Millainen peli tuo cerato on? Auto näyttää vanhahtavalta, mutta hinta vuosiluku on kohdallaan ?
eikös ceratossa ole Sama kuin hyundain kone
eikös ceratossa ole Sama kuin hyundain kone
cerato
olla vai ei
9208
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Meillä oli pari vuotta Cerato kakkosautona. Varmaa perustekniikkaa, ei tarjoa ihmeempää ajonautintoa mutta vie varmasti perille. Pitkäjalkaisena en saanut kovin hyvää ajoasentoa. Minusta hiljainen halvaksi pikkuautoksi. Hinta-laatusuhde varmasti huippuluokkaa.
E iole laatu huippua! Ei kestä vetonivelet eikä varaosia saa!
Surkee kampe!
On se hirveän vaikeeta ottaa netti käteen ja tilata osat parissa päivässä kotiovelle.
http://www.skruvat.fi/kia/Vetonivel-C179.aspx?gclid=CPjDwcjH9boCFUhb3godkTwAOw
Tossa nyt yks esimerkki.
Ei ole skruvatilla diesel ceraton vetareita. 2 ja puoli päivää etsin netistä kunnes löysin. Käytetyn.
Kyllä maahantuoja on iskenyt kirveensä pahasti kiveen kun on sijoittanut varaosa varaston jonnekin Himalajan vuoristoon.
Asiakkaat katoo!
Toki näyttää vanhahtavalta, kun esiteltiin korean markkinoille jo vuonna 2003. Cerato on automallina siis kohta jo 11 vuotta vanha, joten ei kait se sen vanhemmalta näytä kuin tuon ajan Ford Focus, Fiat Stilo, neloskoppanen Golffi tai Toyota Corolla jota Cerato kovasti muistuttaa..
Koneet ovat konsernimyllyjä, Hyundaissakin käytettyjä. Tuo viimeisin 1,6 gamma bensakoneversio oli myös ensimmäisten ceedien nokalla. Sitä edelsi 105 heppai nenvanhempi versio. Ero on mm. siinä, että vanhemmassa on hihnajakopää ja uudemmassa ketjujakopää ja cvvt-kansi.
No.Me ajoimme v.06 diesel-Ceratolla yli kuusi vuotta ja 180 tuhatta kilometriä. Ainoa vika koko aikana oli kytkimen säätöongelmat. Mitän varsinaista vikaa kytkimessäkään ei ollut, vaikka vikaa haettiin. Viimein sanoivat Deltassa imaisseensa kytkimestä ilmat pois alakautta. Siis ilmat täytyi imeä pois, koska eivät normaalilla ilmauksella tulleet pois. Se auttoi, eikä kytkin enää temppuillut.
Tuo vetonivelongelma on meille aivan outo. Samoilla vetonivelillä auto meiltä lähti, kuin oli uutena meille tullut. Useimmiten suojakumien rikkoutuminen aiheuttaa nivelen särkymisen. Olisikohan Suomeen tullut joku erä autoja, joissa on ollut eteläisempiin ilmasto-olosuhteisiin tarkoitetut pakkasta kestämättömät kumit?
Kia ja Hyundai kuuluvat samaan konserniin siten, että Hyundai on emoyhtiö, ja ainakin pääosin tuottaa myös Kian käyttämät moottorit. Ceraton dieselkone ainakin oli emoyhtiön valmistama.
Ei ole kysymys kumien rikkoontumisesta vaan nivel menee kerrasta ruks ja meno tyssää siihen.
Muuten kone pelaa ja auto muutenkin kohtuullinen.
Melkoinen mysteeri tuo vetoniveljuttu. Olisikohan sitten niin, että Kian alihankkijalta olisi tullut erä niveliä, jotka eivät ole vastanneet tehtaan laatuvaatimuksia, ja osassa autoista tuo vika ilmenee. Me vedimme Ceratollamme myös matkailuvaunua, eivätkä nivelet pamahtaneet siinäkään rääkissä.
Muutama vuosi sitten ostimme kakkosautoksi Suzuki Balenon, joka oli tullut muuttoautona Italiasta. Muuton jälkeen omistaja oli joutunut uusimaan molemman puolen vetonivelet ja tekemään vaihdelaatikkoremontin. Nähtävästi Suomen pakkasessa nivelten kumit ja vaihdelaatikon stefat olivat hajonneet. Tällä hetkelläkin ko Suzuki on pojallamme käytössä, eikä mitään heikkoa. Samoin kävi takavuosina uutena ostamallemme Fiatille, kun vaihdelaatikon stefat hajosivat ja öljyt karkasivat. Onneksi vika huomattiin ennenkuin loota rikkoutui. Siis pohjoisen arktiset olosuhteet voivat nekin tehdä semmoisia temppuja, joihin auton valmistaja ei ole osannut varautua. Myöhemmin heikkoudet korjataan, kun niitä alkaa ilmenemään. Ovatko nuo vetonivelvikaiset olleet ensimmäisiä Suomeen 04-05 tuotuja Ceratoja? Meillähän auto oli 06-mallinen.
onko tietoa cerraton lämmityslaite vioista?