koska tulee myyntiin?
Accord CDTi
kiisseli
212970
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Honda ei osaa edelleenkään tehdä autoa, ainoastaan moottorit. Jos muu auto (alusta, kori, mukavuus, ruostesuojaus yms) on toteutukseltaan ala-arvoinen niin miksi pelkästä moottorista pitäisi maksaa hirvittävä hinta?
Ota ennemmin VAG-diesel tdi:nä, koeteltu rakenne, tehokas, nuuka ja sen ympärillä olevat autot (VW, Audi, Seat, Skoda)ovat myös hintansa väärtejä, toisin kuin Honikka.
PS. Mistähän johtuu että uudehkojen Hondien myyntihinnat ovat alhaisia? Arvo tippuu kovasti, mikähän lie syynä?....
Kuka huolii sellaisia korjaamoilla seisovia euroja ja erityisesti VAG-merkkejä, kun vielä huoltokin on surkeinta mitä löytyy. Jonkinmoisen poikkeuksen tekee Helkaman edustama Skoda, joissa huolto toimivaa.
Tosiasia on että VAG ei oo vieläkään oppinu tekemään dieseliä. ilmamassamittari ja turbo paskana koko ajan. Arvonalenemiseen ei varmaan voi ottaa kantaa? Paljonko esim seatin ja skodan hinta tippuu vuodessa? Enemmän kuitenkin kun hondan.
Mitä maksaa skoda octavia käytettynä ja vertaa mitä maksaa uutena. Saatat yllättyä hinta nimittäin putoaa yllättävän vähän, koska ne viedään käsistä.
No no. Onhan Honda kuiteski paljon parempi ajaa kuin joku VAG-tuote. Volkkarit sun muut tuntuu traktoreilta Hondan jälkeen.
eikö tämä keskustelijan aloittajan kysymys ollut, että milloin accord CDTi tulee myyntiin?
Tää suomi24 autopalsta on kyllä omituinen, ihan sama mitä kysyy ja mistä autosta niin tulee näitä pallopäitä kehuskelemaan omia autojaan tyyliin tuo on paska tämä on paras. Pysy siellä Vag-palstalla ja sillä selvä.
Eli onko jollain tieto milloin tuo CDti on suomeen tulossa?
Äläs muuta aloitettua kehotusta! Siis älä sotkeennu mihinkään ala-arvoiseen honikkaan vaan etsiydy kunnolla suunniteltuun saksalaisperäiseen VAG-konsernin autoon em. perustein. Voi teitä ääliöitä: maksaa kallis hinta epäautosta, siis merkistä joka aina on TM:n vertailussakin loppupäässä...
Aha? Et ole vissiin koskaan ajanut VW Passatilla? Kokeileppas ajaa sekä VW:llä että Hondalla kurjassa talvikelissä 1000 km:n päivämatka. Kummalla ajanut on virkeämpi, ja valmis jatkamaan vielä ajoa yhteen putkeen?
Alla on nyt 3. Passat, Powerdiesel -02, enkä merkkiä vaihda. Olen kokeillut piruuttani viime talvena uusinta Accordia Vehossa, jo alkukilometrien ajotuntuma oli luotaantyöntävä. Kaamea melutaso, pintakova jousitus, matala istuma-asento ja väännötön moottori yhdistettynä äkäiseen kaasuun ja kytkimeen saivat sanomaan mielessäni "nou tänkjuu".
Koeaja siis VW, mahdollisimman huonolla kelillä ja pitkä ajorupeama. Saat selville mitkä ovat autoja ja mitkä epätoivoisia kyhäelmiä...
...eihän omat mielipiteet auton ostossa mitään saa vaikuttaa, pääasia että auto on menestynyt TM:ssä
Se Paskatti on: ruma, tylsä, pappamainen ja tunnoton ajettava. Lisäksi sitä joutuu käyttämään pajalla useammin kuin Hondaa. Koita nyt tajuta että tuskin kiinnostaa tällä palstalla miten hyvä se Paskattisi on.
Jaa että mikä noista viittaa huonoon keliin.
Korkea melutaso> myönnän että passat on hiljaisempi koska olen sillä aika paljon ajellut.
Kova jousitus> täysin makuasia, passatilla tulen merisairaaksi siis se on mielestäni "ylimukava".
Väännötön moottori> vertaapa nyt vähän turbodiesel vastaan vapari bensa. VTEC ei ainakaan sammuile lähdöissä niin kuin se powerdiesel.
Äkkinäinen kytkin> makuasia ja johtuu siis siitä että käytät hyvin pitkäliikkeistä kytkintä niikuin kaikissa VAG-merkeissä.
Että siinä niitä huonon kelin ominaisuuksia.
Auta armias...noh, otetaan siis tarkennus: huonolla kelillä, siis esimerkiksi sohjokelillä talvella Passat etenee kuin juna, eikä yliohjaudu yllättäen. Jousitus on tarpeeksi myötäävä (mutta ei liikaa)joten pyörät pysyvät tiessä kiinni epätasaisellakin tiellä. Ohjaustuntuma uusimpaankin Accordiin verrattuna omaa luokkaansa. Kytkin on VW:ssa pitkähkö liikkeeltään, sen myönnän, vaan toiminnaltaan pehmeä kuten kaasupoljinkin eli liukkaalla kelillä ajettavuuteen parantava vaikutus.
