"kuulostaa ensi alkuun melkein pikaruoalta". Vanhempi kansa saattaisi puhua halvastamakkarasta.
0Äänestä
7 + 7
Mitä ihmeellistä tossa nyt on ? Sama konsepti kuin Seat Exeossa. Mätetään huippumallin vanhempaa tekniikkaa itäauton koriin.
Hyvä uutinen on tuo kunnollinen ohjaus. Skodissa ei sellaista ennen ole ollutkaan.
0Äänestä
pompottaako ?
Onko kuitenkin vielä perinteitä seuraava jäykkä taka-akseli ?
0Äänestä
Taas huru-ukkoja
Pelimannesetä, kerropa meille, missä kohden uudessa RS-Octaviassa on vanhempaa tekniikkaa? Niin, ja missä on se itäauton kori, ei sellaista kyllä näy?
Miksi lähtökohtaisesti täytyy aina tietoisesti kitjoittaa ihan pazkaa? Skodassa on hyvä ohjaus ollut siitä lähtien kun Octavia II tuli markkinoille.
0Äänestä
13. insinööri
Taas huru-ukkoja kirjoitti:
Pelimannesetä, kerropa meille, missä kohden uudessa RS-Octaviassa on vanhempaa tekniikkaa? Niin, ja missä on se itäauton kori, ei sellaista kyllä näy?
Miksi lähtökohtaisesti täytyy aina tietoisesti kitjoittaa ihan pazkaa? Skodassa on hyvä ohjaus ollut siitä lähtien kun Octavia II tuli markkinoille.
Itäeurooppalaisessa Tsekin tasavallassa tuo Taavi kasataan ja siellähän se korikin tehdään. Eli siinä on itäeurooppalainen koppa. Ei siitä Skeidasta saa länsiautoa vaikka Audin merkin laittaisi nokalle.
Audin samankokoisesta uudesta moottorista otetaan ennemmän tehoja ja vääntöä.
Ohjaus Taaviskeida 3:ssa ei ole parhaasta päästä - vertaa vaikka Focukseen.
0Äänestä
Insinööri NOT
13. insinööri kirjoitti:
Itäeurooppalaisessa Tsekin tasavallassa tuo Taavi kasataan ja siellähän se korikin tehdään. Eli siinä on itäeurooppalainen koppa. Ei siitä Skeidasta saa länsiautoa vaikka Audin merkin laittaisi nokalle.
Audin samankokoisesta uudesta moottorista otetaan ennemmän tehoja ja vääntöä.
Ohjaus Taaviskeida 3:ssa ei ole parhaasta päästä - vertaa vaikka Focukseen.
Ja saman pohjalevyn jakavassa Golf GTI:ssä samat tehot, eli pointti oli kaiken tuon puppugeneraattorin tuottaman sonnan jälkeen....
Audi, ok, Skoda on sitten samassa luokassa Mesen, Bemarin ja Audin kanssa, kun kerran Audi piti mainita.
0Äänestä
Vastausta tuleeko?
13. insinööri kirjoitti:
Itäeurooppalaisessa Tsekin tasavallassa tuo Taavi kasataan ja siellähän se korikin tehdään. Eli siinä on itäeurooppalainen koppa. Ei siitä Skeidasta saa länsiautoa vaikka Audin merkin laittaisi nokalle.
Audin samankokoisesta uudesta moottorista otetaan ennemmän tehoja ja vääntöä.
Ohjaus Taaviskeida 3:ssa ei ole parhaasta päästä - vertaa vaikka Focukseen.
"...Ei siitä Skeidasta saa länsiautoa vaikka Audin merkin laittaisi nokalle."
Entäs Slovakiassa valmistettu Q7 tai entisen DDR:n alueella Leipzigissä kasattavat BMW 1-sarja ja X1 tai Unkarissa Kecskemétissä kootut Mercedes A- ja CLA-mallit?
Muuttuko sinun käsityksesi mukaisessa Itäeuroopassa valmistettu auto länsiautoksi Audin, BMW:n tai Mercedeksen logolla?
0Äänestä
CLA AMG
Vastausta tuleeko? kirjoitti:
"...Ei siitä Skeidasta saa länsiautoa vaikka Audin merkin laittaisi nokalle."
