Moro,eli sellanen ongelma et ensin kone kävi nätisti ja yhellä nykäsyllä käyntiin mutta tuntui että ei kaikkia kierroksia ottanu mitä olis pitäny(ei kiekkamittari,kuulon perusteella) niin päätin ottaa kaasarit irti ja putsasin ne ja sit kun laitoin takas niin ensin lähti käyntiin mut sit rupes yskimään ja ei meinannu pysyä käynnissä jos ei antanu jenggaa ja lopulta ei lähteny enää edes käyntiin.....prkl.....ja kaikki on niin kun aikasemminkin!!! suuttimiakaan ei vissiin voi laittaa liian kireelle vai voiko?
Yamaha 20hv autolube 92vm
Yamaha 20
10
10789
Vastaukset
- vm 41
Ei vika välttämättä kaasarista löydy.
Sähköpuolen syynäys on tärkeä toimenpide myös.
Joku kontaktihäiriö maadoituksessa, tai tulppa pimeänä,voi myös sekoittaa käynnin.
Voihan pensan saamattomuuteen vika löytyä myös pumpusta,suodattimesta tai letkuista yleensä.
Suuttimet (kiinteät) ruuvataan normaali kireyteen,rikkomatta niitä, paitsi säätösuutin seokselle, joka on yleensä karvan yli kierroksen auki,siitä aletaan sitten käyntiä seoksen avulla passaamaan. - yamaha 20
thanks,vika oli juuri sähköpuolella....tulpanhatut ruuvasin irti ja takas paikoilleen niin rupes toimimaan :) onko toi seossuuttimen säätö tarkkaa kun tuntui että 2 kierrosta auki toimi parhaiten? ja mistä nään et mitä mallia toi kone on että tiedän hommaanko isommat kaasarit vai poistanko kuristuksen?
- yamaha 20
Niin ja tunnin ajon jälkeen tulpat oli käytännössä valkoiset vielä eli säädänkö mitä ?eikö niitten pitäis olla vaalean maitokahvin väriset? kiitti etukäteen vastauksesta
- 20dmo
Laihalla on, putsaa kaasarit kunnolla ennenkuin tulee isoa vahinkoa. Se seossäätö on pelkästään tyhjäkäynnille.
- vm 41
Kyllä minun käsitykseni ns. seosruuvilla ( myös ilmaruuviksi kutsutulla ) on muukin käyttötarkoitus. Yleensä kaasarissa on myös tyhjäkäyntisuutin, joten seosruuvin avulla ruokitaan koko järjestelmän perustarvetta. Jos seosruuvin kiertää kokonaan kiinni,kone ei toimi. Perussäätö on yleisemmin n.kierros tai vähän toista,riippuu tietenkin koneesta. Jos tulpan väri on muuta kuin "kahvin ruskea", ( ei mikään maitokahvin) voi seosta lisätä tai vähentää ruuvia kiertämällä, oikea seoksen (värin ) löytämiseksi. Kannattaa tarkistaa ettei ole ylimääräisiä ilmavuotoja imupuolella ennen seoksen säätämistä. Tyhjäkäyntiä voi lisätä myös mekaanisesti. Harvoin ennakko on niin pielessä että sitä täytyisi alkaa muuttelemaan. Liian rikas seos ei ole niin vaaraksi, kuin laiha. Kaasarit ja niiden kuristukset on tehtaalla oikeaksi mitoitettu, joten niiden tietämätön muuttelua en suosittele.
- tietoa 69
Niissä kun onkin kiinteet pääsuuttimet...sorry nyt vaan ja kun kaasarissa on paskaa niin ei kone saa soppaa vaan käy liian laihalla. Nöyrästi vaan kaasarit puhtaaksi eikä kikkailla mutu neuvoilla
- Johnman79
Kannattaa noi yammut kiertää kaukaa ja siirtyä oikeisiin perämoottoreihin
- KäytännössäKuitenkin
Paaliin.
- Analismus
Heitä tosiaan metallinkeräykseen tuo. Muutenkin nuo vanhat jamahat on paskoja koneita ja airot on tarpeen jos meinaat rannasta lähteä.
- Anonyymi
Samanlaista ongelmaa oli omassa 20DEO -90 koneessa että yskähteli tyhjäkäynnillä ja sammuili välillä. Huollosta ohjeet että tyhjäkäynti/seosruuvit 2 kierrosta auki ja siitä - 1/4 kierrosta säätöä. Hyvä tuli
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Mitä hyvää rikkaiden hyysääminen Suomelle tuonut?
Minäpä vastaan: ei yhtikäs mitään, vaan pelkkää vahinkoa. Demareiden ansiosta Suomen valtio oli käytännössä vielä 1980-216130Grahn-Laasonen: "Kansalainen joutuu pettymään, jos demareita äänestää"
Ministeri viittaa tuoreeseen Helsingin Sanomien juttuun, jossa demarijohtajan keinoja Suomen suunnan muuttamiseksi esite895762Tytti Tuppurainen häpäisi Suomen epäisänmaallisella lausunnollaan USA:n ulkoministerille Rubiolle.
https://www.is.fi/politiikka/art-2000011816267.html Miksi Tytti Tuppurainen päästetään antamaan typeriä lausuntoja noin993759- 1263752
- 1281515
- 571437
Miksi miehen on hankala ymmärtää
Että hänen on tehtävä aloite. Niin sen kuuluu mennä luonnollisesti.1301352- 381159
- 451143
- 271127