Historia on osoittanut, että sellaiselle kohtuuhintaiselle joskin suorituskykyiselle autolle jollaisen melkein jokainen haluaisi ollaan ja ollaan aina oltu kateellisia. Paljon työsuhdeautona olleiden autojen kanssa. Työsuhdeautoina ne olivat usein hyvänvärisiä ja kaikilla herkuilla ja sellaisina esiintyivät ärsyttämässä tavallista kansaa. Niin se on edelleen. Ei sille mitään voi.
Se alkoi joskus 1980-luvun alusta Saab 900 Turbon ja Volvon Turbojen kanssa, jatkui BMW 320:n kanssa ja niin edelleen... Nyt on vuorossa Octavia RS. Helmiäissininen RS leveillä renkailla puhtaana ja kiiltävänä osuu monen silmään ja ärsyttää koska tiedämme kaikki sen kulkevan hyvin ja useimpien muiden peruspurkkeja paremmin. Ärsyttäähän se.
Koettakaa kestää. Parin-kolmen vuoden kuluttua haukutaan jo jotakin ihan muuta silloin ärsyttävää autoa.
Se alkoi joskus 1980-luvun alusta Saab 900 Turbon ja Volvon Turbojen kanssa, jatkui BMW 320:n kanssa ja niin edelleen... Nyt on vuorossa Octavia RS. Helmiäissininen RS leveillä renkailla puhtaana ja kiiltävänä osuu monen silmään ja ärsyttää koska tiedämme kaikki sen kulkevan hyvin ja useimpien muiden peruspurkkeja paremmin. Ärsyttäähän se.
Koettakaa kestää. Parin-kolmen vuoden kuluttua haukutaan jo jotakin ihan muuta silloin ärsyttävää autoa.
Vastaukset 31
Vanhimmat
Historia on pikemminkin osoittanut, että Skodaa hävetään. Vaikka sukulainen ostaisi sellaisen niin on se häpeä koko suvulle. Skoda RS on auto joka ei kunnioita hienoa RS-merkintää. Oli minkä värinen tahansa. Ennen värit määrättiin kilpailuissa kansallisuuden perusteella, italialaiset olivat punaisia, englantilaiset vihreitä, ranskalaiset sinisiä jne. Osittain jako on hälventyny ajan saatossa.
Turbo-Saab,Volvo, Bemari jne. olivat hienoja autoja aikanaan. Toisin kuin Skoda nyt joka on edelleen naurunaihe. Ihan ok perheauto halppiksia ostaville. Suurinpiirtein joka merkiltä löytyy ripeämpi kohtuuhintainen ja muuten hienompi auto.
Tuossa RS jolla merkinnällä on katetta
http://www.youtube.com/watch?v=n31oF2EhJmw
Samoilla linjoilla.. Oli esim Escort 2000 rs, 200 rs , Porsche carrera rs, jne Mikä helevetti on Skoda rs ja vielä diisseli..Menettää tuollaisten romuautojen kanssa koko RS merkityksen.. Ralli Sport joo Skeidan diisseli..
Kade Skodasta Romani kerjäläinen korkeintaan HAH HAA
Aloittaja on oikeassa Skoda Jormat ovat aina äänessä, eli kateellisia.
Kumma kun skodailijan täytyy aina selittää autoaan ja väittää että tämä on sama kuin Audi mutta puolta halvempi ja kaikkea muuta skeidaa. Jos olisi voisi ostaakin sellaisen.
Naapuri osti suurperheellisenä Dacian tila-auton ja ajelee sillä. Ei hänen tarvitse selitellä autoaan millään tavalla. Ketäpä se edes kiinnostaa.
Mulla on Audi ja vaimolla Yaris. Ei niistäkään kukaan ole kiinnostunut.
Kukin taaplaa tyylillään. Jos minun pitäisi valita, niin rumanialaista halpisautoa nyt en ainakaan ostaisi. Sitä vasta selitetellä täytyisikin.
Skoda on suosittu auto ja voittanut lukuisat vertailutestit, siinä ei ole mitään hävettävää.
Tämän palstan kirjoittelut ovat usein vastaprovoja älyttömille Skodaa haukkuville soikhiopäille.
Tojoa en itse ikinä ostaisi eikä Tojo testeissä ole ikinä pärjännyt. Silti sitä myydään eniten Suomessa.
Skoda pärjää Auto Bildin testeissä, mutta kyseinen lehti sai Leonista myös testivoittajan, Audikin on voittanut ja tietysti useampi Volkkari.
