Olen pohtinut tulisiko Etelä-Suomeen nyt lauhempi talvi vihdoin ja voisi kokeilla noita kitkarenkaitakin joskus?
Petyin todella pahasti Nokian nastarenkaisiin, en voi käsittää miten ne (mallista riippumatta) voittavat vuodesta toiseen TM:n sun muiden lehtien rengasvertailut vaikka pito on olematon???
Onko kitkarenkaissakin talvella kapea parempi kuin leveä rengas?
Petyin todella pahasti Nokian nastarenkaisiin, en voi käsittää miten ne (mallista riippumatta) voittavat vuodesta toiseen TM:n sun muiden lehtien rengasvertailut vaikka pito on olematon???
Onko kitkarenkaissakin talvella kapea parempi kuin leveä rengas?
Vastaukset 33
Vanhimmat
Yleissääntö on etelään nastat ja pohjoseen kitkat.
Nastat turvallisemmat kelin vaihteluihin.
Hienoa, ihan ensimmäinen asiallinen juttu ossssilta, onnea!!
Ja sekin omakokemus.Blizzakit oli etelän talvessa itsemurha kumit.
Väittävät kovasti ilmaston muuttuneen siihen suuntaan, että kesät lämpenee ja talvet kylmenee ja lunta tulee reilummin.
Kuinkahan paljon petyt jos hankit huonnommat renkaat kuin testivoittajat??
Tuo Nokian uutuus nastakumi vaikuttaa todella mielenkiintoiselta ja hyvältä ratkaisulta. Nastoja on tudella paljon ja yksittäinen iroaminen ei vaikuta mihinkään. Toista on näissä muissa jotka ovat tehneet ns. halvan ja helpon ratkaisun vähentämällä nastoja, eli kääntäen ei olla panostettu suunnitteluun. Taitaa nuo ulkomaan kumitehtaat panostaa enemmän kitkarenkaan suunniotteluun, koska niiden markkinat ovat suuremmat keski-euroopassa. Nokia pärjää silti molemmissa talvirenkaissa vaikka resurssit ovat pienemmät.
Teeppä testi joka ei valehtele vedä sormenpäällä jäätäpitkin (sormessa lamellit ) ja sen jälkeen rautanaulalla (nasta ) Ja tee kokeestasi analyysi..
Unohtakaa jo ne helvetin nastat. Kitkat ovat tätä päivää! Viisi vuotta on kitkoilla menty enkä nastoja enää huoli,.
Vaimo ja lapset etelän liukkaille kitkat alle liikenteeseen?
Kovaa peliä Bostonissa...
Kuulehan Liisan liukkaat ei tarkoita ajokeliä maantiellä.
no valinta on sun. omat kokemukset on edelleen nastojen puolesta, molemmilla ajeltu parina talvana, enkä ottaisi vieläkään kitkoja.
Nastarenkaat ovat muuttuneet viime tlvelta uusien määräyksien takia ja viisi vuotta on pitkä aika ja paljon on tapahtunut muutoksia tuona aikana.
Juuri laitoi stadissa nastat alle ja kävin katsatuksessa. Inssi totesi että hyvä ratkaisu ettei tule yllätyksiä kelin suhteen. Itse asiassa kesärenkaat on turhat kun nastoilla saa ajaa koko vuoden. Niiden käyttöä ei ole kielletty.
Kyllä itseäniki kiinnostaisi kokeilla noita Nokian uusia kitkarenkaita. Harmi vaan, ku nykyiset nastarenkaat ovat vain kaksi talvea ajetut, ei siis juurikaan ole kuluneet vielä.. Ja kaikeksi harmiksi ainaki edessä olevat Michelinit ovat sen verran vanhaa tuotantoa etteivät todennäköisesti lähde ehjänä edes vanteilta..
Itselläni tarkotus ottaa uuteen ajokkiin noi uudet Nokian R2 kitkat. Sen voi kokemuksesta sanoa, ettei ainakaan vielä ole tullut mitään ongelmia kitkojen kanssa etelä suomen talvessa...toki on joitain päiviä kun nastoista voisi olla hyötyä, mutta jos on tottunut kitkoihin niin niillä pärjää ihan yhtä hyvin kuin nastoillakin...kysymys on siitä riittääkö korvien välissä järkeä ja osaamista sovittaa ajotapansa kelin mukaiseksi jolloin kitkoilla pärjää loistavasti. Ei ne nastakumitkaan talvesta kesää tee...vain palikka suhtautuu liikenteessä niin, että kun on nastat alla niin näillähän voi mennä vähän reippaammin. Jostain kumman syystä itselläni ei kitkarenkaat ole vielä aiheuttaneet yhtään yllättävää tilannetta...oma toiminta kylläkin muutaman hankalan tilanteen eli suomeksi silloin tilannenopeus on ollut väärä.
