Oli uusimmassa lehdessä esittelyssä käytetty Targa 27. Aikamoista suitsutusta on artikkeli. Englannin maahantuojan mukaan 25:een vuoteen ei ole ollut osmoosi- tai rakenteellisia vikoja. Ja ajo-ominaisuudet käsittämättömän hyvät. Tuon artikkelin perusteella voisi 15 vanha Targa olla hyvä ostos...
Targa & Motor Boats Monthly
Vanha-Targa
5202
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Olisiko maahantuojalla vähän oma lehmä ojassa. Parilla tutulla on Targat, ja ihan tavallisia ylihintaisia veneitä. Totta on, että aallokossa voi vauhtia hieman enemmän pitää kuin tavisveneellä, mutta kyllä siitä maksaa aika tavalla joka mailissa myös kulutuksen muodossa, sillä nuo Targat ovat vahvasti ylipainoisia, eli ylimääräisellä painolla, useat veneet olisivat kelissä aivan yhtäläisiä. Eivät ole uuten, eivätkä käytettynä hintansa väärttejä.
Ja mistähän Se ylimääräinen paino tulee? Targat, ainakin 27 ja pienemmät, ovat taloudellisia ajaa muihinkin saman kokoisiin verrattuna. Ja kivampi ajaa taloudellisesti, kun tietää etteivät paikat hajoa.
Täytyy sanoa, että ei ole noin pienet Targat kyllä tuttuja, mutta en myöskään ymmärrä miksi olisivat niin "ylivoimaisia" ajostaan. Mikä on sitten taloudellista kulutusta tuossa kokoluokassa. Aika harva kai ajaa venellään, odottaen että paikat hajoavat, ongelmana yleensä (kaikissa) uusissa veneissä, ajan kanssa on kaikki tehdashutiloinnit korjattu.
No mikä on rakenteellinen vika. Tiedän kovassa kelissä rakenteiden irtoilleen. Tosin tiedän myös että ei siittä ole kukaan tehtaalle soittanut.
Kun kerran targa on suunnitellut superioriset rungot jossa kulutus ja meriominaisuudet optimoituvat, mikseivät tuo markkinoille myös dc ja kabiiniversioita samoille rungoille? Sitten ei tarvitsisi muita ajatella jos laatuvenettä halajaa. Rungon muodosta totean että palteet ja nousulistat ovat targassa aika kapeat perän kulman ollessa maltillinen. Monissa muissa on toisinpäin, voi toimia pienessa veneessa jonka saa lentoon aallon päälle. Painavammat kyntää syvemmällä eikä leveäpalteista disainia kannata apinoida.