Miksei 155 hv:n bensakonetta ja 130-heppaista dieseliä voisi verrata? Bensavehje on armottoman antiikkinen ilman turboa. Toisaalta Hondalla ei ole kokemusta aiemmin autodieselistä, joten en ostaisi moista edes koneen takia.
Loppujuttuna se kori: Tsiikaa esim. Vi Bilägare-lehden nettisivulta (www.vibilagare.se) "rostregister"-kohta niin näet kumman korityö ja -suunnittelu on ollut laadukkaampaa. Ja kumpi säilyy käytännössäkin natinattomana ja nitinättömänä. Meinaan se Vehon esittely-Accord nitisi kojelaudastaan jo 6 tkm lasissaan....
Aha? Et ole vissiin koskaan ajanut Honda Accordilla? Kokeileppas ajaa sekä Hondalla että VW:llä kurjassa talvikelissä 1000 km:n päivämatka. Kummalla ajanut on virkeämpi, ja valmis jatkamaan vielä ajoa yhteen putkeen?
Alla on nyt 3. Accord, Executive -03, enkä merkkiä vaihda. Olen kokeillut piruuttani viime talvena uusinta Passattia Vehossa, jo alkukilometrien ajotuntuma oli luotaantyöntävä. Kaamea melutaso, pintakova jousitus, matala istuma-asento ja väännötön moottori yhdistettynä äkäiseen kaasuun ja kytkimeen saivat sanomaan mielessäni "nou tänkjuu".
Koeaja siis Honda, mahdollisimman huonolla kelillä ja pitkä ajorupeama. Saat selville mitkä ovat autoja ja mitkä epätoivoisia kyhäelmiä...
Hondan tarkka ohjaus voi tuntua oudolta sellaisesta, joka on tottunut siihen, että auto menee noin suunnilleen sinne päin, mihin rattia kääntää.
Vagina on jäänyt kiisseleiden suunnittelussa jälkeen... Honda ja BMW jyrää nyt.
“This vehicle even behaves like
a petrol, making Volkswagen’s
laggy PD TDI 130 feel dated.”
Auto Express, 08/03
“It works, brilliantly. No, it is
better than that: it is easily the
smoothest, most refined, least
dieselly diesel I have driven…”
The Independent, 09/03
http://www.honda.co.uk/diesel/quotes.html
Kun sinäkin joskus pääset ajamaan AUTOLLA, huomaat että Hondan ohjaus on syvältä.
Hondan Accord/CR-V:n dieselin myyntiintulosta Suomessa on esiintynyt vaihtelevia arviointeja ja ensi vuoden puolelle menee, muttamiten pitkälle? Kysele myyjiltä. Suomen diesel-markkinat ovat niin pienet, että ensin pitää tyydyttää kysyntä kovemmilla dieselmarkkinoilla. Tästä syystä johtuu, että hinta Suomen markkinoilla (ainakin muiden merkkien dieseleillä) tuppaa kohoamaan yli ymmärräyksen. Toivottavasti Honda tekee poikkeuksen. Saksalaisen Auto Motor und Sport-lehden vertailussa Honda kukisti diesel-testissä Avensiksen nimenomaan huippuhienon moottoritekniikan ansiosta. Accordin ajettavuudesta sen verran, ettei se Audin jälkeenkään hävennyt ajettuvuudessa viime syksynä. Olin kuullut kovasta rengasmelusta. Kun sitä ei esiintynyt mitenkään, piti tarkistaa renkaat: ne oli Continentalin uudet kitkat.
Just joo. Tota et kyllä usko itsekään... Honda tekee ihan hyviä perämoottoreita ja mopon koneita, mutta...
HYVÄ, että pysyt pois PAREMPIEN AUTOJEN LUOTA. toivottavasti emme tapaa koska en ole aikeissa siirtyä huonompiin autoihin, mutta onnea valitsemallasi tiellä.....joka on pitkä ja kallis.
Mikäli et merrkiä vaihda niin mitä ihmettä täällä HONDA oalstalla sekoilet > oliko omasi kentien paha vikaostos>luultavasti ja sitten koetat saada muutkin menemään samaanlankaan.
Hitlerin suunnittelemat autot ovat samantasoisia kuin hänen sotasuunnitelmansa!
Osta hyvä mies AUTO> A>U>T>O spel that.
MYYNTIIN???
Diesel-Accordia myydään täyttä "häkää" jo Euroopassa, mutta Suomeen se saadaan vasta ensi keväänä. Ainakin tällaisen ajankohdan olen jostain autolehdestä lukenut.
Suomi ei ole kovin suuri markkina-alue Hondalle, joten jos noista koneista ilmeisesti on pulaa (?) niin tottakai ne menee Englantiin ja Saksaan.
Harmi sinänsä.