Entäs Slovakiassa valmistettu Q7 tai entisen DDR:n alueella Leipzigissä kasattavat BMW 1-sarja ja X1 tai Unkarissa Kecskemétissä kootut Mercedes A- ja CLA-mallit?
Muuttuko sinun käsityksesi mukaisessa Itäeuroopassa valmistettu auto länsiautoksi Audin, BMW:n tai Mercedeksen logolla?
Muuten oikein, mutta Unkarissa tehdään Mecedes B-sarjaa ja kaikki CLA-mallit tulevat myös Kecskemétistä.
Itäeurooppalainen JUPPImese, YES!
0Äänestä
kakskytnelja
13. insinööri kirjoitti:
Itäeurooppalaisessa Tsekin tasavallassa tuo Taavi kasataan ja siellähän se korikin tehdään. Eli siinä on itäeurooppalainen koppa. Ei siitä Skeidasta saa länsiautoa vaikka Audin merkin laittaisi nokalle.
Audin samankokoisesta uudesta moottorista otetaan ennemmän tehoja ja vääntöä.
Ohjaus Taaviskeida 3:ssa ei ole parhaasta päästä - vertaa vaikka Focukseen.
Audin merkkiähän laitetaankin keulille mm. Slovakiassa valmistettavviin autoihin.
0Äänestä
skoda mikä skeida
Insinööri NOT kirjoitti:
Ja saman pohjalevyn jakavassa Golf GTI:ssä samat tehot, eli pointti oli kaiken tuon puppugeneraattorin tuottaman sonnan jälkeen....
Audi, ok, Skoda on sitten samassa luokassa Mesen, Bemarin ja Audin kanssa, kun kerran Audi piti mainita.
Kolleega vedättää: Räsän ja GTI:n pohjalevyt eivät ole samoja. Modularer Querkasten -nimen saaneen perusrakenteen mittoja muuttamalla voidaan tuottaa uusia malleja pikkuautoista edustusautoihin samoilla perusratkaisuilla.Ensimmäinen MQB-rakenteeseen perustuva malli on vuosimallin 2012 Audi A3.
Taaviskeidassa on tuohon perustuva pohjalevy, mutta ei samanlainen ole. Skeidassa pohjalevy on itäeuroopplaista tuotantoa ja laatua.
0Äänestä
hj fgfs ughjg gfgfa
skoda mikä skeida kirjoitti:
Kolleega vedättää: Räsän ja GTI:n pohjalevyt eivät ole samoja. Modularer Querkasten -nimen saaneen perusrakenteen mittoja muuttamalla voidaan tuottaa uusia malleja pikkuautoista edustusautoihin samoilla perusratkaisuilla.Ensimmäinen MQB-rakenteeseen perustuva malli on vuosimallin 2012 Audi A3.
Taaviskeidassa on tuohon perustuva pohjalevy, mutta ei samanlainen ole. Skeidassa pohjalevy on itäeuroopplaista tuotantoa ja laatua.
Ja pointti oli?
"Modularer Querkasten -nimen saaneen perusrakenteen mittoja muuttamalla voidaan tuottaa uusia malleja pikkuautoista edustusautoihin samoilla perusratkaisuilla"
Eli edelleen on Octaviassa, Golffissa, A3- ja Leon-malleissa sama MQB-rakenteeseen perustuva pohjalevy.
Muu teksti tuli taas puppugeneraatorista...
0Äänestä
kbkjhkjhkh
On se ruma, korkea ja kapea kippo. Eikä oikeasti edes liikahda kummoisesti, mutta rengasmelua ainakin riittää.
0Äänestä
TojoTeronmuoviratti
Hienosti kiihtyy verrattuna samanhintaiseen 2.0 Avensikseen.
0Äänestä
KuminenAnaalitappi
TojoTeronmuoviratti kirjoitti:
Hienosti kiihtyy verrattuna samanhintaiseen 2.0 Avensikseen.
Tojon sentään uskaltaisi ostaa, tuollaista paskaa ei.
0Äänestä
Pasi 4v
KuminenAnaalitappi kirjoitti:
Tojon sentään uskaltaisi ostaa, tuollaista paskaa ei.
Helppo homma, jätä RS ostamatta ja nauti Avensis 2.0:n "kiihtyvyydestä" ja siitä nimimerkkisi mukaisesta lisävarusteesta.
0Äänestä
NeroSkodamieheksi
Joko on testivoittoja, muuten en osta.
