Virta ei pysy akussa

Akku on vaihdettu kaksi kertaa ja laturi toimii. vaikka kaikki sulakkeet ottaa pois niin akku menee tyhjäksi. missä vika?

moottori käy niin laturi tekee sähköä ja kaapelikengät lämpiää. akkuvalo sammuu kun moottori lähtee käymään. kun yön jälkeen akku tyhjä ja vaikka mäkistartilla käynnistää niin kohta menee kokeilemaan niin akun navat on jopa kuumat.

sitten jos antaa pyöriä 10min moottori ja sammuttaa niin käynnistys onnistuu normaalisti mutta esim. vuorokauden seissyt niin akku tyhjä!

viikonlopun jälkeen ei yhtään virtaa ei edes sisävalot pala eikä starttaa kuin apu virralla. miksi mäkistartti ei onnistu ilman virtaa eikö dieselin pitäisi käydä ilman sähköä?

kaikki kokeiltu kirjoitti:

Akku on vaihdettu kaksi kertaa ja laturi toimii. vaikka kaikki sulakkeet ottaa pois niin akku menee tyhjäksi. missä vika?

moottori käy niin laturi tekee sähköä ja kaapelikengät lämpiää. akkuvalo sammuu kun moottori lähtee käymään. kun yön jälkeen akku tyhjä ja vaikka mäkistartilla käynnistää niin kohta menee kokeilemaan niin akun navat on jopa kuumat.

sitten jos antaa pyöriä 10min moottori ja sammuttaa niin käynnistys onnistuu normaalisti mutta esim. vuorokauden seissyt niin akku tyhjä!

viikonlopun jälkeen ei yhtään virtaa ei edes sisävalot pala eikä starttaa kuin apu virralla. miksi mäkistartti ei onnistu ilman virtaa eikö dieselin pitäisi käydä ilman sähköä?

Lue lisää

Hauska kuulla että vaginan tuotteissakin on ongelmia.

Vie tosiaankin korjaamoon. Mikä tahansa korjaamo pystyy tuon selvittämään eikä maksa paljoa, helppo homma. Se korjaus sitten saattaakin maksaa, mutta se onkin eri juttu.
Nämä autojen sähköviat ovat yksi helpoimpia, ainakin vanhemmalla tekniikalla.
Et hyödy vianhakuohjeista mitään koska sinulla ei ole näköjään minkäänlaista käsitystä auton eikä muistakaan sähköjärjestelmistä. Turha sinulle on asia kerrallaan alkaa neuvomaa, loputon ketju siitä tulisi.
Sikäli kuin tämä ei ole provoa alusta asti.

sitroen. kirjoitti:

Vie tosiaankin korjaamoon. Mikä tahansa korjaamo pystyy tuon selvittämään eikä maksa paljoa, helppo homma. Se korjaus sitten saattaakin maksaa, mutta se onkin eri juttu.
Nämä autojen sähköviat ovat yksi helpoimpia, ainakin vanhemmalla tekniikalla.
Et hyödy vianhakuohjeista mitään koska sinulla ei ole näköjään minkäänlaista käsitystä auton eikä muistakaan sähköjärjestelmistä. Turha sinulle on asia kerrallaan alkaa neuvomaa, loputon ketju siitä tulisi.
Sikäli kuin tämä ei ole provoa alusta asti.

