Niin vaan Volkkari vie maaimanmestaruuden rallissa debyyttikaudellaan. Testivoittoja satelee jatkuvasti pitkin maailmaa, että hyvin menee Volkkarilla.
Ogierin mestaruus käytännössä varma
Kaikessa paras
1662
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Hieno homma. Tossahan autossahan ei ole mitään siviiliautoissa käytettyä viristysastetta tai osaa. Eikä tuolla Ogierin autolla yritetä ajaa kahta talvea peräkkäin 30000 kilometrin öljynvaihtoväleillä.
Tekniikan suurin osa eli lohko on täysin sama kuin vakioautossa, siinä yksi esimerkki. Peltikori on sama. Mutta ennenkaikkea tämä on näyttö Volkkarin teknisestä ylivoimaisuudesta.
Peltikori sama, voi jessus sentään. Pointti oli se että edes vakio Polo ei kestä ajaa sitä 30 tkm minkä sen pitäisi. Tuo kisakireä tekele ei kestä kun pikiksen niin jo taas saa laittaa lisää purkkaa.
Hyvin on kestänyt kohta 10 kertaa tuon 30 tkm ajaa. Pikiksiähän ajetaan vähintään kaksi peräkkäin. Et taida olla oikein rallimiehiä...
Käy kertomassa tuo ilosanomasi VAGarenan murheen murtamille volkkaristeille joille marmorin huoltoneuvoja on sanonut 30 tkm huoltovälin olevan lähinnä suosituksen ja etteivät he neuvo sitä Suomessa noudatettavan. Käy vielä kertomassa että sinun Volsusi ei porsinut 2 vuotta ja yksi kuukautta ajettuna.
Ei siellä ole murheen murtamia volkkaristeja vaan kateuden murtamia tojotisteja.
Kaukana vielä sitikasta:
2008 Citroën C4 WRC
2009 Citroën C4 WRC
2010 Citroën C4 WRC
2011 Citroën DS3 WRC
2012 Citroën DS3 WRC
On Sitikalla kahdeksan merkkimestaruutta.
RedBull F1 team käyttää Renaultin moottoreita, kuten Lotuskin. Ei yhtäkään keskeytystä konerikkoon. Jos kyseessä olisi vag-tekniikka, RedBull olisi häntäpään talli epäluotettavuuden takia.
Montakos moottoririkkoa on Volkkarilla ollut rallissa tänä vuonna? Ei yhtään. Formuloissakin Volkkari olisi kärkitalli mm luotettavuutensa takia.
Montako konerikkoa kenelläkään on ollut tänä vuonna. Käytetäänkö ralliautoissa Siemensin huippuluotettavaa tekniikkaa ja huippuvarmoja BorgWarnerin DSG laatikoita. Rallissa on muuten kehno juttu jos sähkönen käsijarru hajoaa kuten kaikissa Passateissa.
Onhan siellä ralleissa ollut useampikin konerikko.
Enpä ole koskaan kuullut Passatista hajoneen sähköisen käsijarrun. Hyvin tuntuvat kestävän laatikot paitsi Aisinin pommit.
Yhden pisteen enää tarvitsee.
Ogier varmistaa mestruuden Ranskassa kotikisassaan.
Seuraavassa kisassa metsruus varmistuu.
Viikon verran vielä niin alkaa!