduskauden alkua jopa useita tonneja?
Samoin kirjallisuuten tässä on jo perehdytty, ja sillä ei tästä nyt enää pidemmälle pääse. Purjehduskurssin opekin sanoi, ettei purjedusta lukemalla opita.
Itselleni moottorin huoltokin tuottaisi suuria ongelmia, onko täsmäsuositusta kirjaan mistä tämän voisi opetella?
Tuohon viimeiseen kysymykseen on helppo vastaus: moottorin ohjekirja. Voi siinä tiettyä säätöä olla lähinnä jättämällä jotain kohtia pois, mutta osa ohjeista on kuitenkin moottorikohtaisia.
Saakohan mistään enää moottorin ohjekirjaa esim. 1980-luvun alun Volvo Pentalle?
Enkä usko että se ohjekirja yksin auttaa, jos ei kerta kaikkiaan tunne polttomoottoreiden tekniikkaa lainkaan, kuten minä.
Volvo Pentan sivuilla oli arkisto vanhoille moottoreille, josta voi tulostaa käyttöohjekirjan kullekin moottorille. Opuksissa puhutaan myös huolloista.
Minäpä tein näin, ja törmäsin heti ristiriitaan. Omistaja väittää koneessa olevan Volvo Penta MD5A 2-tahti sisämoottorin.
No minäpä kävin sen ohjekirjan lataamassa, ja siellä sanotaan, että kone on nelitahtinen.
Kumpi nyt sitten pitää paikkansa? Olisi outoa jos asia olisi manuaalissa väärin, mutta yhtä outoa että venettään myyvä ei tietäisi onko koneensa 2-tahti vai nelitahtimoottori.
Kuten edellä sanoin, en tunne polttomoottoreiden tekniikkaa lainkaan. Sen verran kuitenkin tiedän, ettei kaksitahtiseen bensiinimoottoriin voi nelitahtibensiiniä laittaa ja päinvastoin, mutta dieselin ollessa kyseessä tälläkö ei ole väliä?
Selailin sitä manuaalia, ja huoltokohteet kuvataan kyllä, mutta jos moottori lakkaa toimimasta, voi minulle olla ihan mahdotonta selvittää minkä takia se lakkasi käymästä.
Ilmeisesti veneen myyjä ei tunne polttomoottoreiden tekniikkaa lainkaan. VP MD5A on nelitahtinen niinkuin kaikki venedieselit. Ainakaan yhtään 2-tahtista ei tule mieleen. Laivadieselit ovat eri asia,
Sekä kaksi- että nelitahtidieselit käyttävät samaa polttoainetta. Kaksitahtibensiinin vähäinen öljymäärä ei tee kovin suurta haittaa 4-tahtisessa bensiinimoottorissa, mutta öljyn unohtaminen kaksitahtisen polttoaineesta aiheuttaa pian moottorivaurion.
Korjaus edelliseen: Detroit Diesel valmisti 2-tahtisia venedieseleitä, joista pienimmät olivat 2-sylinterisiä. Kaksitahtisia valmistettiin 1938–1987.
Isot Detroit Dieselit 2-tahtisia rekkamoottoreita
http://youtu.be/9KGmcAYvSk4
Kaupalliset veneyritykset tekevät venetyöt ihan mielellään. Ei tarvita kun vaan kertoo mitä pitäisi tehdä.
Saattaa ne pyytää siitä rahaakin.
Jos ajattelee niin päin, että kun ostaa nyt veneen, on kuukausi aikaa perehtyä lämpimässä mitä kaikkea pitää tehdä. Miten masto kaadetaan ja voi nostaa veneen kuiville autonosturilla kaikessa rauhassa. Ei ole muita hoputtamassa kokematonta yhteisnostossa.
Seuraavana vuonna sitten lokakuussa sormet kohmeessa jo tietää mitä tekee, eikä aikaa mene turhan päiten pähkäilyyn, että mitenkäs ne pressut kiristetään ja katos viritetään.
5 14, kirjotit että hinnat laskee kokoajan, tarkotit veneen hintoja siis? Olen käsittänyt että kaikein parhaiten juuri purjeveneen hinnat eivät laske yhtä rajusti kuin esim moottoriveneen ja vieläpä bensa koneen.
alottaja kyseli nimenomaan purjesta ja mastosta, motti sillä tais olla hallussa, ei ole selvää vastausta vielä tullut.
Olen ostanut jo kolme peräkkäistä venettä elo- tai syyskuussa. Se on erinomainen ratkaisu: Ehtii kokeilemaan, saa veneen takiloituna (voi kuvata kaikki oleelliset pointit) ja saa opastusta innokkaalta myyjältä ja lopulta on koko talvi aikaa pistää paatti iskukuntoon varhaista vesillelaskua varten. Viimeisin pointti oli aivan oleellinen varsinkin tässä viimeisimmässä veneessä. Oli ihan eri fiilis alkukesästä, kuin jos sen olisi hankkinut talvella pukilta tai vasta keväällä.