Lue lisää

Ei täältä näköjään löydy mitään osaamista. ainoa osaamisalue on vittuilu.

miksi kysyisin jos olisin viemässä vaan korjaamoon! ensimmäinen viesti ehdottaa autosähkökorjaamoa koska kirjoittaja ei tiedä muuta kuin että jossain on vikaa minkä tiedän hyvin itsekin.

seuraavat kaksi viestiä pelkkää vittuilua. ymmärrän ihan riittävästi auton sähköjärjestelmästä vian korjaamista varten mutta vikaa ei vaan löydy.

mitä kokeilla seuraavaksi? laturi toimii, akku uusi ja tyhjenee vaikka kaikki normaalit sulakkeet irti.

kaikki kokeiltu kirjoitti:

Ei täältä näköjään löydy mitään osaamista. ainoa osaamisalue on vittuilu.

miksi kysyisin jos olisin viemässä vaan korjaamoon! ensimmäinen viesti ehdottaa autosähkökorjaamoa koska kirjoittaja ei tiedä muuta kuin että jossain on vikaa minkä tiedän hyvin itsekin.

seuraavat kaksi viestiä pelkkää vittuilua. ymmärrän ihan riittävästi auton sähköjärjestelmästä vian korjaamista varten mutta vikaa ei vaan löydy.

mitä kokeilla seuraavaksi? laturi toimii, akku uusi ja tyhjenee vaikka kaikki normaalit sulakkeet irti.

Lue lisää

Tarkasta pluskaapeli. Eriste voi olla kulunut puhki ja siitä akku tyhjenee.

Lämpeneekö laturi kun akku on täynnä ja moottori ei ole käynnissä. Laturin kautta vuoto maahan?

Jonkun laitteen virta ei kytkeydy pois päältä ja se voi tyhjentää akun. Rele juuttunut virta päällä asentoon. Esimerkiksi takalasin lämmittimen rele. Tai istuimen lämmittimet. Ikkunoiden moottoreihinkin voi jäädä virta päälle.

Autossa voi olla useampiakin ryhmäreleitä. Samanaikainen ryhmärelevika ja sen takana laiterelevika voi jättää virran päälle laitteeseen.

Tutkit minne virta kulkee kun moottori ei käy ja kaikki laitteet on kytketty pois päältä.

Minne virta kulkee kirjoitti:

Tarkasta pluskaapeli. Eriste voi olla kulunut puhki ja siitä akku tyhjenee.

Lämpeneekö laturi kun akku on täynnä ja moottori ei ole käynnissä. Laturin kautta vuoto maahan?

Jonkun laitteen virta ei kytkeydy pois päältä ja se voi tyhjentää akun. Rele juuttunut virta päällä asentoon. Esimerkiksi takalasin lämmittimen rele. Tai istuimen lämmittimet. Ikkunoiden moottoreihinkin voi jäädä virta päälle.

Autossa voi olla useampiakin ryhmäreleitä. Samanaikainen ryhmärelevika ja sen takana laiterelevika voi jättää virran päälle laitteeseen.

Tutkit minne virta kulkee kun moottori ei käy ja kaikki laitteet on kytketty pois päältä.

Lue lisää

Jos yössä tyhjenee niin sitten vuodon täytyy olla senverran reipasta että releen pitäs lämmetä jos jää päälle. Auton oltua sammuksissa tunti/pari kokeile kädellä kaikki releet läpi ja jos joku tuntuu lämpöiseltä niin siellä virtanen majailee?

Ainakaan mikään hytin valo tai sähkövehje se ei voi silloin olla jos jo kaikki sulakkeet koitettu repiä irti ja virtaa menee edelleen.

Laturi voi myös toimia OK eli ladata mutta silti olla viallinen ja tyhjentää akun kun auto on sammuksissa. Kokeile irroittaa laturilta plusjohto ja katsoa pysyykö virrat sitten yön yli. Ensin kannattaa ottaa kuitenkin akulta miinuskenkä irti ettet laturin plusjohtoa ryvätessä käy köpösesti kun iskee maihin ja miinuskenkä takas kun on laturilta piuha irti.

kaikki kokeiltu kirjoitti:

Ei täältä näköjään löydy mitään osaamista. ainoa osaamisalue on vittuilu.

miksi kysyisin jos olisin viemässä vaan korjaamoon! ensimmäinen viesti ehdottaa autosähkökorjaamoa koska kirjoittaja ei tiedä muuta kuin että jossain on vikaa minkä tiedän hyvin itsekin.

seuraavat kaksi viestiä pelkkää vittuilua. ymmärrän ihan riittävästi auton sähköjärjestelmästä vian korjaamista varten mutta vikaa ei vaan löydy.

mitä kokeilla seuraavaksi? laturi toimii, akku uusi ja tyhjenee vaikka kaikki normaalit sulakkeet irti.

