Voisiko joku osaava kertoa miten GolfPlussan kiihtyvyyttä voisi saada lisää.
Auto on tämän vuoden mallia ja 2 l. diesel automaattivaihteistolla.
Nykyinenkin alle 10 sek sataseen riittää mutta olisi joskus kivä näyttää isommille miten lähdetään.
Auto on tämän vuoden mallia ja 2 l. diesel automaattivaihteistolla.
Nykyinenkin alle 10 sek sataseen riittää mutta olisi joskus kivä näyttää isommille miten lähdetään.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Plussa on lähtökohtaisesti pulska ja painava, painaa toistasataa kiloa enemmän kuin vastaava normi-Golf. Otsapintaakin (lue: ilmanvastusta) on tuntuvasti enemmän.
Golf Plus ei ole ripeää kulkua eikä pientä kulutusta arvostavan valinta.
pidä se alkuperäisenä, koska varmaan joudut takuun kanssa tekemisiin ja kaikki , muutokset heikentävät takuun toimintaa.
ole tyytyväinen että kulkee.
meillä on töissä samallainen, minusta kulkee riittävästi, polttoaineenkulutus on kyllä hirvittävä, siksi en itelle ostais.
ollaan sitä itekin jo 4 vaari, turvallisesti perille om minin mottoni.
Kyllä siinä sinulle on vauhtia tarpeeksi.
Ole herrasmies äläkä räkänokka.
Sinähän et minun vauhdintarvettanii tiedät etkä ole oikeutettu ketään räkänokaksi nimittämään.
Jos et ymmärrä ko. asiasta mitään, jätä vastaamatta.
Älä tosta välitä, se on kylähullu joka on maksanut 35 k€ 1.6 diesel kikottimesta. Purkaa vaan pahaa oloaan muihin lääkkeidenoton välissä.
Ai että on kiva kun vieläkin käy kateeksi.
Koita kestää.
Kuinka noin heikkoja älynlahjoja kukaan voisi kadehtia ? Älä luule itsestäsi ressu liikoja.
VW immeiset luulee AINA itsestään liikoja..........Siksi ne uskollisesti Das romuja ostelevatkin......Vuosikymmenistä toiseen.........Kun eivät tietysti paremmista mitään tiedä, Kun eivät ole edes koskaan kokeilleet. Eikä kyse ole mistään VW immeisten suosikki autosta TOYOTASTA, Vaan maailmassa on vielä LUKEMATTOMIA muita automerkkejä........
Dsg-vaihteisto ei kestä koneen virittämistä, eikä sen puoleen vag-konsernin turbotkaan. VW on tehty mahdollisimman halvalla, joten vaihteiston väännönkestävyys on lähellä moottorin max vääntömomenttia (250Nm moottori-> vaihteisto max 270Nm).
Rahat kannattaa säästää tulevia remontteja varten (1000eur/ v).
Vai oikein "vag korjaaja"!
Äläpä kirjoittele soopaa. Aloittajan TDI on 2-litrainen, joten siinä on 6-vaihteinen märkäkytkimillä toteutettu DSG, jonka vääntömomentin kesto on 350Nm. Samaa vaihteistoa käytetään 170 heppaiseen saakka.
aja se plussapallo kallionreunalta alas niin kiihtyy varmsti tarpeeksi nopeasti
Ammu se kuuhun
Autoon et saa lisää kiihtyvyyttä.
Jos kuski kiihtyy mutta ei auto, niin siihen auttaa Nitropurkki povitaskussa. Tätä otetaan vain lääkärin määräämä määrä :)
Tuollaisella AASIlla ei ole ikinä varaa ostaa 2.0TDI Plussaa.
Vedä vaan niitä AASInkärryjä.
Et ole edes ajanut Volkkarin 2.0 TDI moottoria,siinä on puhtia tarpeeksi.
Toisin kuin 1.6 tdi hinnat alkaen mallissa.
Nämä aasinkorvajutu viittaavat vahvasti erääsen tiettyyn golfariin. Kielenkäyttö on ihan samaa.
