Eipä tämä tosiaan raketti ole. On kuitenkin räväkkä perheauto joka kulkee kuin monien automerkkien sporttimallit. Mutta antakaas kun menee muutama kk ja moottorinohjauksen viriboxit alkavat asentua konehuoneisiin. Saadaan konetehot sinne 300hp ja yli tasolle niin mittaillaan sitten uudelleen noita 0-100 tai mieluimmin 0-200 aikoja. Niissä mittauksissa huono pito lähdössä ei rankaise niin pahasti kuin 0-100 räkäisyssä.
Ei tämä uusi RS mikään raketti ole...
nuhapumpun kuski.
15379
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Älä hulluja puhele, ei kestä moottorit vakiotehojakaan.
RS on ehdottoman hauska kyykytysauto, kun samalla saat tilavat edullisen ja varustellun perheauton. Kaikki hyvä siis samassa autossa.
RS peittoaa käytännössä kaikki autot liikenteessämme jos kuski vaan on rattimies. Ihan Porschea ja M-bemua myöten.
Kateelliset täällä koettavat epätoivoisesti haukkua, vaan myyntimäärissä näette että uusi RS tulee olemaan kovin listanousija maamme myyntitilastossa. JOKAINEN normaali heteromies joka syö lihaa, haluaa autoonsa OIKEASTI tehoja ja kulkua, ja nyt sen voi toteuttaa ihan eukonkin luvalla kun autossa on tilaa eikä se ole naurettava ylimatala tekosportti.
Ne ei tasan tarkkaan peittoa esim. Porscheja tai M-sarjan Bemareita kun ei pärjää monelle perhedieselillekkään.
Huvittava meluisa itäauto se on. Häpäisee kunniakkaan RS-merkinnän.
Yhtään VW-konsernin muun merkkistä autoa RS ei peittoa, jos verrataan niitä terästettyjä. Ei ainuttakaan. Eikä monen muunkaan merkin terästettyjä versioita. Aika paljon niitä on.
RS on siis varsin keskinkertainen suorituskyvyltään.
Se mikä poikkeaa muihin vastaaviin on yleensä halpa hinta ja hieman parempi tavarankuljetuskyky. Eli tällä pääsee muutkin kuin varakkaat tehokkaan auton omistajaksi.
Tämä sitten näkyykin näissä kirjoituksissa, kuten tuossa sinunkin. Harva varakkaampi sentään jaksaa hehkuttaa jonkun auton halpa hinta/tavarankuljetuskyky - suorituskyky suhteella. Tavarankuljetusautot, perheautot ja suorituskykyiset autot on hankittu eri autoina, jos on katsottu nuo tarpeellisiksi. Kompromissa noissa on yleensä tuottanut aika vaatimattomia tuloksia, kuten nyt RS:kin.
No totta on, että alkuperäinen ja ainoa oikea on Ford Escort RS 2000, mutta Skodathan ovatkin virallisesti vRS:iä. Kansankielessä mokomat ovat vaan tulleet Räsiksi nekin.
Eipä nuo Escortitkaan mitään tykkejä olle aikanaan.
Mutta kyllä Ocu on makoisa peli luokassaa ja hinta kohdillaan.
Varsin keskinkertainen tai allekin ominaisuuksiltaan noissa tehomalliluokissa. Makoisa toki perusskodiin verrattuna. Halvimpia se lienee ellei peräti halvin. Halpa hinta onkin rs:n ylivoimaisin vahvuus. Mahdollistaa vähävaraisempienkin nauttia hieman tehokkaamman auton ajamisesta ja näin nousee luultavasti luokkansa yhdeksi myydyimmäksi...
Kiva ajaa maantiellä 80km/h ja sitten hiljentää taajaman kohdalla rajoutusten mukaiseksi kunnes taas alkaa maantie, jossa taulu 80km/h.
Kyllä siinä tehoa tarvitaan niin perkeleesti.
Ajaminen on vaan paljon mukanvampaa kun auto kulkee, ei tarvitse junnata rekkojen takana odottaen tyhjää kilometrien pituista suoraa.
Vakio st focus pyyhkii pyllynsä rs oculla. Saman tekee
megane rs sekä astra opc.
Kyllähän noilla tehoilla kerran kokeilee. Sitten leviää jakopää ja sen jälkeen DSG-laatikko.
E888 Gen III moottorissa ei ole jakopää ongelmaa tai ainakaan enempää kuin muissakaan moottoreissa. DSG laatikko on 6-vaihteinen märällä kytkimellä joka ei ole erityisen vikaherkkä sekään. Enhän minäkään väitä, että Mersussa on Dacian moottori, vaikka se vähän niin onkin...
ONPA HURJA SKUUDA TYKKI! ETUVETOKIN JA KAIKKI, KUINKA UPEAA.
ps. ei pärjää suorituskyvyssä vm 98 Perhe-Bmw:lle.. Ja soundit tietenkin ihan eri luokkaa v8 vrt. Skuuda R4. Mittarissa 232tkm ja kulkee edelleen varmasti, Skuuuda tuskin kestää edes 100tkm TSI-motteineen
Suorituskyky muuten mitattuna 6,4s 0-100kmh kun olin ajanut 210tkm kesällä 2012, siihen ei yllä edes 15v nuorempi täysin ajamaton Skuuda RS
Kaikissa asioissa on kaksi puolta. Autosi on ollut uutena paremman luokan auto. Nyt kohta 2 vuosikymmentä myöhemmin se on kohta teknisesti historiaa ja parhaat päivänsä nähnyt jo kauan sitten.
Autosi antaa varmasti hyvät kyydit edelleen ja kulkee hyvin. Mutta kun Sinä menet auton alle makaamaan huoltohommiin niin Skoda RS:n valinnut menee tankkaamaan ja pikapesuun. Niillä asioilla on myös eroa. Elämän valintoja ovat ne, että normaalituloinen ostaa vanhan hienon auton tai uuden alemman keskiluokan auton jollaiseksi Octavia kai ihan yksimielisesti luetaan.
Minulla ei ole ylimääräistä varallisuutta eikä Octaviaa vaan vanha alunperin hieno auto. Se maksoi uutena 65000€ kymmenen vuotta sitten ja siinäkin on kaikki varusteet paitsi lasinen kattoluukku. Autovero on kallis mutta kyyti todella miellyttävän hyvä. Tallissa säilöttynä ulkokuoretkin edelleen hyvässä vireessä.
Puolustan Octaviaa sen vuoksi, että se vaikuttaa olevan edullinen, yksinkertaisen tyylikäs ja kulkee vakionakin samaa luokkaa kuin nykyinen autoni ja voi olla tuleva autoni kun ikä lopulta vie nykyisen.
RS= Ripuli Skeida