Lue lisää

Viisas antaa periksi ja vie autonsa korjaamolle jos omat ja lainatut konstit eivät riitä, tulee muuten halvemmaksi kuin vaihdella monia akkuja jne.

hauska kuulla kirjoitti:

Hauska kuulla että vaginan tuotteissakin on ongelmia.

Juntin ainoa ilonaihe.
Kun jollain menee asiat päin peetä.

Eixpertti kirjoitti:

Jos yössä tyhjenee niin sitten vuodon täytyy olla senverran reipasta että releen pitäs lämmetä jos jää päälle. Auton oltua sammuksissa tunti/pari kokeile kädellä kaikki releet läpi ja jos joku tuntuu lämpöiseltä niin siellä virtanen majailee?

Ainakaan mikään hytin valo tai sähkövehje se ei voi silloin olla jos jo kaikki sulakkeet koitettu repiä irti ja virtaa menee edelleen.

Laturi voi myös toimia OK eli ladata mutta silti olla viallinen ja tyhjentää akun kun auto on sammuksissa. Kokeile irroittaa laturilta plusjohto ja katsoa pysyykö virrat sitten yön yli. Ensin kannattaa ottaa kuitenkin akulta miinuskenkä irti ettet laturin plusjohtoa ryvätessä käy köpösesti kun iskee maihin ja miinuskenkä takas kun on laturilta piuha irti.

Lue lisää

Yön yli ei akku ihan tyhjä ole mutta ei startti jaksa pyöriä. mäkistartti onnistuu. viikonlopun yli akku on ihan tyhjä ettei edes mäkistartti onnistu.

ei ollut laturi mielestäni lämmin kun akku ollut yön yli kytkettynä.

nyt oli pois paksut sulakkeet ja virta oli säilynyt akussa. eli jokin noiden paksujen sulakkeiden takana ottaa virtaa. mitähän siellä sitten on?

kaikki kojetaulun päädyssä olevat sulakkeet on ollut irti eikä se auttanut eli sieltä se ei mene.

kaikki kokeiltu kirjoitti:

Yön yli ei akku ihan tyhjä ole mutta ei startti jaksa pyöriä. mäkistartti onnistuu. viikonlopun yli akku on ihan tyhjä ettei edes mäkistartti onnistu.

ei ollut laturi mielestäni lämmin kun akku ollut yön yli kytkettynä.

nyt oli pois paksut sulakkeet ja virta oli säilynyt akussa. eli jokin noiden paksujen sulakkeiden takana ottaa virtaa. mitähän siellä sitten on?

kaikki kojetaulun päädyssä olevat sulakkeet on ollut irti eikä se auttanut eli sieltä se ei mene.

Lue lisää

Paha sanoa kun joka auto tuppaa oleen vähän erilainen. Kai siinä sulakerasian kannessa joku kaavio on mistä näkee mille ne on?

Laturi ei sitten ainakaan ole vikana koska se ei ole minkään sulakkeen takana vaan menee suoraan akulle. Eikä sen virtavuotoa voi oikein käsin kokeilemalla muutenkaan todeta koska on kuitenkin senverran iso metallimöhkäle joka on yleensä lisäksi suoraan moottorilohkossa kiinni eli ei se paljoa vuotovirroista lämpene.

kaikki kokeiltu kirjoitti:

Akku on vaihdettu kaksi kertaa ja laturi toimii. vaikka kaikki sulakkeet ottaa pois niin akku menee tyhjäksi. missä vika?