Jotenkin tuntuu, ettei Skoda osaa tehdä monimutkaisempaa autoa. Vanhat yksintertaiset mallit eivät jättäneet tielle mutta nykyiset kyllä.
Rs- merkki liimattuna juuresvankkuriin ei vielä aiheuta kateutta kenessäkään. Ne ovat ihan eri autoja, jotka saavat ihailevia katseita ja äijät miettimään: tommosen mä vielä joskus...Se on aivan sama, mitä merkkejä kakkoslaatuisen itäauton takaluukkuun liimaillaan/teippaillaan, mikään tarra ei herätä tunteita,paitsi joissain ehkä hieman sääliä. Ainoa hyvä puoli skodassa on se, että se tuottaa meille hyvän itsetunnon ja laatuauton omaaville hupia, kun saamme seurata esim. marketin pihalla alemmuudentunnossaan vankkureilleen lompsivia skodistireppanoita. Reppanat yrittävät huomaamatta, kengänkärkiään tuijotellen livahtaa kärryihinsä. Voi sitä häpeän määrää,kun reppana vielä oven auettua toiveikkaana pälyilee sivuilleen ja hartaana toivoo:eihän kukaan vaan näe..ja huomaakin ympärillään useita hyväntahtoisia hymyjä...hehe, voi että, kuinka kateellinen olenkaan!
Octavia RS:n salaisuus on myös siinä, että ulkokuoresta huomaa sen olevan erikoismallin ja autoja tuntevat tietävät sen suorituskyvyn hyväksi. Osa kateellisista on kateellisia siksi, että ovat runtanneet jopa tuplasti rahaa omaan autoonsa ja nyt sitten ottaa päähän kun puolella hinnalla olisi saanut kaikin puolin paremman sportin vaan kun se itsetunto ei ole niin kunnossa, että olisi uskaltanut tehdä rohkean Octavia-valinnan.
No mistä siitä näkee että se on Rs???En mä sitä ainakaan erota muista Skodista.. Kaikillahan nykyisin on jotkut aluvanteet ja joku spoileri.
Johan vitsin murjaisit. Kukaan ei ole Skodasta kateellinen, sehän on varmaa.
Tuplahinnalla saa huomattavasti laadukkaamman auton, vaikkapa nelivetoisena jossa on parempi suorituskyky ja polttoainetalous. Ja kaunis upeasti muotoiltu kori eikä mikään slaavilaiseen makuun kyhätty häkkyrä. Eivätkä nitise, natise ja rämise jo pienillä kilometreillä kuten Skodat. Ovat hiljaisia eikä tarvitse hävetä autoa vaan voi nousta pää pystyssä ja rinta rottingilla autosta ulos.
Kuten tuolla aikaisemmin on kerrottu Skoda RS häpäisee legendaarisen RS-merkinnän. Varsinkin kun lähes kaikilla merkeillä on suorituskykyisempi kohtuuhintainen malli ilman mitään RS-merkintöjä.
"Kukaan ei ole Skodasta katellinen, sehän on varmaa". Kuitenkin joka päivä kaikenlaiset kuuma-kallet ja mini-maket laittavat tänne kirjoituksia joissa yritetään mollata Skodaa. Mitä se sitten, on jollei kateutta?
Tuplahinnalla saa ihan samanlaisen auton, siinähän se pointti juuri on.
No, mikäpäs minä olen toisten sielunelämää arvioimaan. Ostakaa vaan niitä tuplahintaisia, niin eivät muiden merkkien kauppiaat jää ihan nuolemaan näppejään.
saa siis mielestäsi ihan samanlaisen auton? Jos istut vuoronperään Skodaan ja sen jälkeen tuplahintaiseen Audiin, BMW:hen tai Mercedekseen niin tuottavatko kummankin hintaluokan autot sinulle saman fiiliksen esim. materiaalien, laadun, viimeistelyn ym. suhteen? Mikäli vastaus on kyllä, niin siinä tapauksessa Skoda on eittämättä oikea ja järkevä valinta.
Siinäpä se onkin. On hyvä, että otit asian esille. Eroa kun ei oikein tahdo huomata. Totta kai jos katsot lumoutuneena ratin keskiömerkkiä niin "huomaat" huomattavat erot. Ne jotka on kokeilleet kaikki maailman autot niin rehellisiä ollessaan voivat vahvistaa mielipiteeni.
Octavia RS on kuin olisi koottu jollakin eri linjalla kuin tavallinen TSI. Se on viimeistelty, ei nitise eikä natise. En tiedä mistä ero tavallisiin tulee. Kokeile! Sitten voit haukkua tai kehua.
