Mikähän mahtaa vaivata 2000 vuosimallin 200 CDI:tä, kun aina välillä tehot häviää (ottaa kyllä kierroksia normaalisti) ja savuttaa mustaa aivan mielettömästi kyseisessä tilassa kun painaa kaasua reippaammin?
Kun tehot ovat tallella, niin ei savuta yhtään ja kulkee tosi mukavasti.
Välillä tekee myös sitä, että ei ota yli 3 000 kierrosta ja on myös silloin tietysti tehoton.
Häiriövaloja ei pala mittaristossa.
Muutaman kerran kun starttaa, niin vika korjautuu itsekseen.
Eli ihan satunnaisesti esiintyy.
Imuilman anturi on vaihdettu, samoiten egr-venttiilin ja turbon alipainesäädin on vaihdettu keskenään, jolloin hetken pelasi jopa paremmin/varmemmin.
Kun tehot ovat tallella, niin ei savuta yhtään ja kulkee tosi mukavasti.
Välillä tekee myös sitä, että ei ota yli 3 000 kierrosta ja on myös silloin tietysti tehoton.
Häiriövaloja ei pala mittaristossa.
Muutaman kerran kun starttaa, niin vika korjautuu itsekseen.
Eli ihan satunnaisesti esiintyy.
Imuilman anturi on vaihdettu, samoiten egr-venttiilin ja turbon alipainesäädin on vaihdettu keskenään, jolloin hetken pelasi jopa paremmin/varmemmin.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Autoa vaivaa sekä ikä että ECU. Veikkaan että ECU on paskana ja juotokset vähän pätkii vanhuuttaan. Sinänsä ikävää jos ECUssa on vika koska sen vaihto maksaa helvetisti. Tuollainen silloin tällöin esiintyvä ongelma on yleensä sähköinen. En sinänsä tunne dieseleitä, mutta käsittääkseni alipainepumppu on helvetin tärkeä diesel-autoissa. Kannattaa tarkistaa kyseinen pumppu ja sen toiminta.
> egr-venttiilin ja turbon alipainesäädin on vaihdettu
> keskenään, jolloin hetken pelasi jopa paremmin/varmemmin.
Kerro lisää?
Oletko käyttänyt testerissä? Starin pitäisi kertoa, mistä anturista tulee outoja arvoja. jostain pitäisi tulla... :)
Syy selvisi ajoittaiseen tehojen häviämiseen - egr:n alipaineventtiili oli sökö.
Nyt toimii kuin junan vessa.