Niin eli miten nuo venttiilit saa otettua kannesta pois? Tarvitaanko jokin erikoistyökalu tai muuta vastaavaa vai onnistuuko muuten, ja millä tavalla ne pitää sieltä ottaa?
4- tahdin venttiilien pois otto?
venariasd
887
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Tää on kakstahti-osio, mee nelitahtipuolelle...
Missä sä näät 2-tahti ja 4-tahti osion?
Mielestäni kyllä on olemassa 4-tahtimopojakin vai olenko vain mielestäni vajaa?
Kyllä, 4-tahti mopoja on. Aiemmalla viestillä tarkoitin qeqqer:in kirjoittamaa viestiä ja sanoo, että 2-tahti ja 4-tahti mopoille on eri osio täällä suomi24 sivulla. Mutta eipä taida olla..
Joo huomasin.
Venttiilien irrotus:
Aluksi tehdään vaikka venttiilienirrotustyökalu (tästä kiitos hondaracerille ja suomennoksesta monkeymanialle): Ota muutaman mm pienempää putkea kuin venttiililautanen. Tee putken päähän n.2,54cm syvä kolo (on n.1 tuuma, amerikka ;), joka on 110-130 astetta leveä.
Laita kansi ruuvipenkkiin 2 puunpalan väliin (Mielellään kyljelleen, jos alla ei ole tilaa ruuvipuristimelle.Käännä avarrusta aloittaessasi kansi omasta mielestäsi parhaaseen asentoon.) kiristä niin, että pysyy.Irrota venttiilien välysten säätöpultti ja mutteri, sen jäkeen irrota sivukansi, pyöritä sinne keinujen (=keinuvipujen) reikiin 8mm paksuinen pultti ja kisko sillä keinuvipujen "akselit" pois (voit joutua vähän kääntelemään keinuja.).Ota ruuvipuristin ja aseta venttiilienirrotustyökalu jousilautasen päälle, toiselta puolelta pyöritä ruuvipuristin irrotettavan venttiilin päälle.Kun venttiilien lukkolaipat vapautuu, tönäise niitä vähän talttapäisellä ruuvimeisselillä, ÄLÄ KADOTA NIITÄ.Varo kuitenkin, ettet tönäise ruuvipuristinta tai kantta alas viilapenkiltä (auts).Nyt vapauta ruuvipuristin.Ventttiilijousilla ei ole enää mitään vastassa, joten tee se VAROVASTI ja HITAASTI.Nyt venttiili lähtee koneesta kun painat sitä venttiilikorkin päästä.Älä sekoittele imu- ja pakopuolen osia keskenään.Muista myös merkitä osalaatikkoon, kummat osat kuuluvat kummalle venttiilille (ei ollut kiva arvata...).TOISTA TÄMÄ MOLEMMILLE VENTTIILEILLE!
Sori ku lainaain tuolta monkeytin puolelta mut siinä on toivottavasti autto:D
Venttiilien irrotus:
Aluksi tehdään vaikka venttiilienirrotustyökalu (tästä kiitos hondaracerille ja suomennoksesta monkeymanialle): Ota muutaman mm pienempää putkea kuin venttiililautanen. Tee putken päähän n.2,54cm syvä kolo (on n.1 tuuma, amerikka ;), joka on 110-130 astetta leveä.
Laita kansi ruuvipenkkiin 2 puunpalan väliin (Mielellään kyljelleen, jos alla ei ole tilaa ruuvipuristimelle.Käännä avarrusta aloittaessasi kansi omasta mielestäsi parhaaseen asentoon.) kiristä niin, että pysyy.Irrota venttiilien välysten säätöpultti ja mutteri, sen jäkeen irrota sivukansi, pyöritä sinne keinujen (=keinuvipujen) reikiin 8mm paksuinen pultti ja kisko sillä keinuvipujen "akselit" pois (voit joutua vähän kääntelemään keinuja.).Ota ruuvipuristin ja aseta venttiilienirrotustyökalu jousilautasen päälle, toiselta puolelta pyöritä ruuvipuristin irrotettavan venttiilin päälle.Kun venttiilien lukkolaipat vapautuu, tönäise niitä vähän talttapäisellä ruuvimeisselillä, ÄLÄ KADOTA NIITÄ.Varo kuitenkin, ettet tönäise ruuvipuristinta tai kantta alas viilapenkiltä (auts).Nyt vapauta ruuvipuristin.Ventttiilijousilla ei ole enää mitään vastassa, joten tee se VAROVASTI ja HITAASTI.Nyt venttiili lähtee koneesta kun painat sitä venttiilikorkin päästä.Älä sekoittele imu- ja pakopuolen osia keskenään.Muista myös merkitä osalaatikkoon, kummat osat kuuluvat kummalle venttiilille (ei ollut kiva arvata...).TOISTA TÄMÄ MOLEMMILLE VENTTIILEILLE!
Sori ku lainailin vähä tuolta monkeytin puolelta mut siinä on toivottavasti autto
Sitten itse avarrukseen:
Juu ja taas siellä pelleillään mun nimimerkillä :D