cr-v ctdi ihmettelyä

Ihmeelliselle. Juuri noi hondasta puuttuu..

Kyllä kuulostaa oudolta noi.

Pistä ilmastointi pois päältä ja tuulettimen ohjaus manuaalille. Jos ääntely ja paikoittainen nykiminen loppuu, niin vika ilmastoinnin kompressorissa. Tuossa taitaa kuitenkin olla vielä magneettikytkin pistämässä kompuraa pyörimään. Kun magneettikytkin nappaa kompuran päälle, niin tämä voi aiheuttaa nykimisen tunteen. Kompressori vaatii tällöin normaalia suuremman voiman pyöriäkseen ja on viallinen.

Jos olisit oikeasti ostanut CR-V:n olisit varmaan käynyt koeajolla.

Moottoriäänet: Diesel tosiaan käy kylmänä melko karkeasti, mutta useat diesel koneeet käyvät näin. Kun kone on lämmin käyntiääni muuttuu pehmeämmäksi. Kuunteleppa joskus kuorma-auton konetta kun se käynnistetään esim pienellä pakkasella ilman lämmitystä. Kolinaa ja räminää on vähintäänkin riittämiin, siitä huolimatta koneet kestävät sellaista 800.0000km ilman koneen avaamista. Tästä noin 20 omistamani k-auton kokemus.

Turbo vinkuu: Kyllä se vinkuu, mutta yleensä pienillä kierroksilla, kiihdytyksessä ja kuulon tulee olla todella hyvä jos ääni ottaa korviin. Ääni kuullostaa about vaimealta nokkahuilun ääneltä.

Nuo muut kertomasi kuullostavat vioilta, eli korjaamolle mars!

Ainut mitä Hondan dieselissä ihmettelen on sellainen laahaava ääni. Auton sisälle se ei kuulu mutta ulkopuolelta huomaa kun autolla ns. ryömitään hitaasti.

Itselläni on menossa toinen "satsi" hondia crv accord, molemmat tiisseleitä. Kokemukset ihan positiivisiä. Varsinkin accord on todella kiva pitkillä matkoilla.

Kyllä minun honda matka kaatui siihen regererointiin ajettuani alta 70 tuhatta 08 mallisella crv:llä. Jarrut ravisteli ja muutakin, mutta ne ovat pikkujuttuja jos nuo nokiloukkuongelmat iskevät päälle. Olisikohan nuo jutut jo uusimmissa malleissa hallinnassa. Autohan on aina vaan parhaan näköinen cittari.

Sieltä ilmastoinnin kompurasta ei saa kuulua mitään epämääräisiä ääniä kun se pyörii. Varsinkin diesel koneessa, sen toimintaa ei saisi huomata mistään nykimisestä tai muusta vastaavasta. Sen verran dieselissä on vääntöä, että se huomaamatta yhden kompuran mukanaan pyörittää. Itsellä on bensiini koneella ja siinä juuri ja juuri huomaa kompuran kytkeytymisen helteellä pienillä kierroksilla ajaessa. Sekin on enempi koneen "puutumista" kuin että nykäiseisi millään tavalla. Eikä ylimääräisiä ääniä kuulu.

Voi olla, että se ilmastointilaitteesi toimii vielä kuten pitää, mutta ei tule olemaan pitkäikäinen. Vika joko itse kompurassa tai magneettikytkimessä.

Ainoa hetki, jolloin CR-V:n dieseli käy huonosti ja ihmeellisiä ääntelyitä kuuluu on se, kun hiukkassuodattimessa on poltto päällä, mikäli se vielä on paikoillaan. Toki kylmänä voi myös äännellä.

Hiukkassuodattimista tosin on niin paljon ollut juttua, että sen poisto pitäisi olla kyllä tiedossa. DTECissä samat ongelmat, eli ei ole poistunut uudemmasta koneesta, mutta tuon takia ei kannata jättää dieseliä ostamatta.

http://keskustelu.suomi24.fi/node/9930369

Ketjun lopussa asiaa...

Kiitos kaikille asiallisesti vastanneille. Nyt on auto käynyt pajalla. Renkaat tasapainotettu, uudet jarruvermeet joka kulmaan, takaluukkua fiksattu, DPS-systeemit putsattu ja öljytty,... ehkä tuo vähän auttoi.

Onhan ne dieselit tosiaan aina äänekkäitä, mutta tää on jotenkin omaa luokkaansa. Täytyy kai ainakin webasto laittaa talven varalle, ettei ala naapureilta tulla pahaa silmää. Turbon äänestä muuten tulee ainakin täällä enemmän mieleen ompelukone tai hammaslääkärin pora; vähänkään pitempi ylämäki niin korvat lukossa ja päätä särkee. Tuo laahaava ääni lienee sama rohina joka kuuluu moottorijarrutuksessa? Ihan kuin joku luistais.

Huomaako tuon nokiloukun polton muusta kuin äänestä? Onko jossain vaikka merkkivalo? Voisi kytätä sitä tässä ilmastoinnin laukeamista odotellessa, vaikka hyvin se vielä puhaltaa.

Kysyjälle tiedoksi, kaikki edelliset on olleet ranskalaista tekoa. Mukavia vehkeitä ja hienoja pikkudieseleitä. Ainoat ongelmat liittyneet automaattilootaan (ZF) ja lämmittimeen (Webasto).

Hyvän näköinen pelihän tuo tosiaan on, jämerältä tuntuu alla, ja moottori kehrää kuin kireämpikin siellä lähempänä 4000 kierrosta. Mutta omani taitaa olla poikkeusyksilö laadultaan; nyt on myös kuskin ovi ja turvavyönpidike alkanut narista joka käänteessä :D Olisi pitänyt kai hommata uusi, mutta kun halvalla ei saa kuin käytettyjä.

Minulla -07 CRV diesel ja takaluukku tai joku muu kolisee koko ajan jos vähänkään epätasaista tiessä. Miten sait sen korjattua?
Ja nyt parhaillaan vinkumisen takia uusi turbo paikallaan ja nyt ihmetellään miksi sekin vinkuu...
Hiukkassuodatin poistettu ajat sitten kun tyyppivika.

Ostin aikoinaan uuden CRV dieselin josta luovuin heti takuuajan päätyttyä. Oli pikkuvikaa, mutta tuo regerointi ongelma oli hermoja raastava. Öljy lisääntyi moottorissa, jota ei koskaan Veholla reilusti myönnetty. Oli kuulemma ensimmäinen laatuaan. Kyllä sitä diesel järjestelmää korjattiin takuun piikkiin, mutta takuun päätyttyä ei voinut kuvitellakkaan auton pitämistä. Siihen päättyi minun Honda elämäni iäksi. Ostin diesel pösön, jossa ei minkäänlaisia regerointiongelmia, vaikka ajot pääosin kaupungissa. Eikö ranskalaisen kuuluisi olla heikkolaatuinen, mutta ei minun kohdallani.

mulla -08, crv, nyt 300tkm. viides katsastus, eka kerran "pomppas", yksi iskari vuoti edestä, ja ajolamput himmeät, kor,kehotus niistä !
turbo-remppa varmaan tuloss.. hyvä veturi" vaunulle, ykönen sais olla "tihheepi", mettä-ajossa! t.tase

Hondastahan lähtee sporttiäänet äkkiä kiihdyttäessä. Ainakin Civicissä!