moottori käy niin laturi tekee sähköä ja kaapelikengät lämpiää. akkuvalo sammuu kun moottori lähtee käymään. kun yön jälkeen akku tyhjä ja vaikka mäkistartilla käynnistää niin kohta menee kokeilemaan niin akun navat on jopa kuumat.

sitten jos antaa pyöriä 10min moottori ja sammuttaa niin käynnistys onnistuu normaalisti mutta esim. vuorokauden seissyt niin akku tyhjä!

viikonlopun jälkeen ei yhtään virtaa ei edes sisävalot pala eikä starttaa kuin apu virralla. miksi mäkistartti ei onnistu ilman virtaa eikö dieselin pitäisi käydä ilman sähköä?

Lue lisää

Joo, vaihtele vain osia summassa äläkä vie koslaasi korjaamolle. Varaosakauppiaat kiittää!

kaikki kokeiltu kirjoitti:

Ei täältä näköjään löydy mitään osaamista. ainoa osaamisalue on vittuilu.

miksi kysyisin jos olisin viemässä vaan korjaamoon! ensimmäinen viesti ehdottaa autosähkökorjaamoa koska kirjoittaja ei tiedä muuta kuin että jossain on vikaa minkä tiedän hyvin itsekin.

seuraavat kaksi viestiä pelkkää vittuilua. ymmärrän ihan riittävästi auton sähköjärjestelmästä vian korjaamista varten mutta vikaa ei vaan löydy.

mitä kokeilla seuraavaksi? laturi toimii, akku uusi ja tyhjenee vaikka kaikki normaalit sulakkeet irti.

Lue lisää

Älä yritä. Kun et osaa niin et osaa. Etkä ymmärrä auton sähköjärjestelmästä mitään kun et noin yksinkertaista vikaa osaa etsiä ja korjata. Vaan omapahan on päänsärkysi, kun et vie sinne missä osataan.

Eixpertti kirjoitti:

Paha sanoa kun joka auto tuppaa oleen vähän erilainen. Kai siinä sulakerasian kannessa joku kaavio on mistä näkee mille ne on?

Laturi ei sitten ainakaan ole vikana koska se ei ole minkään sulakkeen takana vaan menee suoraan akulle. Eikä sen virtavuotoa voi oikein käsin kokeilemalla muutenkaan todeta koska on kuitenkin senverran iso metallimöhkäle joka on yleensä lisäksi suoraan moottorilohkossa kiinni eli ei se paljoa vuotovirroista lämpene.

Lue lisää

Ei siinä mitään kaaviota ole ainoastaan kojetaulun päädyssä on kaavio mikä sulake vie mihinkin. sitten siinä akun vieressä on ne paksut sulakkeet ei mitään tietoa mihin virta menee.

siinä on isoja sulakkeita eri kokoja 150a 100a 80a ja 40a. jos kaikki on pois niin ei ole autossa mitään sähköä. 150a sulakkeen poisto ei vaikuttanut mihinkään eikä 100a.

loput paikalleen niin auto lähtee käyntiin tosin tyhjä käynti pyörii reilusti yli 1000 kun normaalisti jotain 800. myös varoitusvalot palaa moottori, akku, abs, luistonesto, jarrut, hehkuvalo vilkkuu.

aluksi oli vain akkuvalo ja hehkun valo sitten ajon aikana syttyi abs,luiston esto ja jarruvalo. töistä lähdin niin huonosti käynnistyi ja vielä moottorin valo syttyi.

aamulla ei penkin lämmittäjä eikä takalasin lämmittäjä lähtenyt päälle.nyt iltapäivällä ei enään radio lähtenyt päälle ja pyhkijät ei meinaa jaksaa pyyhkiä. nyt pihassa ei enään käynnistynyt akku oli tyhjä.

nyt lataan akun ja katson pysyykö virta yön yli kun irti on 150a ja 100a sulake.

