Katselin tuossa just Finn 26 sopivan hintaisia purjeveneitä...onko missä suomee valmistettu ja onko kokemuksia merenkäynnissä ja miten purjehtii ja kestävyys?
Finn 26
Ropb_hki
91494
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Näitä oli muutama kpl pietarsaaressa kun olin nuori.
Alirikattu ja masthead riki. Pyöreä pohja ja kahdeksanmetrinen pituus antaa huippunopeudeksi about kuusi solmua. Tavallisesti oli moottorina yanmar yse tai ysm 8 joka antoi 6 heppaa. Sylinteri sivulle matalalla veneen pohjalla aiheutti ongelmaksi että vettä pääsi sylinteriin pakokaasuventtiilin kautta. Nämä moottorit pitäisi olla historiaa. Jos vielä löytyy finn26 alkuperäisellä moottorilla on moottorivaihto edessä. Uusi diisseli asennustöineen kustantaa noin 10k€.
Finn26 on erittäin merikelpoinen - vene kestää merenkäyntiä paremmin kun sen miehistö.
Myös useat omistajien itse sisustamia. Tunnettu myös heikosta kölin kiinnityksestä. Ei kestä kiville ajoa.
Löytyy myös muita kuin toppirikattuja.
Omistin 10 v veneen, jossa oli YSE 8. Manuaalin mukaan huipputeho oli 8 hv ja saman koneen isommalla iskutilavuudella oleva antoi 10 hv (vai 12 hv?). En ollenkaan ihmettelisi, vai muitakin olisi edelleen käytössä, ainakin se mun silloin omistama käy edelleen samassa veneessä. Lähti joka ikinen kerta käyntiin ekalta puristustahdilta ja oli siksi hyvin helposti käsin käynnistettävissä.
Palkin kölin takareunan kohdalla suunnittelija oli ajatellut joustavaksi Finn 26:ssa. Ajatus ei oikein toiminut ja luultavasti liki kaikissa yksilöissä se matala panta on korvattu varsinaisella palkilla. Jäljelle jäi legenda heikosta konstruktiosta.
Isompi on YSE 12. Näitä alkuperäisiä on vielä runsaasti käytössä. Ei ne voi olla huonoja ku niitä käytetään purjeveneissä aina vaan : D
Toisessa keskustelussa kyseltiin isomman Yanmarin ölypohjan propun perään. Siitä tuli mieleen, miten ylivoimaisen helppoa oli laskea YSE 8:n öljyt ulos. Siinähän oli valmiiksi isohalkaisijainen putki, jonka saattoi kääntää sopivaan asentoon. Sitten vain proppu putken päästä pois ja öljyt juoksivat vaikka kylminä astiaan.
Öljysuodatinkin itse pestävää mallia. Samanlaisia olen nähnyt lentomoottoreissa, joissa huollon yhteydessä pääsi näkemään, mitä suodattimeen on tarttunut. Hangaarilla sanoivat aina katsovansa, löytyykö suodattimen sisältä osanumeroita.
Finn 26 ihan ok vene. YANMAR yse 8 on mahdollisesti yksi kestävimmistä moottoreista,jos vähänkin pidetty.
Olikos tämä yksi niistä veneistä, joiden muotit olivat jossakin vaiheessa Siltalan veistämön tiloissa, jossa halukkaat voivat käydä itse tekemässä veneensä niin alusta asti kuin kykyä, halua ja aikaa riitti?
En aivan varma ole, mutta oletan 26:n muottien olevan vielä tekijällään maestrolla.? Kävin tuossa muutama viikko sitten Maestron pihalla. Olivat halukkaita tarjoamaan "muottejaan" tai runkojaan, yllätys yllätys. Pihalla oli Maestrot 345,40, 38, 35, Jonmerit 48, 40 ainakin. Ei muuta kuin tilailemaan. Historiallisen hiljaista sanoivat olleen Uivassa. Mutta uskoivat kyllä vahvasti parempaan jutellessamme. Itselläni oli Finn 26 aikaisemmin. Oli erittäin vahvasti tehty (kesti 6kn kivelle ajon suuremmitta vaurioitta). Suht. painava, turvallinen ensivene, kestää tuulta erittäin hyvin. Sellaista isomman avomeriveneen tuntua pienemmässä mittakaavassa. Yksi Stillin onnistuneimmista runkomuodoista. Yli 30 vuoden iän takia tietty ovat yksilöitä riippuen ylläpidosta.
http://www.flickr.com/photos/94120368@N07/9813667313/
Seilasin Finn 26:lla ympäri Itämerta parikymmentä vuotta ilman mitään ongelmia. Hyvä vene kovemmallakin kelillä.
Koneena oli Vire 12, ei koskaan pettänyt, vaikka monet konetta moittivat.