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Se linkki.
http://www.tuulilasi.fi/koeajot/koeajossa-skoda-octavia-rs-se-parempi-gti
"kuulostaa ensi alkuun melkein pikaruoalta". Vanhempi kansa saattaisi puhua halvastamakkarasta.
Mitä ihmeellistä tossa nyt on ? Sama konsepti kuin Seat Exeossa. Mätetään huippumallin vanhempaa tekniikkaa itäauton koriin.
Hyvä uutinen on tuo kunnollinen ohjaus. Skodissa ei sellaista ennen ole ollutkaan.
Onko kuitenkin vielä perinteitä seuraava jäykkä taka-akseli ?
Pelimannesetä, kerropa meille, missä kohden uudessa RS-Octaviassa on vanhempaa tekniikkaa? Niin, ja missä on se itäauton kori, ei sellaista kyllä näy?
Miksi lähtökohtaisesti täytyy aina tietoisesti kitjoittaa ihan pazkaa? Skodassa on hyvä ohjaus ollut siitä lähtien kun Octavia II tuli markkinoille.
Itäeurooppalaisessa Tsekin tasavallassa tuo Taavi kasataan ja siellähän se korikin tehdään. Eli siinä on itäeurooppalainen koppa. Ei siitä Skeidasta saa länsiautoa vaikka Audin merkin laittaisi nokalle.
Audin samankokoisesta uudesta moottorista otetaan ennemmän tehoja ja vääntöä.
Ohjaus Taaviskeida 3:ssa ei ole parhaasta päästä - vertaa vaikka Focukseen.
Ja saman pohjalevyn jakavassa Golf GTI:ssä samat tehot, eli pointti oli kaiken tuon puppugeneraattorin tuottaman sonnan jälkeen....
Audi, ok, Skoda on sitten samassa luokassa Mesen, Bemarin ja Audin kanssa, kun kerran Audi piti mainita.
"...Ei siitä Skeidasta saa länsiautoa vaikka Audin merkin laittaisi nokalle."
Entäs Slovakiassa valmistettu Q7 tai entisen DDR:n alueella Leipzigissä kasattavat BMW 1-sarja ja X1 tai Unkarissa Kecskemétissä kootut Mercedes A- ja CLA-mallit?
Muuttuko sinun käsityksesi mukaisessa Itäeuroopassa valmistettu auto länsiautoksi Audin, BMW:n tai Mercedeksen logolla?
Muuten oikein, mutta Unkarissa tehdään Mecedes B-sarjaa ja kaikki CLA-mallit tulevat myös Kecskemétistä.
Itäeurooppalainen JUPPImese, YES!
Audin merkkiähän laitetaankin keulille mm. Slovakiassa valmistettavviin autoihin.
Kolleega vedättää: Räsän ja GTI:n pohjalevyt eivät ole samoja. Modularer Querkasten -nimen saaneen perusrakenteen mittoja muuttamalla voidaan tuottaa uusia malleja pikkuautoista edustusautoihin samoilla perusratkaisuilla.Ensimmäinen MQB-rakenteeseen perustuva malli on vuosimallin 2012 Audi A3.
Taaviskeidassa on tuohon perustuva pohjalevy, mutta ei samanlainen ole. Skeidassa pohjalevy on itäeuroopplaista tuotantoa ja laatua.
Ja pointti oli?
"Modularer Querkasten -nimen saaneen perusrakenteen mittoja muuttamalla voidaan tuottaa uusia malleja pikkuautoista edustusautoihin samoilla perusratkaisuilla"
Eli edelleen on Octaviassa, Golffissa, A3- ja Leon-malleissa sama MQB-rakenteeseen perustuva pohjalevy.
Muu teksti tuli taas puppugeneraatorista...
On se ruma, korkea ja kapea kippo. Eikä oikeasti edes liikahda kummoisesti, mutta rengasmelua ainakin riittää.
Hienosti kiihtyy verrattuna samanhintaiseen 2.0 Avensikseen.
Tojon sentään uskaltaisi ostaa, tuollaista paskaa ei.
Helppo homma,
jätä RS ostamatta ja nauti Avensis 2.0:n "kiihtyvyydestä" ja siitä nimimerkkisi mukaisesta lisävarusteesta.
Joko on testivoittoja, muuten en osta.