Onko tietoa mistä muut ilmiöt johtuivat voiko niistä päätellä mitkä sähkönkuluttajat eivät saa sähköä 100 ja 150 sulakkeiden läpi?

kaikki kokeiltu kirjoitti:

Ei siinä mitään kaaviota ole ainoastaan kojetaulun päädyssä on kaavio mikä sulake vie mihinkin. sitten siinä akun vieressä on ne paksut sulakkeet ei mitään tietoa mihin virta menee.

siinä on isoja sulakkeita eri kokoja 150a 100a 80a ja 40a. jos kaikki on pois niin ei ole autossa mitään sähköä. 150a sulakkeen poisto ei vaikuttanut mihinkään eikä 100a.

loput paikalleen niin auto lähtee käyntiin tosin tyhjä käynti pyörii reilusti yli 1000 kun normaalisti jotain 800. myös varoitusvalot palaa moottori, akku, abs, luistonesto, jarrut, hehkuvalo vilkkuu.

aluksi oli vain akkuvalo ja hehkun valo sitten ajon aikana syttyi abs,luiston esto ja jarruvalo. töistä lähdin niin huonosti käynnistyi ja vielä moottorin valo syttyi.

aamulla ei penkin lämmittäjä eikä takalasin lämmittäjä lähtenyt päälle.nyt iltapäivällä ei enään radio lähtenyt päälle ja pyhkijät ei meinaa jaksaa pyyhkiä. nyt pihassa ei enään käynnistynyt akku oli tyhjä.

nyt lataan akun ja katson pysyykö virta yön yli kun irti on 150a ja 100a sulake.

Onko tietoa mistä muut ilmiöt johtuivat voiko niistä päätellä mitkä sähkönkuluttajat eivät saa sähköä 100 ja 150 sulakkeiden läpi?

Lue lisää

Joo. taas oli tyhjänä akku vaikka 150 ja 100 irti. sitten avasin yhden kannen lisää moottori tilasta ja löytyi taas kymmeniä sulakkeita lisää eikä missään mitään merkintää ja releitä niin pirukseen.

150 ja 100 sulakkeet takaisin niin varoitus valot hävisivät kaikki muut paitsi moottorin valo ja penkin lämmittin ja taka lasin lämmitin ja radio alkoi taas toimia.

Onko mitään ideaa enään missä voi olla vika? asennan varmaan kiinteän akkulaturin niin yöt latauksessa niin virta riittää.

Nii ja laturi voi myös purkaa akun jos diodit menny.

Kannattaa aloittaa laturin diodeista. Ja jos ei pukautumisen syy vieläkään löydy niin turhaaa hukkaat aikaasi! Vie laitettavaksi... ;D

Voi vittu nyt. onko mitään ideaa siihen että akku tyhjenee vaikka 100 ja 150 paksut sulakkeet irti eli menee pienempien kautta!

pitääkö laittaa kiinteä akku laturi vai löytyykö vikaa?

kaikki kokeiltu kirjoitti:

Voi vittu nyt. onko mitään ideaa siihen että akku tyhjenee vaikka 100 ja 150 paksut sulakkeet irti eli menee pienempien kautta!

pitääkö laittaa kiinteä akku laturi vai löytyykö vikaa?

Lue lisää

Pistä sellaset 250 ja 300 paksut sulakkeet.

Akku pittee laittoo telineessee site et navat ja korkit on näkyvissä. Ja se siätöjännite pittee kahtoo että on oikkeen suurunen se on jottai 13,8...14,2 volttie ja sit kaikenäköset puusterit ja muut mölyvehkeet hevon kuussee nenevasta virtoo syöp.

kuinka joku voi olla noin ..tanan tyhmä ja jöääräpäinen ettei vie autoaan korjaamolle jos neuvot ja oma osaaminen riitä????
ja toiseksi, kuka on oikeasti niin pässi ettei osaa kysellä oikeilta autopalstoilta, vaan kaikkein typerämmästä paikaa.