Opirus päihitti BMW 700-sarjan
hassua
125190
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Kyseessähän on paremmuusjärjestys, ei pisteytys.
Linkin listalla autot eivät ole paremmuusjärjestyksessä. Expressenin testissä BMW:n 7-sarja sai siis 17 pistettä 25:stä, Opirus 20 pistettä. Opirus on ehkä hyvä auto, mutta tuo mersusta matkittu keula on tökerö.
Talbot Solara päihitti aikanaan yhteistestissä TM:ssä BMW 520:sen, ja nyt vuosia myöhemmin tiedämme enemmän!
Tästä seuraa sitten se, että auto voidaan hyvin mielin hinnoitella vastaavan BMW:n tasolle tai jopa ylikin, jos sitä edes tuodaan Suomeen. Tällöin päästään virheellisestä halpa-auton imagosta eroon ja saadaan korostettua auton oikeaa luonnetta.... :)
En tiedä voiko sitä nyt matkimiseksi sanoa, mutta Opriksen suunnittelija on sama mies, joka piirsi E-sarjan mersun... Kö. mies lähti mersulta jo useampi vuosi sitten Kian:lle pääsuunnittelijaksi. Tämän vuoksi siis yhdennäköisyys...
noin tyhmä. Pakko laittaa huonon provon piikkiin.
Mutta jos kuitenkin itse uskot noin typeriin väitteisiin niin suosittelen piiiiitkääääää sairaslomaa jossain rauhallisessa paikassa. Ja muista myös vahva lääkitys.
Kävin kattoon saksalaisilta ja KIAN MAAHANTUOJAN SIVUILTA SITÄ
Kyseinen Opirus ei alunperin ole suunniteltu euroopassa vaan Koreassa ja mitä tulee mersulta Hyundaille siirtyneestä Michael Finkiin niin kyseinen heppu ei ole muotoillut kyseistä autoa...pitää itsekin sitä pahana kopiona mutta minkäs teet..suunnitteli ceratoon exteriorin kylläkin
ei se luonnossa miltään E-mersulta näyttänyt.
Erottui kyllä massasta.
minkä sille voi jos bemarit on perseestä
Katsotaanpas:
Testin tekijänä on ruotsalainen Expressen-lehti. Vastaava kuin Suomessa toimivat tekniikan asiantuntijat Iltasanomat sekä iltalehti. Testit on tehty selvästi vankalla mutu-menetelmällä. Sekaan lienee lorahtanut enemmän tai vähemmän myös katu-menetelmää. Vatu-menetelmä loistaa selvästi poissa olollaan, minkä takia testattavien sosiaalinen vaikutus ei selviä. Arvostelu perusteina ovat taloudellisuus (lue: lähinnä hankintahinta tässä tapauksessa), ajamisen riemu, mukavuus, turvallisuus ja viimeisenä kriteerinä autontunne.
HALOO!!!!!!!!!!!!!
Mitä järkee on huonolla kopiolla...samaa sarjaa kun kiinalaiset kopiotavarat yleensä.
Joo osta kopio-Mersu on parempi kun alkuperäinen??....totakai kaikki uskoo...että on hih!