Sanokaahan mistä alan ettiä vikaa kun lähes uusi (kiinalainen halpis) kolmivaihe-bensa-aggregaatista ei tuu jännitettä ollenkaan? Talvella huomasin ihan vahingossa jännitemittarista ettei pirulainen annakkaan virtaa. Käynnistyy ihan normaalisti mutta olennainen puuttuu. Ihan heti en viitsisi laitosta pienkonekorjaajalle viedä joten vinkit tee-se-itse tyyliin olisivat paikallaan.
Aggregaatista ei tuu virtaa.
kinham
67739
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
En tiedä tepsiikö noihin kolmevaiheisiin se vanha kikka, että antaa sen pistorasiaan virtaa esim. 12 V akusta hetken aikaa ja sitten käynnistää.
Tuo toimenpide palauttaa siihen hävinneen jäännösmagneettisuuden.
Kannattaa laittaa ensin vaihde päälle.
Omat kokemukset ovat olleet noista kiinalaisista aina samat. käämilanka käämitään huolimattomasti levypakettirungon ympärille.
Muutaman käyttöminuutin/tunnin kuluttua käämilanka tärisee naparunkoon, eriste pettää ja käämi on maissa, lopputulos kuvatun lainen.
Ei tuota kukaan täysipäinen rupea uudelleen käämimään, kun viikko siinä menee rattoisasti. Moottori on lähes suora hondan kopio mutta kampiakselin toinen laakeri on jätetty välistä pois, eli moottorin valjastaminen muuhun käyttöön ei ole mutkantonta.
Omani tosin eil ole vielä palanut mutta vinokuormitus aiheuttaa muissa vaiheissa jännitteen nousun ja sitä kautta vitutusta.
Jos käämit jo nyt paskana niin vitutus kimposi täälläkin. Pelkän pärinän takia tuota en hommannut joten katson sitä vielä kun mökille pääsen. Seuraavaksi ostan toimivan laitteen, en kiinakopioo missään tapauksessa. En vaikka joku sanoo kuitenkin, että omani on toiminut moitteettomasti jo 15 vuotta, heh.
Voihan olla että sinulla on muutakin vikaa mutta käämilangan ja naparaudan välissä kuuluisi olla eristepaperi. Joko eristepaperi puuttuu kokonaan tai on osittain pois paikoiltaan, tämän takia lanka palaa maihin.
Jos käämi on oikarissa niin kenttävirta on maksimissa. Eli tarkoitan sitä että automaattikaasu menee heti pohjaan kun laite käynnistetään. Tätä on vaikea huomata jos ei satu muistamaan kuinka kevyttä ääntä laite kuormittamattomana piti silloin kun oli vielä kunnossa. Kaasuläpän asennosta moottorin käydessä tietysti näkee...
Generaattorin sisällä on hiilet ja liukurenkaisto. Voit tutkailla asiaa laittamalla generaattorin päälle ilman kuormaa ja nyppäisemällä toisen liukurenkaiston johdon irti. Jos generaattori rupeaa käymään kevyemmin niin käämit on varmasti maissa.
Voit myös ottaa liukurenkaiston molemmat piuhat irti ja syöttää sinne virtaa erillisellä tasavirtalähteellä ja laittaa generaattoriin jonkun vaikka hehkulampun kuormaksi. Jos saat näin hehkulampun palmaan niin vika on jännitteensäätimessä joka ei syötä virtaa liukurenkaistolle.
Piuhoissa saattaa sitten olla vaarallisia jännitteitä, tai jos ei muuta niin käämin synnyttämä itseinduktiojännite pistää hiukset pystyyn kun johdon nyppäisee irti, eli varovaisuutta jännitteellisten osien kanssa :)
Kiitos agrii. Tossa tuli jo niin monta juttua mitkä pitää kattoa. Otan muuten yhden sähkärikaverin messiin. Hän nyt ainakin tietää mitä asioita mittareilla voi kattoo. Ei muuta kuin vehe auki ja ihmettelemään. Hyvä vielä ku muistutit, että kyseessä on sähkövehje ja että se on sitä silloinkin ku ei pärise, heh.