KOKEILE!
Kokeiltu on, ei säväyttänyt.. Viime vag joka säväytti oli Audin A7..
siis vaikkapa alla olevissa kuvissa (Octavia III generation vs BMW F10) sisustuksen suurin eroavaisuus liittyy ratissa olevaan merkkiin? Millaiseen järjestykseen uskoisit vaikkapa rengasmelun suhteen kyseisten merkkien asettuvan? Huomaisikohan tuo kaikki maailman autot koeajanut asiantuntija noissa mitään eroa; sikäli mikäli tuollainen ekspertti jostakin sattuisi löytymään...
http://www.itsgotwheels.com/wp-content/uploads/2013/01/Skoda-Octavia-first-drive-review-launch-2013-third-generation-itsgotwheels-image-4.jpg
http://www.team-bhp.com/forum/attachments/international-automotive-scene/1085609d1368986927-2014-bmw-5-series-f10-facelift-launched-introducing-518d-2014bmw5seriesfeceliftsedan12.jpg
Hei noita pitää ajaa ja olla rehellinen. Totta kai iso Bemu on hieno auto vaan kun kokeilëe Octavia RS:n niin sitten on pakko ihmetellä tuohon esimerkkisi autoon sitä pienen 30000€ eron vaikutusta...
Onko tuo ero sen 30000€ arvoinen?
Edelleen olen sitä mieltä, että RS Octaviassa saa todella paljon siihen rahaan. Varsinkin kun sen arvonalenema seuraa todennäköisesti hyvin tuollaista Bemua.
Osta 500 e.n vanha Felicia siinä on vielä pienempi arvonalenema.
HAHAHAHAHHAHAHAHH!!!!!!!!!
BMW:ssä on kojelauta JALOPUUTA ja alumiinia/kromia VS. Skodan kovaa muovia ja "kromattua" muovia
BMW:ssä nahkaa VS. Skodan tekonahkaa
BMW:n oven sulkiessa kuuluu vaimea "puff" VS. Skoda "KLONKS"
BMW:n sisään ei kuulu moottorin ääniä eikä juuri rengasmelua VS Skodaan kuuluu kovaa molemmat!!
BMW:n rattikin on nahkaa VS. Skodan pehmeää kumiseosta
Kyllä se vaan valitettavasti, niin on että halvalla ei saa oikeaa PREMIUMIA!!!
Itelläni ei ole BMW:tä vaan hieman huokeampi Volvo, mutta silti sekin hakkaa Skodan parhaat varustetasot 7-0!!!
Ja sitten kun niistä tuplahintaisista tippuu puolet arvosta jo parissa vuodessa, on todella hyvä sijoitus! Skodahan säilyttää hyvin arvonsakin. Katselkaa esim nettiautoa, niin näette nämä faktat.
Tuplahintaisia, no totta helvet1ssä 70 tonnilla pitää jo kunnon auto saada pahvidaiju.
joka joskus olisi sanonut "haluan Skodan ja jonain päivänä vielä sellaisen hankin".
Ja nyt siis ei lasketa Neuvostovallan aikojen itäblokkia.
Täällä yksi. Kun Volkkari otti tehtaan haltuun, tuli kiinnostus tsekata, miten kommariloota muuttuu. Autojen saatavuus ja mallisto olivat kuitenkin pitkään rajattuja, joten yli 15 vuotta piti odotellessa ajella "länsiautoilla". Siinä välissä muutkin huomasivat Skodan...
Nyt saatte aloittaa vittuilun.
Auto on ajansa peili. Siis aika kelvotonta kansaa.
TUOSSA OCU RS ON VETO VÄÄRÄSSÄ PÄÄSSÄ, EI KIINNOSTA TUOMMONEN PÄTKÄÄKÄÄN
NO JOS SE VETO OLIS TAKANA NIIN SUTIS VIELÄ PA.A.A.LJON ENEMMÄN.
Jos veto olisi takapäässä tai molemmissa päissä niin maksaisi paaaljon enemmän. Olisi kyllä paljon parempi ajaakin. Halpakinnereissä on etuveto.
Saa Skodaankin nelivedon. Niinhän se on pelkkä takaveto noissa halvoissa Bemareissakin. Ehhe hehhe.
Ei Skodaan saa jatkuvaa nelivetoa. Halppis-nelivedon saa.
Taas joku pelle yrittää hifistellä. Kyllä se uusimman sukupolven Haldex on ihan riittävän hyvä.
Kelle on riittävän hyvä kelle ei. Itse en kelpuuta moista värkkiä.