Kaikkeen, mihin tarvitsee apua, saa apua kun pyytää. Vaikka täältä tai h-vene tai fe83.org forumeista. Tai sitten ihan livenä ihmisiltä rannassa.
varmaan on rannassa veneilijät ihan omissa touhuissaan, että joku arka kaveri ei välttämättä kehtaa pyytää mastojen ja purjeiden irrotuksessa. Ja jos ei ole venekerhossa edes vielä, niin kaupungilla olevat venesatamat, niistä varmaan turha pyytää jelppii
Itse olen ostanut purkarini maista syksyllä. Olen vain sopinut vanhan omistajan kanssa rikausavusta vesillelaskun yhteyteen kevääksi. Hyvin on hommat toimineet.
Aiheeseen hyvinkin läheisesti liittyen:
Jos nyt veneen ostaisi, niin tietäisikö kukaan minne sen saisi talvisäilytykseen pääkaupunkiseudulla?
Jos se pitäisi kotipihalle raahata, niin tietääkö kukaan paljonko suurinpiirtein kustantaa noin 26-jalkaisen siirto rannasta noin 20 km päähän, kun itsellä ei ole mitään em. operaatioon tarvittavaa kalustoa, ei siis traileria eikä vetoautoa? Kuka tämmöistä keikkaa edes tekisi?
Jos veneen ostaa nyt, saa ihan varmasti sovittua myyjän kanssa yhteiset talkoot veneen nostoon. Siis niin, että veneen myyjä tulee mukaan ja opastaa.
Kun myin edellisen purjeveneeni maista, niin sovittiin ostajan kanssa paitsi yhteisestä vesillelaskusta rikauksineen, niin myös kahdesta "oppitunnista" vesillä. Ja ne myös toteutettiin.
Veneiden myynti/ostohintaan ei kokemukseni mukaan vaikuta vuodenaika, paitsi ihan halpiksissa. Niitä saa syksyllä halvallla ja keväällä kalliimmalla. Jo kympin veneessä hinta ei todellakaan (toteutuneissa kaupoissa) nouse keväällä "useita tonneja".
Veneen nosto ja kuljetus noin 20 kilsan päähän maksoi toissakeväänä 200 euroa. Kuljetusliike Jokinen, Parppei, jne. Ne jotka veneitä syksyisin nostavat, he myös tarvitaessa kuskaaavat ne järkevän matkan päähän kohtuuhinnalla. Kannattaa soittaa useammalle, koska hinta riippuu siitä, että missä kyseinen kuski asuu.
terve, tossa myös vähä osto aikeissa, mutta monta kysymys merkkii ilmassa vielä..miten jos ostaa veneen nyt ja pitäs saada ne talvitelkatkin mukaan, pitäs ensin toki saada talveks paikka ja sitten rahtaa ne rautaset pukit ja ei ne varmasti edes mahdu pakettiautoonkaan, vaan pitäs hiab kuorma-auto tilata ja sekin maksaa. Eli summa summarun...koko osto tapahtuma vielä fyrkkaa, omat ja vieraatkin..
Se ostotapahtuma vie fyrkkaa milloin tahansa sen purkkarin hankitkaan. Eihän se siitä miksikään muutu vaikka ostaisit keväälläkin.
No jos nyt iskee venekuume, niin on se aika pitkä aika odotella ens. kevättä, Tässä vaiheessa kannatta ilman muuta ostaa, ja sopia myyjän kanssa loppukesän laituripaikasta, ja ehkä talvitelakoinistakin, jonka myyjä luonnollisesti hoitaa.
En tiedä mitä veneitä tuolla venetorilla on , mutta sienne kannataa mennä ainakin vertailemaan.
Joutuuhan sitä joka tapauksessa odottamaan ensi kevääseen ennen kuin purjehtimaan oikeasti pääsee. Tuskin se paljoa lohduttaa, että siellä se minun veneeni nyt kevättä odottaa, toisen tontilla.
Ja kesähän meni jo, nyt on syyskuu. Monessa seurassa/satamassa taitaa jo nostot olla käynnissä.
Ensikertalaisena veneenostajana kanssa hiukkasen epäilyttää tämä tässäkin ketjussa mainostettu myyjien väitetty joviaali asenne, että autetaan vielä senkin jälkeen kun kaupasta on sovittu ja kauppahinta maksettu. Kun on tottunut siihen, että kaikilla muillakin aloilla vallitsee takavalotakuu.
takavalotakuu, se muakin vähän epäilyttää.. Niin kauan kun on osto tapahtuma käynnissä, luvataan mitä vaan, että löydää kaupat lukkoon ja rahat tilillä. Sen jälkeen tuppaa olee jos jonkinmoista kiirettä, että ei kerkee ja ostajalla on purkkari, mutta ilon aika meneekin loppu syksy siihen että tuskastuneena yrittää kaikki talvitelakoinnit hoitaa ja kun on alottelija vielä..tässä nyt puhun paikasta missä venettä pitää pukit ja päälle huolto/vakuutus asiat
No eihän sitä nyt sellaiselta pidä ostaa, joka ei jousta näissä telakointi ym muissa asioissa. Sitäpaitsi nyt voi vielä ihan hyvin purjehtia ainakin kuukauden, talvi ei todellakaan ole ovella vielä. Mutta ei kannata ostaa ulkomailta eikä välittäjiltä, vaan yksityiseltä myyjältä. Sen verran pitää olla pelisilmää, että osaa erottaa huijarin (jolta siis ei kannata ostaa) ja sanansa pitävän suoraselkäisen suomalaisen, jo naamasta.