^^ tollaset 10 vuotiaat tjsp nastajyrsimet, mitä yhdellä edellisellä kirjoittajalla on, ovat ihan tappovehkeet. Rotina saa luulemaan, että pitoa piisaa, kun on terästä alla, mutta tosiasiassa tulee helposti äitiä ikävä. Etenkin, kun alla on huurteinen asvaltti. Siis sellainen rannikkoalueen suht normaali keli, mikä syntyy, kun pakkanen lauhtuu äkillisesti. Tällöin ei meinaa päästä edes tasamalla liikennevaloista liikkeelle... vaikka kuin olisi nastat tallella ja pintaa 6 mm. Samoin joku mäki on tullut lasketeltua sukkana & perse edellä alas, kun ei auto ihan jaksanutkaan laelle kiivetä eikä jyrsimien pito riittänyt edes pitämään autoa paikoillaan.
Uudet kitkarenkaat pitävät paljon paremmin kuin tuollaiset! Pitää vaan ymmärtää, että kitkarenkaidenkin ominaisuudet alkavat heiketä selvästi 4-5 vuodenn iässä eli renkaat pitäisi vaihtaa säännöllisesti, kilometreistä riippumatta.
Jyrsimien pito taitaa lerpahtaa vielä nopeammin. Niissähän puree sekä kumin ominaisuuksien hidas heikkeneminen että nastojen nopea kuluminen pyöreäpäisiksi. Eli ne "testivoittajat" saattavat olla kitkarenkaita kehnommat jo 2. talvena.
autot valmistetaan turvallisemmiksi kuin koskaan ja kaikessa pyritään turvallisuuteen, paitsi siinä tärkeimmässä asiassa ja laitetaan alle yllätykselliset kitkarenkaat. Melkoista logiikkaa ja järki jäänyt mukavuuden jalkoihin.
Täytyypi sanoa, etten sen enempää halua ottaa kantaa kummat on paremmat eli jokainen ajakoon kummilla talvipyörillä hyvinsä...hilpeyttä kumminkin herättää nämä kommentit kitkarenkaiden yllätyksellisyydestä. Tuolla kun opetan uusia kuskeja mm. radalla niin kumma vaan kun nuo kitkarenkaat tuntuu pitävän jopa jäällä yhtä hyvin kuin nastat. Harvoin liikenteessäkään kelit on sellaisia, että voidaan puhua täysin peilijäästä jolloin voi sanoa että nasta kyllä on parempi. Mutta mutta...silloinkin kitkalla pärjää...kuskista kiinni. Kaikki renkaat on heikkoja kuluneina ja vanhoina.
Pihatiellä on pikkusen nousua ja kitkoilla joutui jättämään auton tienlaitaan kun luiska oli jäässä ja pahinta jos on pikkusen pakkaslunta päällä. Lumi tekee lamellit ihan toimimattomiksi. Nyt pari talvea nastat ja kertaakaan ei ole tarvinnut jättää autoa tienpieleen aura-autojen armoille ja kiusaksi.
Niin no...ei kyllä henk.kohtaisesti ole tarvinnut jäädä kertaakaan viime talvina kiinni kitkojen takia vaikka mökille mennessäkin ollut nousua pihassa. Kerran jäi viime talvena kiinni, mutta johtui siitä että hankea oli liikaa.
no sen varran varmaankin käyt mökillä ettei sattunut ne liukkaat jääkelit, mutta kotona sellaista sattuu useaan kertaan talvenaikana. Mieti vähän!!
Joka viikko siellä käyn. No eipä siinä...voihan sitä vähän miettiäkin tässä... edelleenkin voin sanoa, että ei ole haastavissakaan tilanteissa ollut kitkojen kanssa ongelmaa...hyvin tuntuu pitoa riittävän. Ei se nyky nastarengas etuvetoautoa liikuta mäkeen liukkaalta jäältä yhtään sen paremmin kuin kitkarengas.
Tunnetun laatumerkin kitkat on todella hyvät ensinmäisen talven. Mutta vain jos autossa on luistonesto järjestelmä. Jos ei ole varaa ostaa joka syksy uudet kitkat, kannattaa valita nastat.
Paskapuhetta jyhrsijältä. Kuten aina.
Kun ei ole yhtään kokemusta kitkarenkaista. Mutta sitäkin enemmän ikälopuista jyrsimistä, jotka käytetyn rottelon takakontista löytyi.