Mutta mutta. eikös sen Golfarin pitänyt vaihtaa merkkiä? Ja eikös se golfarin auto ollutkaan 1.6 TDI? Miten tämä nyt näin menee, kaikki papparaisen jutut ovat vissiin olleet ihan pelkkää trollia.
Kyllähän se on Golfari.. joka esiintyy eri nimimerkillä mutta tyylin tunnistaa. Eihän sillä ikinä mitään autoa ole ollut. Tuo Golf Plussa juttu johtui siitä että sillä oli sellaisen kuva taiteltuna tyhjään nahkalämiskäänsä. Sattui sitten vanhainkodin juhlissa sammumaan ja kusi alleen sillä seurauksella että kuva meni pilalle.Leikkasi krapulasta selvittyään uuden kuvan lehdestä, tällä kertaa Audi eikä muutakuin palstalle kehumaan että vaihdoin Audiin.
2.0 TDI kone ei tarvitse lisää kiihtyvyyttä siinä on potkua tarpeeksi.
Sen sijaan Hmmmm... AASI tarvii kunnon lämäriä suittista lautasilleen,että jaksaa potkia eteenpäin.
Golfari on ainoa tietävä rahamies muut ovat pers' aukeisia osamaksu sippareita.
Kukaan ei pysty muut aasinkorvaa taittamaan.
VikaWagenista Audiin = ojasta allikkoon.
Totisesti rahamiesten autoja, kun näillä jo 40 tkm (vai mitä se aasintaluttajan edellinen pappamalli kesti) on saavutus.
http://www.autoexpress.co.uk/car-news/consumer-news/62383/german-cars-among-worst-engine-failures?utm_source=Outbrain&utm_medium=cpc&utm_campaign=September
Ja kateus kalvaa.....
Ihanaaa hanaaa..............
Kyllä se on vekseli Taka Akseli jolla kateus kalvaa ja rahoitusyhtiö pyytää saatavia Variant -00 vuosimallista.
Perusmallin Audista ? Buhahaaa huhaaa hihiii!!!! Ei todellakaan. Oletko joskus tehnyt koomikon töitä jos et niin kannattais kyllä kokeilla. Luulen että suosio on taattu, on noi sun horinat sen verran älyvapaita.
Tota kateusjuttua voisit koittaa uudelleen sitten, kun hankit auton, joka on
- tyylikäs
- suorituskykyinen
- kallis
Hinnat alkaen pikkuaudi ei ole mitään näistä.
Ei sinulla työttömällä velkapeskillä ole kuitenkaan varaa ostaa A3 Sb kunnollisilla varusteilla H 35 000 €.
Saat pitkän aikaa runkata siellä vinttikomerossa ja katsella unia moisesta autosta.
Jep, siis hieman liian tiukka budjetti. Ei normi perhevankkurin hinnalla paljoa keulita.
Tosin sulla on vielä mahdollisuus kuittaamiseen; ajat 100 tkm tjsp. ja laitat huolto- ynnä korjauskulut jakoon. Voi hyvinkin olla sellainen summa, että vetää kommentaattorit hiljaiseksi. ;-D
Vaihdat siihen plussaan isommat pumppusuuttimet (1000 euroa kpl) sekä isomman pakokaasuahtimen, remmivetoinen on parempi antamaan alavääntöä.
Ahdin maksaa siinä 1500-3000 euroa.
Sen jälkeen jos Plussa tuntuu lussulta, on porattava sylintereistä isommat jos lohkossa on varaa ja lisättävä ilman ja dieselöljyn syöttöä yhä.
Mersun suora 6-diesel on makea viritettävä.
2-litrainen diesel ja Dsg vaihteisto.
Voipi isommille näyttäminen saada nolon lopun.
Meesinne vinttikomeroon runkille niin helpottaa.
Männäntappeihin kun laittaa AASInkaviosalvaa niin kyllä kiihtyy,että taka-akseli soi.