Jäisi nuo ikiloppujen jyrismien ylistyslaulut laulamatta, jos ikinä olisi varaa laittaa uudet talvirenkaat alle, jolloin pääsisi omin korvin toteamaan, kuinka surkeat ne ikirenkaat oikeasti olikaan.
BTW. Moottorilehteä voinee köyhä jyrsijäkin käydä ilmaiseksi lukemassa kirjastossa. Viimekeväänä oli artikkeli, jossa nimeomaan varoitettiin ikälopuista jyrsimistä. Otsikko oli jotain tyyliin "pito -45 %".
vain nero huomaa että loppuunajetut renkaat pitävät huonosti, onnea terävästä älystäsi.
Kun kitkoilla ajaa ei jyrsimiä kaipaa. Monta talvee kitkoilla pärjää niinkuin nastakumeillakin. Naurettavaa hommaa koko nastojen kanssa leikkiminen.
haluaako parhaat talvirenkaat vai pehmeät ja hiljaiset renkaat, siiinä valinta.
No tämä on maailman helpoin valinta. Otetaan sekä että. Eli oikeat, talvikeleille tehdyt renkaat, joita VAGniikan maailmakin suosittelee pohjoisen oloihin. Ne ovat kaupan päälle hiljaiset ja säästävät polttoainetta, mutta paljaalla asvaltilla ominaisuudet eivät yleensä ole huippua, mikä täytyy ajotyylissä ottaa huomioon. Ei siis kannata jyrsijöiden tapaan roikkua edelläajavan perseessä (peräänajo on jyrsijöiden tyypillisin onnettomuus - ja nimenomaan niin päin, että jyrsijä törmää toisen auton perään).
ei nastarenkailla pysty ajamaan kitkarengasauton perään kuin jos ei jarruta.
Auton mukana tuli nastarenkaat ja sitä ennen on ollut vuodesta -96 asti kitkat.
Yksi talvi riitti sitä ropinan kuuntelua. Ei ne huonot olleet, mutta en myöskään kokenut saavani mitään lisääkään nastoista. Tai no jos oikein miettii niin ääni kyllä kertoo milloin pito alkaa loppumaan, mutta jos ajotuntuma on korvan varassa niin olisi syytä olla ajamatta talvella.
Nyt hankittuna Nokian R kitkat, joita pidän yksinä parhaista. Ohjautuu jopa pienessä luistossa ja varoittelee sopivasti pidon rajasta.
Ajan etelä Suomessa ja ajan jokapäivä kohtuullisen paljonkin, noin 50 tkm vuodessa.
aivan, nastarengas varoittaa jo siinä vaiheessa kun luisto on alkamassa, mutta kitka vasta sitten kun luistaa reilusti. Jos autokanta on kunnossa ei nastojen ropinasta ole haittaa, sääli näitä kinnereitä joiden on pakko ajaa kitkoilla vain melun takia.
Ja perustuuko kitkan pito nastojen karhentamiin teihin?
Nastoille käyttömaksu ja nopeasti. Maksakoot uusien päällysteiden tekemisen kun kerran tuhoavatkin asfaltin piikeillänsä.
heti maksan jos sinä maksat korotetut vakuutusmaksut ja tuulilasit.
Taas tämä eipäs joopas keskustelu alkaa, no siitäpä sainkin idean lähteä katsoon kuinka hyvät nastat jäi viime talvelta, ei kovin kuluneet olleet, mutta käympä jossain välissä IHK: lla ja ostan taas laatikollisen uusia nastoja joita vaihtelen kulumisen mukaan ja meinaan ,että pitoo löytyy.
Jos olet epävarma, ota nastat.
Itsellä Contin nastattomat, autossa etuveto, kaikki järjestelmät ja painoa yli 1500 kg, ajan maltillisesti mutten tientukkona, ei ensimmäistäkään ongelmatilannetta.
Itsellä talvirengas pykälää kapeampi kuin kesäkiekko, toimii ja satasen halvempi setti.(hiljaisempikin)
Jos allasi on takavetoinen ja asut syrjässä, eli tie voi olla mäkinen ja joskus pitkäkin aikoja jäinen, vaatimustaso kasvaa.
Levottoman kaasujalan omaava kuski tuhoaa nykyisillä raskailla ja tehokkailla autoilla nastat muutamassa kuukaudessa, sen jälkeen ainoa joka todistaa alla olevan nastarenkaat on ostokuitti.
Käytännössä kaikki kuluneilla nastarenkailla ajavat ajavat nastattomilla, joskus näistä väittelin kaverin kanssa joka vannoi nastojen nimeen, tosin hänellä ei ollut omissa renkaissaan ensimmäistäkään ehjää nastaa.Hyvin pärjäsi niilläkin :)